模块6 AC10型电客车整备电路认知《城市轨道交通电客车电气控制系统》教学课件.pptxVIP

城市轨道交通电客车电气控制系统?精品课件合集模块6 AC10型电客车整备电路认知第X章 XXXX目录任务一任务二任务三任务四列车激活与休 眠控制电路认 知受电弓升降弓控 制电路认知司机驾驶台解 锁与锁闭控制 电路认知高速断路器分合 闸控制电路认知列车激活与休眠控 制电路认知01一、列车正常激活1. 电子门控单元3. 列车激活的条件蓄电池电压在85V以上；蓄电池充电器箱右盖关闭好；1. 列车激活概念2. 列车激活目的司机在进行列车操纵前，首先要通过操 作列车总控开关03S01接通蓄电池接触器（03K06），使蓄电池向全列车DC110V电 路供电，这一过程称为列车激活。列车激活目的是使蓄电池接触器 闭合，由蓄电池向全列车110?V 控制电路供电。蓄电池总线熔断器开关03Q03正常； 两个C车之间的车钩连接电路正常。5. 操作过程4. 操作设备① 打开A车设备柜；② 旋转03S01至“合”位； 列车总控开关03S01（位于司机室A 设备柜内）③ 蓄电池电压表03P01显示电压在85?V以上松手； ④ 03S01回到中间位；⑤ 电压保持在85?V以上，列车激活，操作完成。二、列车正常激活电路分析列车激活是由蓄电池给全列车DC110?V控制电源线供电，DC110?V控制电源线由永久列车 线和预备列车线构成。1. 永久列车线无DC1500?V输入时，蓄电池03Q03输出电压在蓄电池充电机输出端+B及+BN在内部相 通。当蓄电池总线熔断器开关 03Q03闭合以后，由蓄电池03G03经30255线、蓄电池总线 熔断器开关03Q03-F03、30254线、蓄电池充电机+B端子、蓄电池充电机+BN端子、蓄电池 总线熔断器开关03Q03-F01、二极管03?V02、30272线、“列车激活微型断路器03F05、 03?V04至30252线。30272线、30252线不受任何接触器的控制，只要蓄电池电压正常，该线就保持有 DC110?V控制电压，因此， 30272线、30252线统称为“永久列车线”。二、列车正常激活电路分析2. 欠压继电器03K05电路当蓄电池电压大于85?V时，欠压继电器03K05得电电路是：3. 蓄电池继电器03K06电路继电器03K05线圈得电后，其常开触头12-13接通03K06线圈电路。其电路为：二、列车正常激活电路分析5. 列车激活启动继电器03K14电路列车激活启动继电器 03Kll线圈得 电后，其常开触点33-34接通30321线， 30321线经09Y02、09Y03、09Y04、09Y05，接通C1车03K14线圈电路，30321贯穿全 列车，同时接通C2车的03K14。4. 列车激活启动继电器03K11电路将列车总控开关03S01置“合”位， 其常开触点13-14与23-24闭合，由30252 线、列车总控开关03S01触点23-24、列 车激活继电器03K12常闭触点61-62、列 车休眠继电器03K13常闭触点22-21向列 车激活启动继电器 03Kll、03K39线圈电 路供电。二、列车正常激活电路分析6. 列车激活车钩电路检测继电器09K05、09K01、09K02电路1）09K05电路09K05的33-34触点实现自锁。C2车09K05线圈电路系统。二、列车正常激活电路分析6. 列车激活车钩电路检测继电器09K05、09K01、09K02电路2）09K01线圈电路09K05线圈得电后，其常开触点43-44闭合。其电路为：09K01的33-34触点实现自锁。C2车09K01线圈也同时得电。电路中，09S01是解钩按钮。3）09K02线圈电路C2车09K01线圈得电后，其常开触点23-24闭合。其电路为：二、列车正常激活电路分析7.蓄电池激活继电器03K12线圈电路09K01、09K02线圈的得电后，其常开触点09K01（53-54）与09K02（54-53）闭合，解钩 检测继电器09K03常闭触点（61-62）闭合，蓄电池启动激活继电器03K14常开触点（14-13） 闭合，接通30323线路。其电路为：30323线贯穿全列车，同时接通C2车的03K12线圈电路。二、列车正常激活电路分析8. 03K11与03K12自持电路当03S01置于中立位时，03S01的所用触点处于断开位。电流一路经30252、03K12常开触点54-53、03Kll常开触 点13-14、03K13常闭触点22-21，使列车激活启动继电器线圈 03K11保持得电；另一路经30252、03K12常开触点44-43、 03K11常开触点23-24、列车激活继电器03K12线圈保持得电。 此时03K11、03K12处于自持状态。经30252、03K12常开触点54-53至蓄电池电压表03P01，显 示当前蓄电池电压。二、列车正