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景观桥梁设计 1 总结 设计景观桥梁时，必须根据环境保护的有关规定，充分考虑审美艺术，充分发挥环境和桥梁的审美创造。 2 人类桥梁景观 2.1 桥桥结构设计构思 苏州中心的景观设计分区见图1，图中的阿数：1代表星港中心过街人行天桥，星港中心过街天桥分为北桥和南桥2部分；2指苏州中心ABC屋顶平台的景观工程；3指时尚步行街；4为世纪广场；5指H屋顶花园。本文将对星港中心过街人行天桥进行结构设计研究。从图1可看出，星港中心过街人行天桥是苏州景观项目的重要组成部分，南北桥西侧与湖滨香樟园和市民广场衔接，东侧衔接苏州中心裙房3层。天桥景观项目设计构思：金鸡湖畔城市空间的延伸、空中的公园，满足游客休闲观光的需求。图2为星港中心过街人行天桥桥面景观设计方案效果示意图，绿树、花草的设计构思是希望能给通过的行人提供花园式体验。但为了满足在桥面能够种植大型乔木的需求，天桥桥跨结构将需要在局部地方设置树洞。该桥的另外一个特点是桥址位置在公交汽车站附近，要求该桥建成后能为上、下车乘客提供雨棚的功能。景观设计方案还要求在桥上开洞，一方面为了解决桥下采光问题，另一方面希望能给游客带来与众不同的视觉体验，图3为桥跨结构开通构思的效果示意图。 2.2 地下建筑分布 还有以下3个问题在结构设计时需要考虑： 1）下部结构（桥墩和基础）位置的确定。桥址位置附近建筑物密集，主要有地铁通道及地铁3号线东方之门站、星港街公路隧道、星港街地面道路、地下车库及湖滨变电站等。复杂的地形和地理条件将会对下部结构的设计产生显著的影响，图4为项目区地下建筑分布示意图。 2）标高受限。梁底最低标高受星港大道桥上净空的影响，因为星港街属于市政主要干道，其上净空要满足规范的要求，该桥要求桥下净空大于或等于5.5m。桥面标高受两侧连接构造（苏州中心裙楼和休闲广场）的限制。上述2个因素将影响梁高的设计取值。 3）饰面清水混凝土要求。因为该桥景观要求较高，因此，要求主梁和桥墩均采用清水混凝土，并达到饰面清水混凝土的要求，工艺要求与普通混凝土有很大的不同。 3 结构设计 3.1 桥跨结构设置 北桥共包含主桥1座、分支桥梁3座，分支桥通过桥台与金鸡湖畔香樟林衔接。北桥主桥采用预应力混凝土连续刚构形式，跨径布置约为：51m+25m+30m，其中边跨及中跨跨越星港桥，中墩落在星港街中央分隔带中。分支桥梁均采用预应力混凝土连续刚构、双悬臂形式，跨径为24～27m，主桥和分支桥梁造型为空间异形结构，均采用饰面清水混凝土要求。为了满足景观设计需求：在桥跨结构顶面布置绿化，绿化设置平均厚度为50cm；为了达到能在桥上种植大型树木的需求，在桥跨结构局部的地方设置树池；主桥部分还设置了4个异形镂空天井。 3.2 主桥箱梁横断面设计 主桥主梁纵向为变高度设计，以西侧裙房为第一跨起点，西侧梁端横梁位置的梁高取1.7m，依次2个桥墩处的梁高分取2.3m和2m，主桥另一侧梁端与分支桥梁以牛腿的形式连接，此处的梁高取2m。 主桥箱梁横断面形状见图5，图5a对应标准段，图5b对应开洞处（设置天井）。标准段横断面为单箱多室，为了满足桥上种植树木的需求，个别箱室采用开口形式。跨中和支点附近腹板厚度分别取50cm和70cm。第一跨横梁加厚段长度分别为5m和8m，过渡段长度为3m，腹板变化采用平行过渡。第二跨和第三跨腹板变化均采用线形过渡形式，过渡段长度分别为5m和3m。 3.4 基础配置 基础采用桩基础的形式，桩基础平面布置示意图见图7，桩基础的具体尺寸和构造见图6。承台间设置系梁，采用钻孔灌注桩，直径为1.2m。 4 桥跨结构特点 景观异形桥梁的设计过程复杂，牵涉面广，往往需要多学科和多专业人士共同合作研究完成。 有较高景观需求的苏州星港中心过街人行天桥的结构设计特点为：桥跨结构外形呈现西窄东宽、且东边分叉；桥墩采用墩梁固结方式，且采用流线型过渡方式；桥跨结构采用弧形多室箱梁，且局部开洞（天井）提供桥下自然采光；箱梁局部箱室采用开孔方式实现树洞的设置，满足在桥上种植大型乔木的需要。 裙房侧端横梁厚度为2m，厚度为2m端横梁；两中墩位置处横隔梁厚度均设置为3m，在牛腿处（主桥与分支桥梁衔接位置）设置2m厚的端横梁，牛腿尺寸大小为1m（纵向）×0.85m（竖向）。 3.3 异形桥墩的生长 主桥中间2个桥墩形式近似马蹄莲式造型，桥墩形式和构造见图6，属于空间曲面异形形式的桥墩：最下段5m（或4.5m）为圆台型，地面处直径1.8m，按1∶15斜率向上渐变；接着为圆形截面渐变过渡为椭圆形截面，短轴为横桥向、长轴为桥纵向；最后，按椭圆截面向上渐变，直至与梁底衔接，设计成与梁体相切。