超超临界机组配套启动锅炉性能提升优化升级技术研究.docxVIP

? ? 超超临界机组配套启动锅炉性能提升优化升级技术研究 ? ? 1 基本情况 芜湖发电有限责任公司现有2×660MW燃煤发电机组，机组启动辅助蒸汽由一台35t/h的快装燃油启动锅炉供应，启动锅炉出口蒸汽参数为1.274MPa，350℃。该启动炉由杭州华电华源环境工程有限公司制造，同步配备意大利欧保EBR12G燃烧器，于2010年12月投产使用。 随着国家环保排放标准的提高，该锅炉面临无法通过环保年检的可能。 2 存在问题及原因分析 2.1 油枪燃烧效果较差，排烟烟色不达标 该燃烧器的两级油枪都为机械雾化油枪，雾化效果较差，无法实现完全燃烧。尤其是主油枪投用时，燃烧不完全导致烟囱浓烟滚滚，造成严重环境污染和油料浪费。启动锅炉采用两级点火方式，第一级点火先由高压点火枪点燃机械雾化小油枪，第二级点火再由小油枪引燃主油枪，两级油枪都为机械雾化油枪，雾化效果不好，尤其是大油枪是带回油调节的机械雾化油枪，雾化更糟糕，每当小油枪引燃主油枪时，烟囱浓烟滚滚，严重污染环境、还费油，更有引起启动锅炉爆燃放炮及尾部烟道积碳引起二次燃烧的巨大安全风险，亟待升级改造。 2.2 点火成功率较低，燃爆风险较大 该点火系统在实际使用过程可靠性较差，经常出现点不着火，或者点火多次才能成功的情况，难以满足启动炉紧急备用功能。同时由于多次点火失败，燃烧室内存留大量燃油，一旦达到爆炸限值，极易形成燃爆，造成设备损毁、人身伤亡事故。同时不完全燃烧造成的尾部烟道积碳严重，也极易引起二次燃烧风险。因此设备存在较大安全隐患。 锅炉内部壁面积碳严重如图1、图2所示。 图1 启动锅炉内部换热管道壁面积碳严重 图2 启动锅炉内部炉墙积碳严重 2.3 燃烧不稳定，容易熄火 启动炉点火、燃烧过程中，点火小油枪经常燃烧几秒钟后自动熄灭，无法引燃大油枪。大油枪燃烧过程中，燃烧火焰波动较大，燃烧状况较差，无法达到正常稳定燃烧效果。 2.4 出力无法达到额定设计值 启动锅炉自基建投产就从来没有在额定出力35t/h情况下运行过，基本只能达到22～25t/h的出力，负荷率仅仅只有70%左右，还有黑烟产生，而且随着时间推移逐渐严重，根本无法满负荷运行，从冒黑烟的情况看，微提高运行负荷都将是极其困难的，同样亟待通过改造优化为高效油枪及优化风烟系统实现设计负荷运行。 3 具体措施 3.1 改造方案研究 ①改造点火油枪和主油枪为高效气爆雾化油枪。 按现有的机械雾化油枪的外形尺寸，设计气爆雾化油枪和高能点火器。新型高效气爆雾化油枪采用气泡雾化技术，用气泡作为雾化的动力，气泡由压缩空气、蒸汽及其他气体在油枪的气泡发生器中产生，并形成带压“油包气”的气泡流，气泡在克服了包裹在气泡四周的燃油油膜的表面张力后爆炸破裂，从而将油膜撕碎形成非常细小的液雾。它是通过克服油表面张力来达到雾化目的的，因此泡雾化喷嘴产生雾化所需的能量远小于常规喷嘴。气爆雾化颗粒度能够达到SMD≤25μm，使燃烧效率≥99.5%。同步将小油枪的高压点火器改造为高能点火器，优化升级油压调节装置，提高点火成功率。 ②设计气爆雾化油枪所需的压缩空气系统，同步设计调节、隔离装置和配油、配风控制阀。 ③检查风烟系统的阻力及积碳，设计燃油系统的控制方式，对风烟系统、燃油系统进行整体优化调整。 3.2 具体实施 ①气爆雾化主油枪、点火小油枪的改造设计、供货、安装及性能试验。 包括：气爆雾化主油枪的设计、制造、安装及调试，气爆雾化点火小油枪的设计、制造、安装及调试，油枪辅助设备的设计及安装。新型油枪喷嘴采用多孔雾化设计，实物图如图3、图4所示。 图3 气爆雾化油枪喷口 图4 气爆雾化油枪雾化组件 ②雾化系统的计算校核、系统设计。 包括：雾化气管道和阀门的设计、制造、安装及调试。雾化气快关电磁的采购及安装、调试。 ③点火器升级改造。 将现有高压点火器升级改造为高能点火器，提高点火成功率。 ④燃烧系统及附件的检查、优化调整。 包括风烟系统设备、燃烧系统设备、燃油系统设备的检查、清灰及修理、风门挡板行程的校核，风油配比装置重新优化、调整风油配比阀的行程，保证风量与燃油量的同步，提高燃烧工况稳定性、提高燃烧效率，消除冒黑烟现象。 优化点火时间与主油枪的开阀时间的重叠度，提高点火的成功率，杜绝点火油枪已经熄火而主油枪油阀还未打开的局面发生。 优化点火油压，采用低油压点火，防止锅炉爆燃冲击。点火油压定值修改为0.3~0.5MPa（以实际试验调试数值为准）。 3.3 系统调试 3.3.1 启动锅炉调试范围 对启动锅炉进行15%负荷点火启动的调试试验；50%负荷的风油比调试试验，100%负荷风油比的调试试验。 3.3.2 启动锅炉调试应具备的条件 涉及启动锅炉的所有工作票全部终结；油、气管道、阀门密封性试验合格，无泄漏点；进油、进气各电磁阀冷态通电试验动着正常；