叶轮机械叶片颤振模型研究综述.docxVIP

叶轮机械叶片颤振模型研究综述 1 颤振引起的主要故障 近年来，航空发动机日益朝着高负荷、高效率和低可靠性的方向发展。高负荷的高压力梯度容易导致流分离，同时，航空发动机的设计也使用了极端材料性能，为车辆内部的不稳定流向创造了面临的问题之一。叶片在运行中承受着各种各样的离心负荷、气压和振动交变压力，并且容易折断。振动是叶片振动的一种形式。由于振动，许多叶片误差的事故都是由叶片振动引起的。随着发动机的高性能开发和叶片薄积、等级比增加、非定定常油耗增加，叶片振动和振动问题日益突出。 国内外研究人员做了大量的工作来对颤振这种不稳定流动现象进行分析,已有的认识及工程颤振预测主要依靠由大量实验数据及简化模型计算总结得到的经验与半理论半经验方法.然而颤振涉及到气动力特性和固体动力特性,其机理目前尚不完全清楚:首先,导致这一类流动不稳定性的机理尚未完全清楚,尤其是跨声速下的叶片失速颤振产生机理;其次,这些流动不稳定性的发生具有很强的非线性特征,表现为其在参数空间的稳定边界与外部干扰的强度和频率密切相关.为适应航空发动机技术发展的新趋势,迫切需要对这类不稳定问题进行更加深入的研究 2 叶轮机气动弹性力学的主要分析方法 叶轮机械内部流动本质上是三维非定常复杂流动,非定常作用将直接在叶片上产生非定常负荷.叶片以自振频率进行振动的同时,还受到复杂流动作用下的周期性气流激振力,这类组合振动会引起叶片应力的急