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部分负荷下螺杆制冷压缩机工作特性研究 螺旋式冷冻压缩机主要由身体和两个相互对应的倾斜配置组成。结构紧凑、可靠性高、动态平衡好、多相混合、操作和维护方便等特点。广泛应用于冷却和空调的应用。 通常,螺杆制冷压缩机的制冷量需要根据最大冷量需求选定.由于外界气候条件的变化、应用场合的不同等各种原因,螺杆制冷压缩机经常处于部分负荷下运行.研究部分负荷下螺杆制冷压缩机的几何特性以及不同设计参数对几何特性的影响,可以为螺杆制冷压缩机部分负荷性能研究和优化设计奠定基础.在已完成的工作中,国内外对螺杆压缩机几何特性和工作过程分析的文献很多,大多集中于额定工况或标准满负荷下的特性研究,而着重于含有冷量调节滑阀的螺杆制冷压缩机部分负荷特性研究的文献较少.文献采用修正系数与名义旁通面积的乘积作为滑阀旁通口的有效旁通面积,文献将径向排气孔口分成若干个小型区域分别求解以得到名义径向排气面积,但并不适用于部分负荷特性研究中所要求的以转角和滑阀位置为变量的有效旁通面积和有效径向排气面积参数化.本文根据螺杆压缩机的运转特点,建立了部分负荷下有效流通面积的计算模型,着重讨论不同设计参数对部分负荷内容积比和流通面积的影响. 1 滑阀调节压缩机的冷量控制 在螺杆制冷压缩机的机体高压侧两内圆的交点处,装一开设有径向排气孔口的调节滑阀和与之相对应的固定块,成为压缩机机体的一部分(图1).滑阀能沿与气缸轴线平行的方向往复移动,最常用的驱动方式是液压驱动,由压缩机本身的油路系统提供所需的油压.固定块可以是移动的,以实现压缩机满负荷时的内容积比可调,也可做成固定的,通过更换径向排气孔口位置不同的滑阀来改变压缩机满负荷时的内容积比,使压缩机适应不同的工况范围. 滑阀调节压缩机的制冷量,是基于螺杆压缩机的工作特点.当滑阀低压端面与固定块贴合时,压缩机处于满负荷状态.吸气过程结束后,工作腔形成封闭容积.随着转子的旋转,工作腔容积减小,气体压力沿轴线方向逐渐升高,在空间位置上,工作腔从压缩机的吸气端逐渐移向排气端.倘若滑阀低压端面与固定块之间存在旁通口,转子有效工作长度减小,压缩机处于部分负荷状态,吸气过程结束后的工作腔试图提高气体压力时,与旁通口连通,部分气体经由旁通口回流至处于吸气压力的低压腔,从而实现压缩机的冷量调节.当转子接触线扫过旁通口后,工作腔完全封闭,进入正常的内压缩过程. 在螺杆制冷压缩机中,排气端面位置固定的轴向排气孔口所对应的内容积比大于径向排气孔口内容积比.当滑阀向卸载方向移动时,滑阀与固定块之间产生旁通孔口,径向排气孔口也随之后移,工作腔与排气孔口连通的时刻延后,直至径向排气孔口减小到和轴向孔口一样,同时实现冷量调节和内容积比调节,改善由冷量调节引起的内外压力比不匹配现象. 2 转子齿轮的角度 螺杆压缩机的基元容积由2个阳转子齿、2个阴转子齿和机体包围构成.以转子旋转方向为基准,将基元容积前侧阳转子齿顶和阴转子齿顶分别记作MF和FF,后侧阳转子齿顶和阴转子齿顶分别记作MB和FB.吸气过程开始后,MF第一次到达转子中心线时,阳转子转角为0.一般地,在螺杆压缩机的几何特性和热力特性随转角变化的分析中以阳转子转角为准,如无特别说明,下文所提及的转角均指阳转子转角. 如图2所示,O1P1与x轴的夹角 θmx=arccos(X1/R1)(1)θmx=arccos(X1/R1)(1) O2P2与x轴的夹角 θfx=arccos((A?X2)/R2)(2)θfx=arccos((A-X2)/R2)(2) O1P1与O1P3的夹角 Δθmx=θmx?β01(3)Δθmx=θmx-β01(3) O2P2与O2P3的夹角 Δθfx=θfx?β02(4)Δθfx=θfx-β02(4) 式中:R1、R2和A分别是阳转子齿顶圆半径、阴转子齿顶圆半径和转子中心距;β01、β02分别是O1P3、O2P3与转子中心线O1O2的夹角. 由转子型线特点可知,螺杆压缩机运转时,就一对相互啮合的转子齿而言,阳转子齿顶领先于阴转子齿顶.如果阴转子齿顶具有一定的宽度,以转子旋转方向为基准,阴转子齿顶前缘领先于齿顶后缘,FF与旁通口、排气孔口连通或脱离应以其齿顶后缘为准,而FB与旁通口、排气孔口连通或脱离应以其齿顶前缘为准.阳转子齿顶领先于阴转子齿顶前缘的转角可由下式计算 Δθ1=2π?β02?[i12(2π?β01)+2π/Z2?δ]i12(5)Δθ1=2π-β02-[i12(2π-β01)+2π/Ζ2-δ]i12(5) 式中:i12和Z2分别为转子齿数比和阴转子齿数;δ是阴转子齿顶前缘径线与前方槽底径线的夹角. 阳转子齿顶与阴转子齿顶后缘相差的转角值为 Δθ2=Δθ1+Wf/i12(6)Δθ2=Δθ1+Wf/i12(6) 式中:Wf是阴转子齿顶宽度所对应的圆心角. MF转到点P1时的转角 θp1=2