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新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程
***标段桥梁工程
编号:***
钢栈桥施工作业指导书
单位:***集团有限公司
***标段项目经理部
编制:
审核:
批准:
201*年*月*日发布 201*年*月*日实施
5. 2. 6工字钢安排梁及贝雷片桁梁施工
桩顶纵向采纳工字钢作托梁,并点焊于桩帽之上,为 避开工字钢发生倾倒,在工字钢两侧加焊预先加工好的梯形 劲板。托梁上摆放两根工字钢做为横梁,安放工字钢时应留 意位置摆放要精确,以保证顺桥向间距为15m,不至于产生 过大误差(误差应限制在5cm以内)。
便桥桁架承重梁采纳贝雷片组拼而成,贝雷片(单片 长度为3m)间通过销钉相连,形成连续桁梁。顺桥向摆放 四组,钢栈桥两侧每三根为一组,间距为450—450—900— 900—450—450mm,中间每两根为一组,
连接系
间距为900—1250—900mni。为保证桁梁稳定,在贝雷片端 节点处采纳自行设计的支撑架将四组桁梁连接在一起,每组 贝雷片采纳花架连接。桁梁安装前,先在工字钢安排梁上放 样出桁梁的位置,并在桁梁两侧加焊竖直短槽钢配钢板以固 定桁梁位置。首段桁梁在岸边组拼,20T汽车吊机安装就位, 马上安装安排梁及桥面钢板,以后各段桁梁可在已成桥面上
组装和起吊就位。
贝雷片 小安排梁及连接系
2. 7安排梁及桥面系施工
首段组合桁梁安装就位后,摆放安排梁工字钢,安排 梁间距为30cm,并采纳U型螺栓将全部安排梁与贝雷架连 成整体。在安排梁行车道位置铺设8m花纹钢板做为桥面板, 并在花纹板两侧边缘设置卡轮器,卡轮器采纳工字钢。为保 证行车平安,在安排梁连接槽钢上焊加钢管栏杆,栏杆立柱 纵向贯穿布置,高度为120cm,采纳红白相间油漆涂刷。
桥面系 栏杆立柱
2. 8栈桥与便道的连接施工
为保证栈桥与便道填土的连接良好及便道的稳定性。
栈桥与便道连接处采纳桥台进行顺接。
2. 9河道清理
便桥与平台在工程竣工后全部拆除,施工垃圾清出现 场,并且清淤设备随时清理河道,复原河道原貌。
劳动组织
采纳架子队的组织模式施工
施工栈桥为一个施工队,分为三个班组:管桩施工班、
架设梁结构班、桥面铺装班和防护班。
6. 2施工作业人员配备表
人员及机械、机具
投入量
负责人
1人
技术主管
1人
工班长
3人
专职平安员
2人
技术员
4人
试验员
3人
质检员
2人
测量员
5人
电焊工
15人
指挥吊车及设备
4人
机械工
8人
普工
40人
7.材料要求
管桩等刚才采纳无锈蚀的满意国标标准规格和尺寸的
优质管材,型钢采纳国标字号,贝雷梁采纳军用式。焊条采
纳结构钢专用J506。
8.机械、机具配备
机械、机具
数量
浮吊
2台
汽车吊
2台
振动锤
2台
电焊机
20台.
20台
限制接管的焊接质量,无漏焊及蜂窝麻面,表面无 焊渣。倾斜满意度规范要求,管桩桩帽割口精确,位于正中, 贝雷梁的斜撑连接坚固,连接片的螺栓拧牢,贝雷梁与承重 梁的限位器定位精确且稳固。
限制打入管桩的垂直度及深度,每组桩帽的割除高 度采纳水准仪器测量,防止高度不均影响受力。
3限制水下混凝土首批混凝土数量,以保证导管的埋 深,混凝土在灌注过程中应连续灌注,限制混凝土的桩顶高 程。
贝雷梁架设位置必需精确,连接螺栓坚固,无脱落。
.平安及环保
为了加强水上作业平安生产管理,做好平安工作,消退 事故隐患防止和削减生产平安故,保证水上作业中的人身和 财产平安,结合工程实际状况,特制定如下水上作业施工平 安指导和环保要求:
平安要求
施工前,与当地航道部门联系,商定有关航运和施工的 平安事项,发布通航公告。施工期间定时与当地气象、水文
站联系,以便在大风、大雨、大雾、大雪等恶劣天气到来之
前做好水上施工的平安防护和施工船舶的平安避险工作。
施工作业的工作平台及工作船上的通道应有防滑措施
和栏杆,栏杆需用平安网围住,栏杆高度为1.2米,交通船 停靠点应有梯子或跳板船上配备消防设备。夜间应设置警示 灯和足够的照明灯。
水上施工应配备救生衣、长竹竿、麻绳、救生圈和救生 船,救生圈放置在工作平台或工作船上便利取用的地方,救 生船应有人值班。
施工区域应设警示标记,严禁非工作人员进入。进行 水上施工时,作业人员必需按规定穿好救生衣。组装贝雷梁 时必需佩戴平安带。
. 5深化排查治理各类平安隐患
平安管理部门要加强隐患排查的督查工作,健全重大隐
患公告公示、挂牌督办、跟踪治理和逐项整改销号制度,要 充分依靠和发动广阔从业人员参加隐患排查治理,推动平安 生产各项措施落实。
1)当六级以上大风时,停止工作,并检查加固水面上
的船只和锚缆等设施。如确有须要接着作业时,实行有效措 施。
2)加强涉水工程水上交通平安监管
3)加强平安检查和日常巡查,留意过程监管,发觉平 安隐患要刚好进行
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