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我外贸E公司以中国口岸与香港W公司成交钢材一批，港商即转手以釜山价售给韩国H公司。港商来证价格为中国口岸，要求货运釜山。并在提单表明“ ”，试分析港商为什么这样做？我们应如何处理？ 第五十页，共一百零五页。 我某外贸企业向国外一新客户订购一批初级产品，按中国某港口、即期信用证付款条件达成交易，合同规定由卖方以程租船方式将货物运交我方。我开证银行也凭国外议付行提交的符合信用证规定的单据付了款。但装运船只一直未到达目的港，后经多方查询，发现承运人原是一家小公司，而且在船舶启航后不久已宣告倒闭，承运船舶是一条旧船，船、货均告失踪，此系卖方与船方互相勾结进行诈骗，导致我方蒙受重大损失。试分析，我方应从中吸取哪些教训? 第五十一页，共一百零五页。 根据《2000年通则》的解释，按术语成交，卖方无义务( )。 A．提交货运单据 B．租船订舱 C．办理货运保险 D．取得出口许可证 第五十二页，共一百零五页。 根据《2000通则》的解释，条件和条件下卖方均应负担( )。 A．提交商业发票及海运提单 B．租船订舱并支付运费 C. 货物于装运港越过船舷以前的一切风险　D．办理出口通关手续 第五十三页，共一百零五页。 贸易术语 指成本、保险费加运费， 在装运港当货物越过船舷（装上船）时卖方即完成交货。 术语要求卖方办理货物出口清关手续。 ?该术语仅适用于海运和内河运输。 第五十四页，共一百零五页。 条件下买卖双方的义务 1、卖方的义务： (1)提供符合合同规定的货物、单证； (2) 办理出口许可证及出口手续，交纳出口税、费； (3)组织运输并支付正常运费； (4)投保并交纳保险费； (5)承担在装运港货物越过船舷以前的风险和费用。 第五十五页，共一百零五页。 ?2、买方的义务： (1)支付货款并接受卖方提供的单证； (2)办理进口许可证和进口手续，交纳进口税、费； (3)承担货物越过船舷以后的风险和费用。 第五十六页，共一百零五页。 术语使用应注意的问题 一、办理保险 在进口交易中，由卖方代办保险。 二、卸货费用负担 贸易术语的变形主要有： （1）班轮条件（ ） （2）舱底交货（ ’s ） （3）卸到岸上（ ） （4）吊钩下交货（ ） 第五十七页，共一百零五页。 三、 租船订舱 四、凭单交货和付款 合同项下的买卖双方交割的并非是实际货物，而是代表货物所有权的装运单据，可以说合同项下的买卖是“单据交易”。 五、关于货物装船的通知 六、术语是到岸价吗？ 第五十八页，共一百零五页。 中国大豆的离岸价（ ）高于国外进口转基因大豆的“到岸价”（ ） 第五十九页，共一百零五页。 价格怎么算 ?(1-投保加成*保险费率) =(运费)/(1-投保加成*保险费率) 已知 单价为10元，单个运费为1元，保险费率为千分之一点二，那么 单价怎么算？ 第六十页，共一百零五页。 国内某公司以纽约价格条件向美国出口某商品，在投保一切险的基础上加保了战争险和罢工险。在载货船舶尚未抵达纽约港前，船方获悉纽约港正在罢工，不能靠岸卸货，于是便将货物卸在纽约港附近的一个港口。一个月后，纽约港罢工结束，货物又由该港转运到纽约港，但增加了1500美元的运费，对这笔额外运费的负担问题各方之间产生了争议，对保险公司来说，虽然接受了罢工险的投保，但因罢工改港卸货多增加的运费属于间接损失，所以保险公司拒绝赔偿，而承运人依据提单的免责条款也可以不负责任。 第六十一页，共一百零五页。 1990年，孟加拉遭受水灾，该国通过港商与中国粮油进出口公司上海公司签订了一份8千吨大米的买卖合同，价约为170万美元。信用证开出后，港商将全套制作精美的单证在日本一家银行顺利结汇，提单由巴西一家班轮公司签发，承运船名为“罗里达”号。然而，“罗里达”号却一直未往孟加拉卸货。后经调查发现，其实在签单日该船尚在欧洲营运。结果，孟加拉政府自认倒霉――付出170万美元加上一大笔律师费。 第六十二页，共一百零五页。 按照《2000通则》的解释，采用条件成交时，货物装船时从吊钩脱落掉入海里造成的损失应由( )。 A．卖方负担 B．买方负担 C. 承运人负担 D. 买卖双方共同负担 第六十三页，共一百零五页。 按照《2000通则》的解释，与的主要区别在于( )。 A. 办理租船订舱的责任方不同　B．办理货运保险的责任方不同 C. 风险划分的界限不同　D．办理出口手续的责任方不同 第六十四页，共一百零五页。 我国某公司向德国出口货物3000公吨，一般应采用( )贸易术语为好。 A．汉堡 B．青岛 C．北京机场 D．汉堡  第六十五页，共一百