探讨船舶进厂修理的全过程管理.pdfVIP

探讨船舶进厂修理的全过程管理 摘要：本文主要分析了船舶进厂修理的全过程管理。在研究中，重点对船舶 修理中的成本、安全、质量及工期等管理过程加以分析，希望可以给相关从业者 提供借鉴参考。 关键词：船舶、进厂修理、全过程管理 引言：船舶在航道工程中发挥着重要作用，船舶每年都需进行对应的修理， 而通过修理可以看出船舶是否存在问题，即使存在问题也可以及时加以解决、改 善。但在船舶进厂修理的过程中，如果管理方法不规范、不科学，那么不但会导 致修理成本增加，还会影响最终的修理质量。因此，还需对船舶进厂修理的各环 节加强控制。 1. 船舶进厂修理的的前期准备工作 1.1编制船舶修理单 在船舶修理的过程中，修理单是重要依据，同时也是船厂对船舶进行编制作 业计划、估料估工、签订合同的依据。并且，船舶清理单是否准确，在一定程度 [1] 上决定了船舶进厂的修理质量和成本等 。船舶修理单主要涵盖了自修项目单、 材料清单、船厂修理清单等，应一式三份。在对船舶修理单进行编制时，工作人 员应遵循原样修复、扩大船员自修等原则。在编制船舶修理单时程序比较复杂， 通常情况下，都是先由船舶的大副、大管轮分类编制，再由船长和轮机长审核， 随后再将编制请求上报给主管，在主管审核通过后再交由机务部门核实、修改、 完善，最终再让领导确认签字。一般，需在船舶进厂修理前的两至三个月编制好 船舶修理单，然后，再和船厂相配合，辅助船厂提前制定修理计划。在船舶修理 单实际的编制过程中，要结合单位所下达的年度修理计划、相关修理级别、检验 类别、检修周期以及技术状况等实际情况来加以编制，才能确保所编制出来修理 单与船舶实际情况相符。 1.2准备相应备件和物料 船厂需结合船舶的具体修理项目准备好修理所需的备件和物料，这些准备工 作作都应提前落实，从而节省维修时间。如果船舶修理所需的备件无法购买，或 需进行重新加工制作，那么船厂应附加对应的图纸，并提交给船方，双方加以协 商确定具体修理计划。在对船舶进行修理的过程中，会使用到非常多专业工具、 [2] 物料，这些都应当在船厂的修理计划之内 。 1.3选择船厂 在对船舶进行修理之前，船方会在市场中选择合作船厂，然而，该过程在无 形中决定了船舶的修理质量。假设船方在选择船厂时没有选择到优秀的船厂，那 么就会给后期修理带来许多麻烦。并且，从我国当前的现状来看，市场上现有的 船舶修理厂非常多，鱼龙混杂，怎样才能在众多船厂中选择优质的船厂，是值得 船方关注的问题。长江中下游以及沿海地区的一些船厂虽然规模比较大，但其主 要是以制造船舶为主要因为，并不会接受船舶修理业务。而一些规模比较小的船 厂，虽然有修船项目，但在技术和硬件设施方面又得不到保障，且价格也比较高。 [3] 在选择船厂时，船方需结合实际情况来选择 。比如，可以遵循“就近选择”原 则。如果具体的施工地点不固定，船舶也不集中，也没有进行统一管理，若选择 距离比较远的船厂，难免会导致费用增加，也在无形中增加了安全风险。因此， 船方就可以选择距离较近的船厂。与此同时，在选择船厂时，船方也可以参考往 年的合作船厂资料，从船厂的船厂服务质量、服务水平、市场信誉度、技术、资 质等方面加以综合分析，选择最佳的船厂合作。 2.船舶进厂修理的全过程管理要点分析 1.1质量管理 当船舶在进厂修理时，工作人员需根据相关的要求、指标来进行质量管理。 质量管理的关键就在于船舶修理工艺、配件、材料等方面。对于船舶修理人员的 [4] 职业要求较高，修理人员需要具备较强的修理经验，掌握先进的修理工艺 。如 今，有一部分船厂为了节约成本，通常会使用劣质材料，为了抵制和预防该现象 的发生，船方对于船厂所提供的相关材料要加以验收，并要求船厂出示对应的质 量证明方可使用。并且，在关键部位行业隐蔽工程上要进行现场验收，及时发现 存其中存在的问题，在验收合格后才可以进入到下一道工序中。假设关系到了船 舶检验项目，还应要求检验人员进行现场检验，待检验合格后才可将该项目定义 为合格项目。 2.2成本管理 目