六挡更好用四款自主品牌AT车型.docVIP

跟着全世界低碳节能观点的普及和国内家用轿车竞争的日趋强烈，国内自主品牌为 了提高市场竞争力，开始将以前作为中高级轿车主流配置的6速自动变速器装置 在家用紧凑车型上，特别是其换挡平顺性和优异的油耗表现都是当前常有的4速 自动变速器所不可以比较的。本期文章介绍的4款车型都是当前市售8-11元万之间 的国产自主品牌6AT车型，对比同价位合资品牌广泛装置4AT的状况仍是要老实 一些，下边我们就详尽的为大家介绍一下这几款车型的详细状况。 介绍车型一：上汽通用五菱宝骏630自动精英型：8.58万元 宝骏作为上汽通用五菱公司旗下的崭新自主乘用车品牌，宝骏630又是首发 车型，上汽公司自然特别重视，借助上汽和通用的成熟技术，以及泛亚设计中心 强盛的研发能力，宝骏630自然实力不俗。特别是近期刚上市的6速自动挡车型， 依靠其不错的外形内饰和多功能方向盘、双少儿座椅接口等丰富适用的配置以及 8.58万元的售价，自然当选了我们的介绍。 关于一款主打性价比的自主新品牌产品而言，外形设计即是新产品吸引用户的要点，在这点上宝骏630做的还不错，特别是第一眼看上去特别特别协调，前脸、侧身和尾部都办理的都不错，给人的感觉比较阳光。虽未有特别吸引人的地 方，但也没有让人难以接受的地方，总之简单大方的外观设计理念关于一款家用轿车来说仍是很不错的。 宝骏630自动挡车型发动机排量依旧为1.5升，与手动挡车型发动机对比， 112马力的最大功率仅比手动车型的发动机高了  2马力，而  0.5  牛米的扭矩提高则 更是甚微；但宝骏630的工程师却将最大扭矩迸发点由原来的4200转降低至  3600 转，使其更好的适应城市道路的驾驶。除此以外，该款发动机还优化了进排气系统，并增添了可变气门正时和可变进气歧管两种技术，以便使其拥有更好的燃油经济性。 固然在这个级别就算使用4AT也无可非议，可是宝骏630仍是使用了一台与 科鲁兹、英朗、君威等车型属于同一系列的六速自动变速箱。而宝骏630这类精 明的“拿来主义”也使花费者取消了对新品牌口碑的顾忌，毕竟通用的技术靠谱性以及成熟度仍是让人比较放心的。 可能考虑到宝骏630作为一款家用代步轿车，其油门调教比较轻快，略微使劲发动机转速就上到了2000转，而6AT变速箱也有着很强的升挡意识，短时间内就会升到5挡或着6挡，进而将转速保持在经济转速区间。固然对比4AT变速箱较为显然的换挡冲击感和顿挫感，这款6AT表现的则要平顺一些，但有时的换挡踌躇仍是影响了一些平顺性。 宝骏630的内饰能够说是集通用系列的经典元素于一身，假如你熟习通用的车，你能够找出好多相像点，可是组合在一同给人很和睦的感觉，其实不感觉哪里有些突兀。固然内饰材质绝大多数都是硬塑料件，但从材质和接缝来看在同价位车型中绝对算得上的雅致。 受益于2640mm的轴距，身高1.80米的体验者坐在宝骏630的后排时，腿部 仍留有一拳左右的空间，基本令人满意。不过体验者在前后排的头部空间感觉有些压迫，车内空间设计水平还需进一步提高。 配置方面，宝骏630的少儿座椅接口给我们留下了深刻印象，全系标配了兼 容ISOFIX座椅带的LATCH少儿安全座椅接口，这绝对是优势配置，丰富的兼容性对家有宝宝的花费者来说真的是很方便。 车型小结： 宝骏固然品牌成即刻间不长，可是从推出的首款家用轿车宝骏630车型来看，其装置工艺和产品技术质量以及舒坦性配置等综合素质仍是能够让人满意的，只 是较弱的品牌呼吁力是其余最大的短板，此外内饰用料以及质感上也还有提高的 空间。假如您需要一部家用平时代步的自动挡车型，其不到9万元的价钱入市，性价比仍是不错的。 介绍车型二：一汽奔跑场优惠1.1万元。  B502012  款自动豪华型，官方指导价  10.98万元，当前市 说到糅合了大众和马自达的技术而成的奔跑B50，第一感觉就是拼将就资品牌 技术产生的车子，而外形内饰的中庸也让我们向来诉苦一汽在自主品牌研发上的 不思进步。可是当你耐下心来认真的看一看后，你会发现其实它也不像想象中的 那么差，起码是一款个头够大、配置够足而价钱还又不错的车子。特别是1.6升 自动豪华型更成为10万元紧凑级轿车中为数不多的装备6挡手自动一体变速箱的 车型。 2012款奔跑B50在外观和尺寸上与老款车型基本没有变化，长宽高仍旧是 4600mm/1785mm/1435mm的老三样，而2675mm的轴距也基本知足绝大多数家庭用 户的需求。假如察看认真的话，能够发现最显然的变化就是车标不再使用红旗品 牌标记，多少让人感觉少了点“优胜感”。 说到动力总成可能大家再也熟习可是了，没错！2012款奔跑B50持续沿用了 以前那台大众1.6升4缸8气门发动机发动机，其最大输出功率103马力（76Kw） /6000转，最大扭矩145牛米/380