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河北省装备制造业发展研究 该装备制造业具有广阔的区域、多个学科、密集的技术、高价值、低能源和资源消耗等特点。与其他行业有着很大的关系和强大的动态性，被称为“经济走廊”。河北是原材料生产大省,发展装备制造业可以带动产品结构的优化调整,促进产业升级,对于构建现代产业体系、确保经济持续快速发展具有重要意义。 一、 装备制造业发展现状 经过多年的发展,河北省装备制造业已经形成了具有一定规模和优势的产业体系。2010年,全省规模以上装备制造业企业4304家,占规模以上工业企业的比重为31.2%;完成工业增加值1409.8亿元,比重为17.2%;完成主营业务收入5783.2亿元,比重为18.3%;实现利润总额428.8亿元,比重为24.4%;从业人员年平均人数为81.9万人,比重为24.8%【注文1】。 河北省装备制造业具有以下特点:一是形成了一定的产业基础。现在已有金属制品业、通用设备制造业、专用设备制造业、交通运输设备制造业、电气机械及器材制造业、仪器仪表及文化办公用品制造业、通信设备和计算机及其他电子设备制造业等7个大类,55个中类,162个小类,近万种产品。二是呈现了较快的增长速度。“十一五”期间,全省装备制造业增加值年均现价增长28.0%,实现利润现价年均增长32.8%,对全省经济增长的支撑和拉动作用日益明显。三是在局部领域积累了一定优势。在大型输变电设备、风电设备、动车组、皮卡车、冶金轧辊、工程机械、管道装备等领域处于国内外同行业领先水平。保定天威是世界上拥有变压器核心技术最齐全、单厂产量最大的企业;戴卡轮毂是国内规模最大、品牌知名度最高、技术最先进的世界级轮毂制造基地;中钢邢机在世界轧辊行业排名第一;长城汽车是国内最大的皮卡车生产企业,国内市场占有率和出口量均居同类产品首位。此外,华洋线缆、巨力索具、新兴铸管等一批骨干企业也具有较强的市场竞争力。四是表现出较大的发展潜力。装备制造业转型升级步伐明显加快,一批符合国家产业政策、技术先进、市场需求量大、发展空间广阔的产业和产品正在迅速成长。唐山轨道客车有限公司通过引进国外先进技术,在消化吸收的基础上不断提高自主创新能力,已经建成世界一流的高速动车组制造基地。唐山抓住国家大力发展高速铁路的有利契机,以350公里动车组项目为龙头,加快发展高速列车及配套产业。天威英利集团具有先进的研发能力,是全球光伏领域唯一拥有完整产业链的企业。保定新能源装备制造业快速崛起,发展势头强劲,初步形成光伏发电、风力发电、新型储能、高效节能等新能源装备业,吸引了众多战略合作伙伴,一批大项目相继开工。此外,新材料、环保和资源综合利用装备、中低压管件等也具有较大的发展潜力,成为促进河北经济发展新的增长点。 二、 河北省装备制造业发展现状 河北省装备制造业虽然具有一定的基础和优势,但也存在很多问题。一是大企业、龙头企业少,产业集中度偏低。2010年,河北省装备制造企业户均总资产为9969.6万元,户均增加值3275.6万元,户均营业利润996.3万元【注文2】,均未达到全国平均水平。全省装备制造业缺少实力雄厚、能够支撑和带动行业结构优化升级的大企业和大集团。2010年,主营业务收入超过100亿元的装备制造企业仅保定天威一家(广东有17家、江苏13家、山东9家、辽宁8家)。超过50亿元的只有长城汽车、天威英利和华洋线缆三家。二是产业技术水平低,配套能力差。河北省装备制造业以传统制造业为主,产业整体层次不高,低端化特征明显。在行业构成上,技术含量低、附加值低的行业比重大,技术含量高、附加值高的行业比重小。此外,河北省装备制造业的配套能力也不强。从金属制品业看,河北是全国重要的管道装备制造基地,年生产能力2500多万吨,但由于河北钢铁产品与装备制造业原材料需求之间存在明显的产业“断点”,管道装备所需绝大部分钢材原料仍需外购,河北省作为“钢铁大省”的优势并未得到充分体现;从交通运输设备制造业看,产业链条短、配套能力弱的问题也非常突出,河北是国内最大的皮卡车生产基地,但70%以上的配件仍需从外省配套。三是自主创新能力差,核心竞争力不强。河北省装备制造业缺少高水平的研发平台,研发费用占主营业务收入的比重远低于发达国家3%的投入比例。目前,河北省装备制造业在工艺技术、基础材料、产业组织、经营管理和售后服务等方面,与国内外先进水平存在很大差距,其根本原因在于未能突破技术瓶颈,缺乏自主知识产权与核心技术,对国内外先进技术的依赖较强,在竞争和发展中受制于人。 三、 加快河北省装备制造业发展的对策 (一) 完善各项政策，充分发挥政治作用 1. 总结、整理,将“未来政策”打造成“缺斤短两”现象的原因分析,主要有 为支持装备制造业发展,国家及河北省先后出台了一系列政策措施,如增值税转型、鼓励使用国产首台(套)装备、支持装备产品出口、调整