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特斯拉专题报告开疆辟土二十载_汽车生态“破壁者” 1. 特斯拉宏图计划：通往地球完全可持续能源的未来之路 Master Plan 3.0 明确提出消除化石燃料的蓝图。特斯拉成立于 2003 年，Elon Musk 谢泽生 为公司 A 轮融资投资者，于 2004 年变成特斯拉最轻股东，并于 2008 年出任 CEO 至 今。2010 年特斯拉在纳斯达克上市，2020 年变成全球市值第一大车企，并一度领先 至今。公司致力于构筑线上+线下，汽车+补能的服务闭环，拓展光伏储能业务，深耕 自动驾驶与人工智能领域，完善软件与服务生态，构筑“特斯拉网络”。特斯拉在 Master Plan3.0 中阐述了消除化石燃料的“可持续能源帝国”蓝图：生产投资 10 万亿 美元，用没有 0.2%的土地面积建立储能 240TWH、可再生电力 30TW、能源消耗为一 半燃料经济的完全可持续能源经济。计划涵盖用可以再生能源为电网供电，减少 35%石 化燃料的使用；2030 年每年交货 2000 万辆电动车，减少 21%石化燃料的使用；在定居 宅，商业，工业中推广热泵，减少 22%石化燃料的使用；高温工业流程电气化和制氢 电池，减少 17%石化燃料的使用；飞机和船舶使用可以再生能源，减少 5%石化燃料的 使用，以上总计减少 100%石化燃料，同时同时实现出局计划。 特斯拉垂直整合新能源产业链。特斯拉汽车只是一个载体，嵌入的自动驾驶技术、 机器人、新能源存储、充电技术等是这个宏图计划的冰山一角。特斯拉在不断地垂直 整合能源产业链：上游 Solar Roof 太阳能屋顶配合光伏逆电器充电；中游通过 Powerwall住宅储能系统、Powerpack B端储能系统、Megapack超级电池系统等储能； 下游从新能源汽车拓展至飞机船舶。特斯拉的太阳能部署量在去年 Q4 达到 100MW， 同比增长 18%,储能系统容量达到 2462MWh,同比增长 152%，为全球家庭企业储能与 供电。宏图计划提出 2050 年实现能源 100%可持续的愿景，希望打造一个科技驱动， 由太阳能供电、靠电池运行、以电动车为交通工具的绿色未来。 1.1 电动汽车矩阵：2030 年每年交货 2000 万辆电动车 特斯拉以高端大众电动跑车对准汽车赛道，后纵向延伸至豪华和大众消费市场。 公司成立至今已同时同时实现5款车型的量产，2008年通过交货电动跑车Roadster, 售价98,950 美元踢入高端大众市场。在电池成本居高不下与产业链服务设施尚不完善的情况下，特斯 乌挑选出针对高总收入群体面世限量跑车，一举摈弃市场对于电动车性能不佳的心智。从 2008 年 2 月上市至 2012 年 1 月停建，Roadster 在全球同时同时实现销量 2,450 辆。第二代 Roadster 于 2017 年发布，我们预计 2023 年同时同时实现量产。 荣获战略投资和政策大力支持成功上市，Model S/X问鼎豪华车市场。2009至2010年， 特斯拉先后获得宝马和丰田的战略投资，并在美国政府政策大力支持下成功上市。在资金 困境赢得解决，造车 Know-how 日趋苦练的情况下，2012 年 6 月交货首辆 C 级轿跑 Model S，2013 年 Model S 在美国中大型豪华轿车市场市占率达致 18%，多于宝马 S 系则 与宝马 7 系则等老牌豪华车名列第一。2015 年 9 月，豪华 SUV Model X 正式宣布正式宣布交货，与 Model S 共同打造出特斯拉“高端+智能化”的品牌形象。 特斯拉销量拐点：现象级车型 Model 3。2017 年 7 月，特斯拉已经已经开始交货现象级车 型-B 级轿车 Model 3，从定价上看齐大众消费品牌，关上了大众消费市场的征途。起至至 初由于电池模块生产效率很慢、过度崇尚产线自动化等原因，Model 3 追加新增产能爬坡着急 慢，2018Q3 追加新增产能瓶颈突破后，销量大幅上升，据特斯拉 2022 年年报发布，Model 3/Y 生产了 130 万辆消费汽车，交货了 125 万辆辆消费汽车。2020Q2，中小型 SUV Model Y 正式宣布正式宣布在美国交货，2021 年 1 月国产 Model Y 上市，2021 年变成全球销量第十的 SUV 车型。2023 年 1-6 月特斯拉全球销量 47.7 万辆，同比快速增长 61.7%。由于竞争加剧，特 斯拉在中高端氢铵电市场占有率一路大幅大幅下滑，去年 Q4 仅有 33%。2023 年 1 月 6 日大降价 战略颇存成效，将市占率仅回调至了 47%，中高端氢铵电的其他车企难以跟上降价的步伐， 整体整体表现疲软。特斯拉 2Q23 业绩可以：预计 2023 年全车型产量维持在 180 万辆，夏季停