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预应力混凝土现浇缺陷的处理 目前，我国长距离桥梁建设中，预混凝土连续箱梁的使用和安装有很多情况。但由于各种条件限制, 可能导致现浇箱梁出现各种质量缺陷。为保证箱梁工程质量, 现对施工中易出现的几种质量问题分别介绍有效处理方法。 1 1.1 浇注旋转轴保拔 由于箱梁钢筋预应力管道密集, 间距较小, 要求浇注砼坍落度较大, 梁面砼面积大, 当现浇箱梁在春秋季大风或夏季炎热天气浇注时, 容易造成砼面层失水过快出现干缩裂纹 1.2 灌缝、封闭注胶器 依据工程设计和规范要求, 采用中国建筑研究院开发的凯威丁可调压注胶器及灌缝胶系列对裂缝进行灌缝、封闭, 该产品最大注胶压力可以达到0.3 MPa, 可以调压, 能够保持注胶压力恒定。 凯威丁 (KVT) 可调压注胶器进行裂缝压力灌胶施工工序 (1) 裂缝表面清洁 用钢丝刷清理被泥土粉尘堵塞的裂缝。沿裂缝两边约5 cm的砼表面用湿布擦去灰尘, 但要注意缝中不能进水。 (2) 注浆咀内压锚 采用封缝胶将KVT底座骑缝粘贴在裂缝上, 要求底座注浆咀对准裂缝, 底座要求粘贴牢固, 不漏胶。底座的间距与裂缝宽度有关, 其宽度间距参考表1。 (3) 允许泄漏 对每条连通的裂缝, 先将注浆咀用堵头堵上, 留一个咀用KVT可调压注胶器压气, 在封闭的裂缝上涂肥皂水进行试漏。试漏逐条裂缝进行。 (4) 制备注浆 在塑料杯中分别倒入注缝胶甲液和乙液, 按重量比甲液∶乙液=4∶1调合均匀备用。气温在20 ℃以上时, 配好的注浆液半天时间就可使用。 (5) 压浆及灌浆注意事项 注浆操作在粘咀后的第2天进行。①先下部、后上部, 便于浆液充分充填所有空隙。②灌浆压力逐步升压, 终止压力0.2 MPa左右。③灌浆工程中发现其他孔有出浆现象, 立即关闭被串孔。被串孔不再灌浆。④当某孔吃浆量变为零时, 保持0.2 MPa左右压力稳压2 min。⑤灌浆结束后, 立即塞上堵塞, 防止回浆。⑥由于注浆液具有良好的可灌性, 在稳压0.2 MPa而吃浆量几乎为零的情况下, 浆液已完全可以保证将缝隙充填饱满并开始进入砼本体。为保证灌缝质量, 留取试样进行力学性能试验。并在灌浆全部结束后另择可能存在缝隙的结合面补空压浆检查。⑦检查注缝时环境温度, 一般情况 (20~25 ℃) 1 d后开始固化。 (6) 清洗、充填、覆盖 裂缝灌注完成后, 清除表面的封缝胶及底座, 对于清理不干净的封缝胶采用角磨机进行打磨, 对于表面有色差的采用调配好的水泥浆液进行覆盖, 以保证处理后的裂缝表面与原砼表面无色差。 1.3 化学灌胶对裂缝的评价 (1) 裂缝宽度较小 (小于0.2 mm) 裂缝深度小, 吃胶量较小;反之, 裂缝较宽 (大于0.2 mm) , 而且裂缝较深, 吃胶量则大。对现场每只注胶枪的下胶量进行记录, 根据现场灌浆量进行评价。 (2) 根据裂缝可灌性进行评价:通过试验和现场施工, 灌浆压力在小于0.2 MPa时已具有良好的扩散性, 故在0.1~0.15 MPa压力下稳压2 min仍不明显吃胶, 则判定已将微细缝隙充填密实。 (3) 根据试验评价:现场制作一组浆液试块 (7.07 cm×7.07 cm×7.07 cm) , 3 d固化强度不小于30 MPa。后期强度大于50 MPa。另外, 用灌缝胶浆液作C30级水泥砂浆试件的粘结试验, 完全固化后, 机械破碎, 均未从粘结面剥离。 (4) 凿槽检查:完成全部化学灌胶工作后, 选择原开裂较大的结合缝面凿槽检查, 检查缝隙内是否充填灌缝浆液 (淡黄色) 。还可以在仍存在缝隙的边角区补钻注胶孔, 对压浆孔作二次压浆检查, 看吃浆量是否为零。 2 预应力钢绞线夹片放张 现浇箱梁预应力张拉过程中, 因钢束过长、管道摩阻力增大, 加之钢束锚固卡夹安装、张拉限位板定位等多种因素影响, 容易出现钢绞线断丝滑丝情况。当断丝滑丝数超过《公路工程质量检验评定标准》允许值 处理方法:将已加预应力钢束放张。放张方法:在锚垫板上安设支架退锚器, 利用千斤顶拉拔钢绞线使夹片退出或松动锚具孔, 取出夹片, 然后回顶分级放张。放张前做好箱梁两端安全防护工作:两端头分别设置挡板, 指派安保人员现场值班, 限制任何人进入箱梁两端危险区, 放张操作人员必须在放张钢束两侧作业, 并选择在箱梁预应力钢束未断丝滑丝端进行放张。放张后在箱梁一端安装卷扬机, 抽出预应力管道内钢绞线 (施加预应力后锚固端夹片已将钢绞线刻痕) 。更换钢绞线时, 将新穿钢绞线端头于箱梁另一端逐根与抽出钢绞线端头编辫连接, 以便于新穿钢绞线跟随抽出废弃钢绞线顺利进入预应力管道。按预应力设计要求张拉锚固。 该处理方法需要注意的是预应力放张时控制好千斤顶油缸行程, 拉拔钢束时先将油缸给油使千斤顶伸长到油缸行程的2/3~3/4处 (预留油缸行程不少于15