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基于cae的共挤出机机头流道优化设计 0 复合材料的制备 木塑料是一种新兴的建筑材料。通常，木粉和塑料按比例制备，具有木粉和塑料的良好性能。文章采用实验原料是芯层材料用HDPE基木塑复合材料，四周的包覆层(壳层)为聚乙烯塑料。在实验中，为了便于观察壳层和芯层，在壳层挤出时，加入了色料。 塑料异型材共挤出技术可以将不同聚合物挤出到同一个型材的不同位置，可以制备具有特殊用途及特殊功能的共挤出异型材。共挤出机可以使2种或2种以上的挤出物，最终，一体汇聚成型，同时具有单挤出机的优点，能得到性能优异的塑料制品。但是，在实验中制品的芯层和壳层存在四角包覆不均匀的问题，因此，文章对于该问题展开了数值CAE模拟分析。 1 芯层和壳层包覆均存 图1是共挤出实验制品。通过大量实验可知，共挤出产品4个边角位置普遍存在芯层和壳层包覆不均的问题。 为研究包覆不均匀的原因，根据反复实验初步断定是共挤出机的机头结构问题，因此，使用CAE软件ANSYS Polyflow对机头芯层和壳层流道分开模拟，得到具体问题。 2 共挤流道内的流体 图3为包覆共挤原理图。由图3可知，芯层和壳层的流体分别进入共挤流道，在前方机头处汇合挤出。 共挤出内外层流道CREO建模如图4所示。其中，芯层流道的网状结构具有稳压分流的作用。 3 内、外层流道模拟结果 3.1 芯层流道速度场 幂律本构模型同样适用于芯层流道模拟。图5为芯层物料模拟的压力云图。从图5中可以看出，沿入口向下，压力逐渐减小，且入口处压力为1 673 000 Pa，该模拟符合实际过程中黏弹性流体的压力变化特点。因此，芯层压力分布符合要求。 速度场对内层物料的均匀挤出也至关重要。芯层流道横截面流动的速度场如图6所示。从图6中可以看出，内层流道物料的速度呈现从中间向两边均匀递减的趋势，无突变，因此，芯层流道横截面速度场满足要求。 图7是芯层流道出口截面速度场。由图7可知，流体出口处的流速呈环形等值线均匀分布，因此，芯层流道出口截面速度场能够满足要求。 由芯层流道横截面流动的速度场和芯层流道出口截面速度场云图可知，芯层流道符合要求。 综上，以上芯层模拟均满足要求，因此，引起挤出包覆不均匀的机头位置不是芯层结构。 3.2 壳层流道模拟 Cross-Law模型同样适合共挤出机机头壳层材料。在ANSYS Polyflow中设置边界条件后，进行分析及相关后处理。图8为壳层流道流速分布云图。 从图8中可以看出，壳层流道流速平滑自然、无弯折突变。中间阻尼块的结构使流线分布在两侧。因此，壳层流场的流动状态正常。 图9为壳层物料压力分布云图。从图9中可以看出，沿入口向下，压力逐渐减小，且入口处压力为185 200 000 Pa，该模拟符合实际过程中黏弹性流体的压力的变化特点。因此，壳层压力场符合要求。 忽略壳层结构入口处的模拟影响，由于剩下部分是对称的，因此，取1/4简化模型进行模拟。 壳层流道设计图如图10所示。图10中圈出部位是壳层流道的中间阻尼的位置。 壳层流道出口流速如图11所示。由图11可知，角落折弯处发生突变，推断可能是壳层流道设计不合理。对该处复合时的界面位置进行分析，结果不能收敛。尝试将本构模型设置为黏度常数，将流量设置为较小值时，也无法收敛。由此可知，是壳层流道的问题，下一步提出不同的优化方案。 4 壳层结构原因分析 由实验结果可知，共挤制件四角包覆不均，有限元分析得出壳层结构的原因。因此，提出以下3种优化方案: (1)去掉流道中间阻尼作用; (2)折弯区域加阻尼块; (3)增大折弯侧面区域倾斜度对熔体流动的影响。 5 通过改善和元分析，改进和分析了壳层流道的结构 5.1 流道压力场云图 利用极限的思想，除去流道中间阻尼作用出口处的速度变化云图如图12所示。 由图12可知，无阻尼块的流道出口处的最高速度为1.492×10 除去中间阻尼块后，压力场云图如图13所示。由图13可知，流道物料的速度呈环形等值线均匀分布，无突变。因此，不能去掉原阻尼块。 故方案一无法有效改善壳层流道结构折弯区域。 5.2 在转向区域中添加衰减块 5.2.1 添加阻尼块的模拟验证 由模拟结果可知，共挤制件四角速度值突变较大，为了改善速度突变的问题，在拐角附近处，添加阻尼块进行模拟验证。 图14为折弯区偏上位置小范围添加阻尼块出口速度场。从图14中可以看出，该位置添加阻尼块的流道出口最高速度为1.492×10 5.2.2 流道出口速度的影响 折弯角落位置加阻尼的出口速度场如图15所示。去除阻尼块后流道出口角落处的最高速度为5.568×10 由以上分析可知，不论在壳层流道的哪个位置加阻尼块，均不能使壳层出口速度达到均匀，出口角落处的速度与其他位置速度相比仍偏大。 5.3 壳层流道结构优化 图16为增大折弯部位倾斜度的出口速度场。由图16可知，增大折弯