沪苏通长江公铁大桥施工控制网复测分析.docxVIP

? ? 沪苏通长江公铁大桥施工控制网复测分析 ? ? 郑 强，李剑坤 （1.中铁大桥勘测设计院集团有限公司，湖北 武汉 430050） 随着过江通道建设需求的日益增长，单纯以公路或铁路形式过江的项目在建设成本、通道资源利用、结构刚度等方面已不具优势，而更多项目则以公铁合建过江方式建设。公铁大桥能充分发挥铁路桥和公路桥竖向、横向刚度互补的优势，且能充分合理地利用土地、河流和空间等资源，具有良好的经济性，在技术上也具有可行性[1]。施工控制网是直接用于公铁大桥项目建设的测量基准，具有使用周期长、稳定性要求强、精度要求高等特点，在长达数年的建设过程中，需对施工控制网进行定期复测，且复测周期不应超过1 a[2]。国内诸多测绘工作者以项目为载体，围绕施工控制网复测进行了研究，如吴迪军[3-5]等以港珠澳大桥为例，针对首级控制网复测原则、方法和技术要求以及成果比较、稳定性分析方法等关键问题，得出特大型跨海桥梁工程首级控制网复测的若干结论；成益品[6]等以深中通道岛隧工程首级施工控制网复测为例，从技术设计、测量实施和成果比较等方面总结了经验；郭保[7]以东天山特长隧道施工控制网为例，从稳定性分析入手，很好地判断了控制点的稳定性状况，对桥梁工程施工控制网同样具有借鉴价值；李忠峰[8]等基于误差理论方法提出了不同算法，解决了施工控制网起算点可靠性的问题；黄海南[9]围绕特大型桥梁施工控制网复