客运专线工务设备.pptVIP

沈局客运专线工务设备介绍 工务处 王晓明 序 根据国家中长期路网规划，沈阳铁路局管内正在大面积修建高速铁路，预计到2014年底，将形成以哈大、京沈等客运专线为主动脉，以沈阳、长春为中心的高速铁路网。 届时，沈局管内高速铁路正线里程将达到管内正线总长度的37%左右，形成普速铁路与高速铁路并存的格局。 高速铁路的不断开通运营，将极大提高东北路网主干线的运输能力和质量，全面盘活东北铁路网，同时也将带来运营管理的巨大变革。 本介绍共分为三章 第一章 沈局客运专线建设概况 第一章 客运专线建设概况 截止目前，沈局管内已经开通、正在修建、纳入规划的客专及快速铁路共计: 复线延长 3737 公里。 第一章 客运专线建设概况 已经开通的客运专线 2 条，分别为： 京哈线秦沈段 京哈线秦沈段400公里，沈阳局管内391公里。 运营速度为250km/h。 2003年10月12日开通运营。 沈抚城际铁路 沈抚城际铁路61公里。 全长 452 公里； 第一章 客运专线建设概况 在建的客运专线和快速铁路 3 条，分别为： 哈大客专 盘营客专 长吉城际 全长 1135 公里， 沈局管内 1054 公里。 第一章 客运专线建设概况 哈大客专 哈大铁路客运专线南起滨海城市大连，经辽宁省营口、鞍山、辽阳、沈阳、铁岭，吉林省四平、长春、松原，终自黑龙江省会哈尔滨，线路纵贯东北三省，途径三个省会城市和七个地级市及其所辖区县。 线路全长904公里，沈局管内823公里。 第一章 客运专线建设概况 哈大客专 正线路基213.486km，占正线总长的24.13%； 桥梁158座/661.927km,占正线总长的74.77%; 隧道及明洞工程8座/9.929km，占正线总长的1.1%。 正线铺轨1800.3071单线公里，其中无砟轨道（CRTSI型板式无砟轨道）1694.074公里,有砟轨道76.61公里； 站线165.92公里； 第一章 客运专线建设概况 哈大客专 道岔308组，全线高速道岔（长枕埋入式）164组，其中18号道岔152组，42号无砟道岔8组，42号有砟道岔4组； 车站23处，其中新建17处，改建5处(辽阳、沈阳、沈阳北、长春、哈尔滨站)，利用1处（大连）；线路所2处，预留车站2处。 2007年9月开工，2011年12月建成。 第一章 客运专线建设概况 盘营客专 盘营客运专线是哈大客运专线与京哈线的联络线，同时预设与京沈客运专线联络线引入段，起于京哈线上的盘锦北车站，终于哈大客运专线上的下夹河线路所；联络线起于正线中小线路所，终点并入新海城站。 线路正线全长89.422km，其中锦州市境内4.658km，盘锦市境内61.63km，海城市境内23.134km。 第一章 客运专线建设概况 盘营客专 海城上下联络线合计17.8km。 正线桥长73.29km,占线路长度的81.96%。 路基长16.14km，占线路长度的18.04%。 2009年6月开工，2012年06月建成。 第一章 客运专线建设概况 长吉城际 长春至吉林城际铁路西起长春市向偏北方向进入吉林市内，全长111公里。 长吉城际铁路建设分为: ⑴吉林站改 ⑵新建工程 两部分。 2007年5月开工，2010年12月建成。 第一章 客运专线建设概况 长吉城际 ⑴吉林站改建及相关工程