铁路线路接头病害的成因分析及防治措施.docVIP

铁路线路接头病害的成因分析及防治措施 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：铁路线路接头病害的成因分析及防治措施 2 3铁路线路接头病害的防治措施 5 3.1低接头的防治措施一般采用垫板法对低接头进行整治 5 3.2钢轨接头处不均匀磨耗 5 3.3钢轨接头预留轨缝值不合理的防治措施 5 12.5m钢轨地段 5 3.4钢轨接头错牙的整治措施整治钢轨接头错牙应根据接 6 3.5接头养护质量不高的整治措施重视对接头线路的养护 7 3.6接头枕失效的整治措施一方面要将接头处的失效枕及 7 3.7接头道床脏污 8 文2：预制箱梁外观成因分析及防治措施 8 一、分析原因： 9 1)、色泽不一、蜂窝麻面产生的原因 9 2)、模板产生的原因 10 3)、 表面泛砂，无光洁度产生的原因; 10 4)、冷接缝产生的原因 10 二、预防措施： 10 1)、 表面色泽和蜂窝麻面控制措施： 10 2)、振捣方面的控制措施 13 3)、拼装模板控制措施 14 原创性声明（模板） 15 正文 铁路线路接头病害的成因分析及防治措施 文1：铁路线路接头病害的成因分析及防治措施 摘要院本文详细介绍了铁路线路接头病害的常见种类，这些病害产生的原因和治理方法，并对这些方法在其他铁路单位采用后所取得的效果做了说明，对防治铁路线路接头病害，保障铁路运输安全，延长铁路线路设备使用寿命，具有积极的指导意义。 Abstract:Thispaperintroducedthecommontypesofrailwayjointdiseases，thecausesofthesediseases，treatmentmethodsandtheeffectofthesemethodsinotherrailwayafterusing.Thesemeasureshaveapositiveguidingsignificanceinpreventingandcontrollingjointdiseaseoftherailwaytrack，euringthesafetyofrailwaytraportation，andprolongingtheservicelifeofrailwaylineequipment. 关键词院铁路线路；接头；病害；成因分析；防治措施Keywords:railwayline；joint；diseases；causeanalysis；preventionmeasures中图分类号院U21文献标识码院A文章编号院1006-4311（2014）23-0083-031 铁路线路接头病害的类型钢轨接头是铁路线路的三大薄弱环节之一。由于钢轨接头处轨面的不连续性和不平顺性，列车在该处运行的平稳性降低，列车对接头处的有害冲击远大于其他地段，因而是线路病害的多发区。常见的线路接头病害有：低接头、钢轨接头处不均匀磨耗、轨端掉块、压溃、擦伤、轨缝设置不合理、钢轨接头错牙、接头养护质量不高、接头枕失效、接头道床脏污、板结、翻浆冒泥等类型，其危害以及在线路上出现的频度见表1。 2铁路线路接头病害的成因分析2.1低接头低接头是钢轨接头常见的一种病害，是接头处的轨端顶面压伤或轨端弯曲造成凹陷的现象。由于普通线路接头的存在，使得钢轨在接头处具有不连续性，列车通过钢轨接头处，当车轮压低钢轨的送轮端时，钢轨的迎轮端有抬高趋势，形成台阶。在荷载作用下，钢轨接头处的扰曲不是连续曲线，而是折线。轨缝和台阶的出现都将产生轮轨冲击，从而增大接头处的附加动力。轨缝愈大，台阶愈大，轮轨之间的冲击力愈大，从而导致道床坍塌，加剧接头低陷，使接头夹板疲劳并产生裂纹的周期缩短，影响机车车辆使用寿命，对行车安全构成威胁。低接头病害常发生在捣固不良的接头地段，尤其是曲线下股最为常见。 2.2钢轨接头处不均匀磨耗、轨端掉块、压溃、擦伤等病害由于钢轨接头处轮轨冲击力大，轨端淬火层长时间受冲击力作用会剥落掉块、轨头会出现压溃，马鞍形磨耗，轨端飞边等病害，另外列车制动时，车轮在轨面上产生有害滑动，轨面会出现擦伤现象，这些病害的出现，又增加了接头处线路的不平顺性，使机车车辆对接头的冲击力增大，线路变形加剧，并导致接头病害的进一步发展。 2.3接头轨缝设置不合理更换钢轨或调整轨缝施工时，未按预留轨缝值公式计算轨缝预留量并严格加以控制，致使轨缝预留值过大或过小。接头轨缝过大，会增加线路的不平顺性，造成列车车轮对接头的冲击力加大，会进一部加快各类接头病害的恶化速度。在冬季严寒气候条件下，钢轨因温度降低，长度缩短，轨缝进一步增大，一旦出现夹板和夹板螺栓伤损需要更换时，会因轨缝过大，穿不