300mw及以上直接空冷煤石电厂机组疏水系统设计.docxVIP

300mw及以上直接空冷煤石电厂机组疏水系统设计 0 电厂空冷系统概述 由于中国富碳地区（如晋北和内蒙古）水资源不足，影响了当地能源工业的发展。随着发电厂空冷技术的提高和成熟,在富煤缺水地区建设大型火电厂成为可能。近年来,中国通过吸收引进国外先进的空冷技术,已具备独立设计、生产大型空冷系统的能力并已有成功的应用业绩。电厂主机空冷系统基本上可分为直接空冷和间接空冷2种,主机采用直接空冷后,由于给水泵特殊的运行方式和直接空冷系统背压的不稳定,给水泵基本采用电动给水泵或采用独立冷却方式的汽动给水泵。目前中国在直接空冷机组采用汽动给水泵后,汽动给水泵汽轮机(以下简称小汽轮机)凝汽器疏水传统上采用电动疏水泵疏水至主机排汽装置热井内。针对小汽轮机凝汽器疏水传统设计中存在的不足,山西右玉发电厂新建2×330 MW直接空冷煤矸石电厂采用了U水封自流式疏水,该系统操作维护简单、节约投资、节约厂用电。 1 凝汽器凝结水回收装置 300 MW及以上直接空冷机组主机、小汽轮机通常布置在汽机运转层,主机排汽装置热井通常在0 m以下,小汽轮机凝汽器布置在汽机房中间层。小汽轮机凝汽器凝结水通过电动疏水泵疏水至主机排汽装置热井内进行回收(见图1),电动疏水泵通常布置在汽机房0 m平台,该系统在运行中存在以下几点不足之处:a)系统复杂,运行操作量大;b)由于小汽轮机疏水温度较高,疏水泵易汽化,影响系统稳定运行;c)汽机房零米层设备数量增加,布置较为拥挤。 2 凝汽器疏水由疏水泵疏水改为u水封疏水的问题分析 山西右玉发电厂2×330 MW煤矸石电厂项目所在地地处晋北地区,干旱少雨,水资源极度缺乏。项目设计阶段充分考虑本地区自然环境特点,综合考虑厂用电率和水耗等因素后,汽机主机采用直接空冷技术,单台机组给水泵采用2×50%汽动给水泵+1×30%电动给水泵方案,给水泵汽轮机排汽采用表面式机械通风间接空冷系统,循环水系统采用单元制。 工程汽机房分为0 m层、中间层、运转层三层,其中中间层相对标高为6.3 m,运转层相对标高为12.6 m,。主机排汽装置布置在汽机房0 m层底标高为-4.5 m的混凝土基坑内,排汽装置底标高为-3.05 m,小汽轮机凝汽器布置在中间层,凝汽器热井凝结水出口标高为5.88 m。主机排汽装置与小汽轮机凝汽器相对空间位置如图2所示。 工程主机主要工况背压:THA工况背压为12.5kPa(绝对压力,下同),TRL工况背压为30 kPa,VWO工况背压为14 k Pa,TMCR工况背压为12.5kPa,最高允许运行背压为43 kPa。小汽轮机THA工况背压为11 k Pa,TRL工况背压为27 kPa,VWO工况背压为11 k Pa,TMCR工况背压为11 kPa。 直接空冷机组运行背压P2随机组负荷、气温、风况等因素综合影响,运行背压处于不稳定状态,小汽轮机由于采用哈蒙式间冷系统,运行背压较为稳定。小汽轮机凝汽器疏水由疏水泵疏水改为U水封疏水需要解决两个问题:a)在主机、小机所有工况点,小机凝结水排至主机排汽装置是否有足够的动力,会不会造成返水;b)多级水封怎么设计。为了便于分析计算,在此先建立多级水封疏水系统,其疏水系统示意图如图3所示。 分析主机、小汽轮机各运行工况背压可发现,小汽轮机凝汽器采用多级水封直接疏水至主机排汽装置,最主要的关键点在于主机与小汽轮机运行背压的不稳定,特别是主机运行背压变动范围大(12.5 kPa~43 kPa),增加了多级水封运行风险,如设计不合理会造成小汽轮机凝汽器满水或水封击穿。 首先分析各工况下,小汽轮机凝汽器疏水将传统凝疏泵疏水改为多级水封自流式疏水是否有足够的动力。分析主机、小汽轮机各运行工况背压可发现,最不利于多级水封自流式疏水的工况应该是小汽轮机排汽背压最低、主机排汽背压最高工况。 由于主机排汽装置导汽板有开孔,排汽装置汽侧与水侧相通,可认为汽侧与水侧压力相等;由于排汽装置内部空间大且距离短,可忽略主机低压缸排汽在排汽装置内流动沿程压损;由于排汽装置水侧在机组运行当中水位很低,多级水封接口可接在排汽装置水侧高高水位上部。综合上述,可认为多级水封与主机排汽装置接口处压力等于主机低压缸排汽压力即背压,小汽轮机也进行同样处理,忽略小汽轮机排汽在凝汽器内流动的沿程损失。 根据厂家说明书,小汽轮机各种工况下最低运行背压为11 kPa,凝汽器安装位置为6.3 m层,根据图2可计算出小汽轮机凝汽器热水井疏水口标高为5.88 m。主机最高允许运行背压为43 kPa,主机排汽装置安装底标高为-3.05 m。 在分析中,设定小汽轮机凝汽器热水井水位处于正常运行水位即小汽轮机凝汽器热井内水位标高为6.3 m,多级水封至主机排汽装置疏水接口位置标高为0 m(处于主机排汽装置水侧运行最高允许水位以上)。最不利于小汽轮机凝汽器通