富康轿车发动机电控汽油喷射系统2.docVIP

第二节发动机电控汽油发射系统的检查与诊疗 一、发动机电控汽油发射系统的检查 （一）外观检查 在外观检查以前，要保证发动机特别是点火系统没有故障，而后进行以下检查： 1）外观检查所有电线接头①接头能否松动或脱开；②电线能否断裂或脱开；③引线能否完整固定在接头外壳中；④引线接头中的电线能否有断裂和擦破；⑤电线能否有腐化。 （2）检查真空管路起动发动机，用一块洁净的抹布拥塞节气门端部的怠速旁通道，以 便聆听能否有真空泄露，而后对有关真空管路进行外观检查： ①真空管路的接头能否连结靠谱； ②真空管路能否有折断、压折或破碎现象。 3）外观检查油路①油路能否有漏油现象；②油路能否有扭折曲折现象。 在对油路进行放泄压力以前，不要拧松汽油系统的管接头。这是因为管路中的汽油因为存在高压而会从接头处喷出并可能惹起火灾。为了放泄系统中的压力，应按以下步骤进行： ①从压力管接头上取下护帽； ②在管接头上安装一个减压阀； ③用抹布或适合的容器截集冒出的汽油； ④慢慢地拧紧减压阀，放泄压力； ⑤取下减压阀，装上护帽。 （二）初步诊疗 在进行外观检查后没有发现问题，则要进行初步诊疗。电控汽油发射发动机可能出现的 问题与化油器式发动机相像，能够概括为：发动机不可以起动；发动机起动后熄火；发动机怠 速不稳固；发动机达不到最大功率；发动机耗油量太高等。关于这些问题的诊疗一般要使用 特意的汽油发射试验仪来检测。 （三）故障一般剖析与检查 关于每个故障的剖析，第一要划分是汽油问题惹起的，仍是由电气问题惹起的。为此， 可在油路中安装一个压力表，转动发动机，检查汽油压力，假如汽油压力正常（250~290kPa），则属于电气问题；假如汽油压力不正常，则属于供油系统的问题。 1、电气信号的检查 如属于电气问题，则应使用汽油发射检测仪检查有关零件的电信号和电控单元（ECU）。 （1）检查起动信号起动机电磁线圈与ECU之间有一根导线供发动机正常起动的信 号，ECU利用该信号接通有关零件供给起动加浓汽油。假如没有此信号，这个作用就不会 产生，因此使发动机起动产生故障。 （2）检查节气门限位开关信号节气门地点达到全开时向ECU供给一个信号能够停止 使喷油器产生脉冲。假如没有此信号，ECU就将连续向喷油器供给脉冲，形成发动机不可以 起动的条件。 （3）检查冷却液温度传感器和进气温度传感器信号两个传感器都是向ECU供给发动 机所处状态额外加浓混淆气的信号，假如这些信号不可以输送给ECU，它就不可以足够地延伸 脉冲连续时间，使发动机不可以起动或运行不安稳。 （4）检查ECU假如所有输送ECU的信号都能按次序产生，最后就有可能是ECU本 身有故障。一般状况下，ECU极罕有故障。需要检查ECU自己时，可用一个新的ECU来 取代被思疑的ECU，起动发动机，假如能顺利起动则说明本来的ECU确有问题。假如没有 一台可代替使用的ECU，那就一定借助汽油发射检测仪中可代替的电子控制部分起动发动 机，发动机能够起动并且脱开试验仪可运行，并且起动信号、节气门限位开关、冷却液温度 传感器的线路优秀，则说明ECU自己有故障。 2、供油部分的检查 假如属于供油问题，则应用汽油发射检查仪检查有关零件。 （1）检查油压调理器和汽油泵将油压调理器回油胶管夹紧并驱动汽油泵，油压高于 317kPa，说明汽油泵没问题，油压调理器破坏；油压低于  317kPa，则需要检查汽油泵。 电动汽油泵优秀工作的前提条件是滚柱与泵壁能密切联合。为此应防备汽油中混入硬质 颗粒造成联合面的磨损，使油压没法成立。此外，水腐化油箱所产生的铁锈也会惹起这种故 障。一旦发生这种故障，轻则致使供油不足，重则使发动机熄火。所以改换或维修汽油泵时 应同时冲洗汽油箱。 （2）检查喷油器汽油系统遇到污染，可能造成喷油器拥塞使混淆气过稀，致使怠速 不稳固；也可能造成喷油器针阀与阀座闭合不严而连续供油，致使发动机各样转速都不稳固。 诊疗喷油器封闭不严，则要在供油系统中装一个压力表，增添系统中的压力，假如汽油 压力快速降落，则在没有外漏状况下，可能是油压调理器或喷油器泄露。为了判断是哪一个 泄露，可夹紧回油管，再增添油压，假如压力能保持住，说明油压调理器泄露。假如油压再 次降落，则说明喷油器闭合不严。这时要取下每个气缸的火花塞，看点火端能否有汽油，以 确立哪个喷油器封闭不严。 诊疗喷油器拥塞，可第一采纳逐缸断油法找出故障部位，而后按以下次序进行检查： ①检查与喷油器相连的线路能否有故障； ②检查供油管路能否拥塞； ③检查喷油器进油口能否拥塞； ④检查电磁线圈能否拥塞； ⑤检查喷油器喷孔能否拥塞； ⑥用12V电源电压接到喷油器接线柱一端，把另一端频频与机体时断时接，用手感觉 能否有稍微的振动感和“咔咔”的微喷声。 二、发动机电控汽油发射系统的自诊疗 （一）自诊疗