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连铸火焰收割机的技术改造 0 火焰粉碎机在国内的应用情况 火焰清洗机是连铸机的主要设备之一。根据所需的尺寸和规格，将所需的铸造板材切割为所需的固定尺或倍尺，在连铸生产中起着连接和继承的作用。如果不能正常切割铸坯, 很容易造成頂坯、停浇、系统停机等生产事故;切割机运行不平稳, 还会出现回枪划伤等铸坯质量缺陷。安钢二炼方坯连铸机现使用的FG-3E型火焰切割机, 是目前专为国内小方坯连铸机设计的典型切割设备。在方坯高效生产中因火焰切割机故障率高, 在线维修困难, 制约了生产正常运行。因此, 对火焰切割机进行技术改造, 显著地降低了备件、能源消耗和维修劳动强度, 延长了使用寿命、保障了切割设备正常运行, 对提升连铸技术经济指标起到了强有力的设备支撑作用。 1 劳动原则和结构 1.1 火焰切割系统 方坯连铸自动火焰切割机切割的基本原理是利用预热氧与燃气混合火焰的热能将铸坯切割处预热到燃点后, 喷出高速切割氧流, 使金属燃烧并吹走熔化的金属, 形成割缝而实现切割的方法。火焰切割机由切割机械系统、电控系统和能源介质系统三部分组成。切割机械系统主要由夹坯气缸、夹钳、切割臂、道轨、车轮、车架、切割导板、导轮连杆、机架和返程气缸组成。改造前火焰切割机械结构如图1所示: 1.2 调整切割动作 方坯连铸FG-3E型火焰切割机, 电控系统按预定程序控制火焰切割机的动作顺序为:接受红外线摄像定尺信号→夹紧气缸动作、夹钳夹铸坯开始行走, 煤气和预热氧电磁阀同时打开预热铸坯→预热铸坯两秒后、切割氧电磁阀打开切割铸坯→切割铸坯结束小车接触行程开关, 煤气、预热氧和切割氧气电磁阀关闭, 夹紧气缸动作夹钳打开、切割小车停止运动→间隔两秒管道内切割氧余压降下后, 返程气缸动作将切割小车推回原位。 2 当前问题及分析 2.1 密封少,强度大 火焰切割机返程气缸距离输坯辊道1.2m, 气缸在高温环境下运行, 它的活塞和缸桶之间的密封, 气缸杆和端盖之间的密封老化快、磨损快、漏气严重, 造成能源 (压缩空气) 消耗大, 在线维修困难, 劳动强度高。 2.2 车辆容易脱落和折断 由于火焰切割机返程气缸推力作用于切割小车车身侧面, 设备运行过程中容易发生切割小车走斜掉道和车轮啃道现象。 2.3 火焰保留了车轮部分 火焰切割机小车返回原位时挡头直接碰闯车轮, 冲击力通过车轮轴直接作用于小车车轮轴承上, 造成车轮轴承损坏频繁。火焰切割机小车车轮一侧为圆柱踏面无轮缘式, 一侧为圆柱踏面双轮缘式, 易产生啃道和轴串动现象。在铸坯横向跑动时对切割小车产生横向力, 造成车轮和端盖受力经常脱落, 在高温环境下轴承更换和车轮安装困难, 影响到铸坯的正常切割。 3 改革方案和实施 3.1 切割枪叶片问题的改进方案 经过多年设备运行, 针对返程气缸密封损坏频繁故障率高, 切割小车易发生掉道啃道事故, 绳轮部件在线维修和拆卸困难, 车轮轴承寿命短及车轮经常脱落, 切割枪回程时划伤铸坯等问题, 制定下列改进方案: 1) 设计无动力返程装置代替返程气缸, 降低能源消耗及劳动强度。 2) 从新设计绳轮及支架构造, 解决绳轮部件在线维修难题。 3) 改造车轮和车轮轴构造, 增强挡盖螺栓的承载强度, 解决车轮脱落问题。 4) 去掉切割小车限位挡头, 设计安装缓冲装置延长车轮使用寿命。 5) 避免切割枪回程划伤铸坯更改PLC程序保证方案成功实施。 3.2 重力行程装置 将小车返程使用的气缸拆除, 在火焰切割机尾部机架下部与上部各增加一个绳轮部件, 配制重量合适的重锤, 通过钢丝绳绕在绳轮上一头连接配重、一头连接在小车尾部中间, 利用重锤的自重通过钢丝绳将切割机小车拉回原位形成重力返程装置 (如图2所示) 。 实现了无动力驱动返回 , 减少了备件和能源 (压缩空气) 的消耗, 消除了切割小车走斜掉道和车轮啃道现象。 3.3 在线难以更换拉伸 为了避免绳轮部件长期在高温、冷却水大的环境下使用时, 造成绳轮部件维修和拆卸困难, 同时又造成在线难以更换钢丝绳。将绳轮轴与支架配合设计为承插式结构, 不用维修工具5s内可更换一个绳轮部件、30s内可成套更换上下两个绳轮部件和一根钢丝绳, 提高了维修效率, 降低了劳动强度, 实现了免拆卸在线快速更换部件 (如图3所示) 。 3.4 延长火焰粉碎机使用寿命 将火焰切割机小车返程到原位时撞击车轮的挡头拆除, 在行走小车车身尾部焊接防撞座、尾部机架焊接防撞支架, 并在防撞支架上安装缓冲橡胶构成缓冲装置, 对整体火焰切割机起到了有效的保护, 延长了火焰切割机各部件的使用寿命。返程防撞缓冲装置如图4所示: 3.5 车轮轴统一构造 原火焰切割机小车车轮一侧为圆柱踏面无轮缘式、一侧为圆柱踏面双侧缘式。重新设计车轮和车轮轴统一构造, 改造成圆锥踏面单侧缘式车轮。利用圆锥踏面车轮自动找正的