装配式生态挡土墙在旅游环卫工程中的应用.docxVIP

装配式生态挡土墙在旅游环卫工程中的应用 0 总结 支撑式生态墙是一种加固的结构，可以保护自然和人工斜坡，提高其稳定性。 1 项目总结 1.1 边坡防护放坡 某旅游环线道路全长约5km左右，其中需改建的长度为2.72km、新建道路长度为2.14km。现场勘测发现，由于本项目内路基边坡部位填方高度不够，因此要按照1∶1.5的比例进行放坡，且边坡坡面应使用喷播草籽的方式进行防护；对于高度在12m内的软质岩质位置，可适当放缓边坡。若是挖方工作位于高度在12～15m的软质岩质部位，应在10m高的位置安设宽度为2m的边坡平台，同时一级边坡应按照1∶0.75的比例进行放坡，二级则需稍稍放缓。若是边坡高度超过20m，则需每隔一层安设一个平台截水沟，主要用于缓解雨水冲击的压力。项目采用装配式生态挡土墙进行边坡防护，其结构形式为钢筋混凝土扶壁式路肩挡土墙，基础为现浇钢筋混凝土，面板（含肋板）为预制钢筋混凝土，上部结构与基础之间采用钢板和钢筋焊接。 1.2 地质结构分析 项目处在龙泉褶断带，其东部地形主要是丘陵，基岩丰富，褶皱、构造特性都较为类似。通过对当地环境的勘察以及对研究资料的分析发现，该项目周边地质结构相对稳定，整个施工由下至上依次是统冰水堆积层、统残坡积层以及人工填土层之类。 场所地质结构内的水体主要是孔隙水，上层滞水与基层裂隙水也占据一定比例。当地地下水埋藏较深，且极易受降水的干扰，整体水位分布是西北较高、东南较低。加之水体往往会在一定程度腐蚀混凝土，会对施工造成一定干扰。 2 板、钢筋加固法 装配式绿色生态锚杆挡土墙是将锚杆扎入地层内，通过产生的抗拔力缓解墙面承受的土压力，其组成成分包含肋柱、墙面板以及钢筋，且主要结构包含肋柱式与无肋柱式两类。 该工艺加固原理为通过插入地层内的钢筋所产生的拉力，缓解墙面所承担的部分压力。钢筋不仅能使得地表内土体结构更加紧密，提升土体结构的稳定性能，还能够通过多次张拉达到压密土体的效果。整个过程需严格按照相关技术参数执行，尽可能减少发生变形的可能性。本项目应用锚杆工程量如表1所示。 3 施工工艺 3.1 壁围成桩锚杆支护 本工程中，装配式绿色生态锚杆挡土墙设计采用锚杆挡墙及锚定板挡墙两种，并由钢筋混凝土PC构件、构造柱、基础等构成，结构形成后于PC构件预留空间内客土绿化，最终形成环境友好的生态支挡结构。其中PC构件整体呈空间框格形，由左右侧壁和后壁围成一定空间，底部为带一定坡度的植生板，板上可培土种植绿色植物，后壁开有排水窗，可作为墙后水体排泄和植物根系与自然土体联系的通道。PC构件尺寸为1.5m（长）×0.8m（宽）×0.7m（高），采用钢模型整体成型。 锚杆采用HRB400钢筋制作，钻杆钻孔直径为110m，锚杆与水平方向为15°，锚杆支架钢筋与锚杆体焊接牢固，并按2m间距布设支架，以保证锚杆下入钻孔后居中。成孔时采用无水钻进的方式，钻孔深度超过设计深度0.15m，同时用高压气清除孔壁岩/石屑。完成钻孔后将锚杆缓慢送入孔中至设计位置，然后采用底孔注浆法，灌注M30水泥净浆，水泥采用42.5普通硅酸盐水泥，水灰比为0.4，注浆压力在0.5MPa。最后的锚杆质量检验采用抗拔试验，验收试验荷载值为锚杆轴向拉力实际值的1.5倍。 3.2 安装顺序和要求 3.2.1 挡墙基础承载力 经检验，装配式绿色生态墙背后土方开挖平整，满足挡墙装配要求，坡度也复合设计要求，且基槽开挖要按照设计要求进行，基础承载力≥200k Pa。 3.2.2 构件安装和装配 第一层PC构件安装在基础顶部，要安放平整，且保持高度一致，底座可用水泥砂浆找平；上部PC构件安装时，每次安装高度为3m，然后在构件预留处安装φ110mm PVC预埋管。浇筑构造柱混凝土后，再继续装配上部的构件，且构件采用吊车进行吊装。此外，构造柱的钢筋要按设计要求加工制作，并绑扎成型，锚杆预留孔安装时，在装配式绿色生态挡墙PC构件预留孔位置（锚杆位置）预埋PVC管，长度为100cm。 3.2.3 锚杆施工 构造柱混凝土强度达到70%后，方可开始锚杆（锚定板）施工。 3.3 混凝土安装施工 整个工艺流程如下：开挖至路面基础→开挖地梁基础→绑扎地梁钢筋和构造柱钢筋→浇筑地梁混凝土（C30）→分块分层吊装PC构件→安装φ110PVC预埋管→安装U形扣→浇筑构造柱混凝土（C35）→锚杆施工（锚定板施工）→支模和绑扎压顶梁钢筋→浇筑压顶梁混凝土（C30）→墙背回填→PC构件内客土→培植绿色植物。 3.4 混凝土浇筑和钢筋施工 (1）挡土板、肋柱部位施工流程如下：使用绑丝将钢筋绑扎，交叉部位绑紧，按照8字形交叉绑扎各个交叉点。钢筋应采取双面焊接的方式，具体长≥5d (d为钢筋直径，mm）；弯折角度应根据钢筋等级决定，I级角度为180°、II级角度则应为90°或135°；竖向焊接