公路路面大修中热再生沥青技术探讨.docVIP

公路路面大修中热再生沥青技术探讨 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：公路路面大修中热再生沥青技术探讨 2 1工程概述 2 2沥青路面常见病害特征 3 3、沥青路面热再生理论与工艺 3 3.1沥青路面热再生理论 3 3.2热再生工艺探讨 4 （1）高温加热 4 （2）混合材料搅拌 4 （3）混合材料的摊铺 5 （4）碾压。在碾压混合材料的时候，要注意使用大型的压 5 4沥青路面热再生应用分析 5 4.1沥青路面修复范围的选择 5 4.2热再生沥青技术在公路路面大修工程的应用效果 5 （1）节约施工成本 6 （2）确保大修工程质量 6 文2：高速公路沥青路面大修设计方案的关键技术探讨 6 2高速公路沥青路面大修方案的确定 7 2.1高速公路沥青路面调查 7 2.2高速公路沥青路面质量状况评价 7 2.3高速公路沥青路面大修工程方案的确定 8 3工程实例 8 3.1工程背景 8 3.2高速公路沥青路面调查 9 3.3高速公路沥青路面质量状况评价 9 3.4沥青路面大修方案及大修施工工艺确定 10 原创性声明（模板） 11 正文 公路路面大修中热再生沥青技术探讨 文1：公路路面大修中热再生沥青技术探讨 引言 众所周知，公路的路面在长时间的经过车辆的碾压时会在公路的表层产生损坏现象，例如：公路路面出现裂缝、沟槽等，如果出现这些现象，公路的路面就会影响车辆的行驶。所以，在公路路面出现损坏之后采取相应的修补技术是非常重要的。然而，热沥青再生技术的使用在现如今的修复过程中起着绝对重要的作用。热再生沥青技术不仅可以在一定程度上使公路路面的质量得到保证，而且还具有修复工程简单的效果。因此，通过一系列的分析，对于沥青的再生技术进行探讨，并且给予公路路面修复一定的指导。 1工程概述 某一公路在2010年建成通车，全长22.7公里。在正式投产运营之后由于车流量较大，大部分汽车严重超载，致使路面严重损坏。在2012年进行检查路面时发现路面出现较多裂缝、沉陷等问题。结合该路段的实际问题，决定采用热再生沥青技术来修复损坏的路面。 （1）公路面层要具有一定的厚度，还要有良好的抗高温能力和扩散载荷的能力。 （2）路面基层要具有较强的抗压强能力和抗回弹能力，路面的刚度要大，还应具有良好的分散载荷的能力。 （3）修建好的公路路面要具备使用16年的使用年限，使用年限不得小于规定的使用年限。 2沥青路面常见病害特征 在我国，公路的沥青路面通常使用较强的路基，路面的结构形式直接与外界相连接，通过接触面直接与车辆载荷相接处。公路路面的通病是在修建几年后必须要采取养护。广东地区的气候全年较为炎热，地下的水位较高，随着经济的发展，实际车流量要高于理论车流量，这就在一定的程度上加快了路面的损坏。沥青路面的损害有以下几个方面的特点： （1）路基基层的损坏：路面出现裂缝、沟槽、潮湿等。因为基层发生损坏之后经过一定的时间之后才会上升到路面。当前，我们还没有较好的措施来避免出现基层损坏的问题，而且，基层的松散问题是施工的不均匀所造成的。 （2）面层的损坏：卿浆、裂缝、坑洞是较为普遍的一种损坏方式。卿桨主要是因为路面的排水不通畅而出现的一种问题；坑洞大多数原因是施工过程中出现的缺陷，但是有时候这种缺陷也会单独出现的。例如：在产生卿浆的位置会出现大量的裂缝等。 3、沥青路面热再生理论与工艺 3.1沥青路面热再生理论 在我们修建公路的时候，考虑到经济、社会方面时，已经通车的公路很难实现完完整整的彻底修建。如今，在一条修建好的公路路面上再次进行修复是整个行业面临的一个难题。热再生沥青混凝土技术是目前行业内主要使用的一种方法。这种方法有两层意思：第一是恢复公路路面上老化的沥青力学性能；第二，热再生技术需要掺加适当的物质用于实现再生剂的生产，将混凝土材料充分利用。 3.2热再生工艺探讨 （1）高温加热 高温加热、铣刨。第一，应该对现有的沥青路面进行高温加热，当原有的沥青软化之后使用铣刨机进行打磨，并将打掉的沥青进行回收，收集完沥青之后将收集到的沥青进行捣碎加热。如果，没有将沥青捣碎这就会使沥青的粘度下降，降低公路的使用寿命。目前，沥青的加热有两种方案：第一，使沥青变为液体，使用液体燃烧产生一定的热量；第二，使用气体燃烧，产生一定的燃烧热量。这两种方案的优点与缺点对比分析如下表1： 因为丙烷燃烧所产生的能量转化为红外线加热的沥青的能力要比普通燃烧时产生的热量的传递方式要好，并且温度衰减的要慢，但是大型的储气罐在高温阳光的照射下是比较危险的。因此，高危的化学材料要进行妥善保管，并且还要有足够的安全保障措