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浅谈海洋生态环境的保护 在我国的海洋开发过程中，重点开发、保护和保护的现象十分严重。海洋环境问题日益突出，海洋资源的使用处于负担状态。由于海洋产业的发展对海洋资源与海洋生态环境依赖性强, 海洋资源短缺、环境污染与生态破坏已成为海洋产业可持续发展的主要制约因素。基于此, 迫切需要深入开展海洋承载力和海洋产业布局之间关系的研究, 以协调海洋环境保护和海洋产业发展之间的关系, 促进海洋产业的可持续发展。 一、 承载力研究逐步延伸 “承载力”概念源于马尔萨斯的《人口原理》, 后被达尔文在《物种起源》中引入承载力概念, 并在生态学中广泛应用。1838年比利时生物学家弗胡斯特提出承载力概念的定义, 并在人口研究、环境保护、土地利用等领域展开。20世纪80年代初, 由联合国粮农组织 (FAO) 主持的土地资源人口承载力研究, 对全球和区域经济、社会的规划与可持续发展做出了积极的贡献。20世纪90年代后, 承载力研究逐步扩展到包括土地、水、能源、矿产等资源在内的主要自然资源和环境承载力研究。联合国教科文组织对资源领域的承载力定义为:“一个国家或地区的资源承载力是指在可预见期内, 在保证与其社会文化准则相等的物质生活条件下, 利用当地的资源和其他自然资源以及智力、技术等能够养活的人口数量。”目前, 承载力的研究已延伸到经济学、管理学及社会学等领域, 出现了区域承载力、经济社会承载力等概念。 海域承载力是指一定的海洋区域在可预见期内, 在确保海洋资源合理利用和海洋生态环境良性循环的条件下, 为实现社会福利最大化, 通过自我维持与自我调节, 特定海域能够支持人口、环境和经济协调发展的最大程度或阀值。具体地讲, 海域承载力包括两层基本涵义:一是指海洋的自我维持与自我调节能力, 以及资源与生态环境子系统的供给能力, 这是海域承载力的承压部分;二是指社会经济等人类活动对海洋的影响程度, 这是海域承载力的压力部分。 海域是海洋的重要组成部分, 它包括水面和水体在内的特定海洋区域, 其空间范围包括内海、领海和公海。海域承载力是区域承载力在海洋中的延伸和应用, 由海域环境承载力、资源承载力、生态承载力及社会经济承载力等多个子系统构成。从本质上讲, 海域承载力就是指海洋对于人类活动的最大支持程度。 二、 海洋产业活动 海洋产业发展和海域承载力之间的关系是复杂的、多方面的。一方面, 海洋产业的发展受海域承载力的制约。海洋资源的种类、数量以及分布状况会影响海洋产业的发展;海洋生态环境的变化也会直接影响海洋产业的发展。海洋生态环境的恶化会增加海洋产业活动的成本, 阻碍海洋产业的发展, 降低产业的核心竞争力。另一方面, 海洋产业的发展也会引起海域承载力的变化。伴随着海洋经济的发展, 人口向海岸带聚集, 海洋产业结构的不断升级, 人类向海洋索取的资源总量和向海洋排放废弃物的总量明显增加, 海洋资源和海洋环境问题突出, 人与海洋生态、环境矛盾日益加剧, 增大了对海域承载力的压力。相反, 随着人们对生态和环境意识的增强, 科学技术的进步和应用, 使人们为保护和进一步开发有限的海洋资源, 将大量的人力、物力、财力投入到海洋产业的技术改造和产业结构升级、污水处理设施、海洋管理体系建设等方面, 减轻了海域承载力的压力部分。在海洋开发过程中, 海洋经济、海洋资源、海洋生态环境这三个系统相互制约、相互促进 (见图1) 。 (一) 海洋渔业资源和海洋生态环境恶化,引发无偏难的破坏 海洋渔业是资源依赖型产业。渔业资源具有可再生性, 具有自我调节的能力, 这种自我调节能力就是海域承载力在渔业资源领域的体现。因此, 海洋渔业的发展受海域承载力大小的制约。海域承载力具有一定的阀值, 海洋渔业发展对海域承载力的影响一旦超出这个阀值, 就会对海洋渔业资源和海洋生态环境造成不可逆转的破坏。据《中国水产渔业行业研究报告》对世界渔业资源跟踪研究得出的结论, 目前全球约77%的鱼类已经过度开发。同时, 全球环境变暖、生物多样性减少、栖息地丧失等因素也加快了渔业资源枯竭的速度。另一方面, 海洋渔业的发展也会影响海域承载力的阀值。渔业技术特别是渔业捕捞技术和渔业养殖技术的提升大幅度降低了渔业活动对海洋生态系统的破坏。例如, 拖网捕捞技术应用减少了对鱼类幼体的伤害, 为渔业资源的恢复提供了条件;深海网箱养殖技术的应用减少了近海养殖过程中对水体的污染;人工投礁技术的应用为渔业资源和海洋生态的恢复提供了一个良好的环境。同时, 随着环保意识的提高和海洋资源保护体系的建立, 海域承载力的阀值得以提高。 (二) 洋交通运输业发展的生态影响 海洋交通运输业的发展受海域承载力的影响较小。因为当一个地区具备一定的海洋空间资源后, 制约其海洋交通运输业发展更多的是外贸资源和船队的建设。但是, 海洋交通运输业的发展对海域承载力的影