机械制造技术基础课件-机器装配工艺基础.pptVIP

分组选择装配法的总结： （1）分组选择装配法是将零件的制造公差适当放宽到经济可行的程度——扩大公差。 （2）零件制造合格后，对其进行测量和分组，分组数等于公差扩大的倍数——分组。 （3）装配时，在对应组内进行装配。 分组选择装配法的特点及适应场合： ——（课堂总结） 轴承的装配方法？ 轴承的装配方法 装配后径向游隙： 滚珠加工方法：研磨 加工完成后，用精密量具测量，并按尺寸大小分组。装配时，在对应组内装配。 3. 修配装配法 M A3 A0 A2 A1 压板 例1：如图为车床大拖板与导轨的装配简图，要求保证间隙：A0=0~0.07mm。 如果采用互换法，则： 现采用修配法，其原理是： 1. 组成件按经济精度制造； A3 A0 A2 A1 A3的尺寸及偏差？ A3 A0 A2 A1 A3 A0 A2 A1 封闭环误 差实际值 T0 A0min 封闭环误 差规定值 A0max 此时，修配量最小 M 修配装配法 A3 A0 A2 A1 A3起补偿作用，故称之为补偿环。 2. 实测修配件（环）的尺寸，并根据实际装配精度（或误差——体现间隙的大小）对修配件进行修磨。 M A3 A0 A2 A1 压板 如果修刮P平面，又将如何确定A3呢？ A3 A0 A2 A1 封闭环误 差实际值 T0 A0min 封闭环误 差规定值 A0max 此时，修配量最小 ● 修配装配法 修配装配法是在装配过程中，通过修磨某配合件的预留量，以消除其积累误差，使配合零件达到规定的装配精度的方法。 尺寸链中各组成环按经济加工精度制造，装配时，通过直接改变尺寸链中某一预定的组成环（修配环）尺寸的方法来保证装配精度。 由于对这一组成环的修配是为补偿其他各组成环的累积误差，故又称补偿环。这种方法的关键问题是确定修配环及修配环在加工时的实际尺寸，使修配时有足够的、而且是最小的修配量。 A3 A2 A1 A0 1—主轴箱 2—尾座 3—底板 4—床身 1 2 3 4 例：在普通车床的装配中，前、后顶尖的不等高严格控制在0～0.06mm的范围内，且只允许后顶尖比前顶尖高，若按①完全互换法，②修配法组织生产，试确定A1、A2、A3的加工精度。 A0 A1 A3 A2 A3 A2 A1 A0 1 2 3 4 A0 A1 A3 A2 机器装配工艺基础 机器或产品的装配是整个机器制造过程中的最后一个阶段，它包括装配、调整、检验和试验等工作。 组成机器的最基本单元是零件。 为保证有效进行装配，通常将机器划分为若干个能独立进行装配的部分，即装配单元。 一、装配的基本概念 装配：根据技术要求，将若干零件组合成一个整体（组件、部件）或产品的过程。 1.组件及组装 组件：由若干零件组合而成的装配单元。 在基体零件上拼装若干零件——组装。 零件 名称 编号 件数 连杆体 01001 1 套筒 01003 1 连杆盖 01002 1 轴瓦 01004 2 连杆 01-01 1 连杆盖 01002 1 衬套 01003 1 连杆体 01001 1 名称 编号 件数 组件 名称 编号 件数 基体零件 名称 编号 件数 零件 名称 编号 件数 零件 名称 编号 件数 零件 组件装配系统图 冷压 其它零件 01004 1 2.部件及部装 部件在机器中能完成一定的、完整的功能。 名称 编号 件数 部件 名称 编号 件数 基体零件 名称 编号 件数 零件 名称 编号 件数 零件 名称 编号 件数 组件 部件装配系统图 名称 编号 件数 机器 基体零件 名称 编号 件数 零件 名称 编号 件数 零件 名称 编号 件数 组件 名称 编号 件数 组件 名称 编号 件数 部件 3.总装 总件装配系统图 其他零部件 发动机 车身 车桥 车轮 二、装配精度 所谓装配精度，是指机器或产品装配后实际达到的精度。 为了保证机器或产品的使用性能，产品设计人员在产品设计时，规定了许多装配精度——装配精度要求。 例如：轴与孔配合的间隙或过盈； 轴向间隙——旋转件与固定件间的间隙 ——不同旋转速度件间的间隙 ——因轴向定位所需的间隙 ——因装配的可靠性而规定的间隙 ——余隙（活塞运动到汽缸套顶部） 轴承的游隙 值得注意的是： 1. 装配精度要求往往是装配尺寸链的封闭环（依据）。 2. 装配精度一定得高于装配精度要求。 3.