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一、曲线轨道的特点 二、曲线轨道要素与技术条件 三、曲线轨道外轨超高 四、曲线轨道轨距加宽 五、曲线缩短轨的配置及成段更换钢轨 六、曲线地段限界加宽 七、曲线轨道加强 八、曲线方向整正 九、曲线病害产生的原因及整治方法 十、曲线管理 六、曲线地段限界加宽 当车辆在曲线上行使时，虽然转向架可以转动，但车体不能弯曲，因而使车体两端向曲线外侧突出，车体的中部向曲线内侧偏入，所以曲线地段的限界，较直线地段应相应的加大。另外，由于曲线上外轨超高，车体倾斜，也在一定程度上影响限界。 六、曲线地段限界加宽 六、曲线地段限界加宽 六、曲线地段限界加宽 六、曲线地段限界加宽 六、曲线地段限界加宽 （二）两线路中心距离在5 m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则必须根据计算加宽两线的中心距离。 * * 曲 线 轨 道 锦州工务段 富利民 主要内容 曲线轨道 （一）曲线限界加宽计算 1、曲线内侧加宽（mm）： ①车体内侧偏移量 （一）曲线限界加宽计算 1、曲线内侧加宽（mm）： ②车体倾斜量 曲线内侧加宽 ： 2、曲线外侧加宽（mm）： （一）曲线限界加宽计算 3、曲线内外侧加宽共计（mm）： （一）曲线限界加宽计算 式中 R——曲线半径（m）； H——计算点自轨面算起的高度（mm）； h——外轨超高（mm）。
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