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抽油杆柱与油管系统磨损机理及仿真分析 许多研究人员对油压柱和油压油的旋转和研磨进行了深入研究。这项研究的重点是油压杆的组合、油压杆的材料、油压杆的结构、悬索的旋转方向、地面参数的配合、油压带的特征等。随着定向井的增多,抽油杆的偏磨与断脱问题越来越突出。例如长庆安塞油田1996年的检泵次数为1111次,其中抽油杆断脱占7.0%。在1997年,检泵次数急剧增至2414次,其中抽油杆断脱上升至9.4%。这种现象的出现与井眼轨迹的复杂性有关。笔者对抽油杆柱与油管偏磨机理和三维受力变形进行分析,进而探讨抽油杆严重偏磨点位置的预测方法。 1 机械磨损、清洗腐蚀 抽油杆柱与油管偏磨首先发生在抽油杆接箍、扶正器与油管之间。抽油杆接箍为45号碳钢,油管为低碳锰钢,扶正器为一种硬质尼龙。抽油杆接箍与油管之间的磨损主要有以下原因: (1) 机械磨损 由于井身质量原因(井斜、挠曲)以及抽油杆在轴向载荷作用下的弯曲,造成抽油杆接箍与油管直接接触,在抽油杆上、下往复运动过程中产生机械磨损。 (2) 磨料磨损 油管内充满了流体,这种来自地层的流体含有不同性质的岩屑。这些岩屑的存在使得抽油杆接箍与油管之间的磨损成为磨料磨损。 (3) 化学腐蚀 井眼中的流体往往含有H2S、Cl-、CO2和细菌等对油管和接箍有化学腐蚀作用。 (4) 综合效应 机械磨损、磨料磨损、化学腐蚀同时存在于抽油杆接箍与油管的磨损过程中,而且温度及酸性环境可以为磨损提供很好的条件,这些都可能使接箍与油管之间的磨损量加大。 对于给定的抽油杆柱与油管系统来说,磨料磨损、化学腐蚀可归纳于工作环境的影响。在整个磨损过程中,机械磨损是最关键的因素;而机械磨损的影响因素包括井眼轨迹的形状、抽油杆柱的结构以及工作参数的配合。可以说,在给定井眼轨迹和工作参数下抽油杆柱的受力变形特征是其中最关键的因素。 2 油挤出柱三维变形分析 2.1 空间几何位置 实际井眼轨迹是一条空间曲线,可以用空间直角坐标系来描述。以井口P为原点,建立Pxyz直角坐标系。用i、j、k分别表示沿x、y和z坐标轴的单位矢量。井眼轴线上的任一点O(x,y,z)在三维空间的几何位置可用矢径r0来描述,其表达式为 r0(s)=x0(s)i+y0(s)j+z0(s)k(1)r0(s)=x0(s)i+y0(s)j+z0(s)k(1) 相应的空间几何关系式有 {dx0ds=sinαcosφdy0ds=sinαsinφdz0ds=cosα(2) 相应井眼轨迹曲线的曲率k0和挠率T0表达式分别为 k20=(dαds)2+sin2α(dφds)2(3)k20Τ0=sinα(dαdsd2φds2-dφdsd2αds2)+cosα[2dφds(dαds)2+sin2α(dφds)3](4) 式中α和φ分别表示井斜角和方位角,rad;s为井眼弧长,m。 2.2 抽油杆屈曲分析 对于中和点以上抽油杆柱,通常情况下,因抽油杆上装有若干个尼龙刮蜡扶正器,抽油杆柱与油管之间并不直接接触,一般可近似认为中和点以上抽油杆柱轴线、油管轴线与井眼轴线平行。而对于中和点以下抽油杆柱,在抽油杆上行程中,整个液柱的重量作用在活塞上,抽油杆在很大的张力作用下被拉直;在抽油杆下行程中,中和点至柱塞段抽油杆受扭矩和粘滞摩阻及活塞力的联合作用,可能发生局部屈曲失稳。由于油管和扶正器对其屈曲半径的限制作用,使得抽油杆的这种屈曲形状表现为正弦屈曲或不等螺距螺旋弹簧状连续弯曲。所以在生产过程中,中和点以下的抽油杆发生失稳弯曲,抽油杆轴线与油管轴线不一致,由其主法线、副法线和切线3个方向的合位移来确定动力学行为。 设O点处井眼轨迹曲线的法平面On0b0截抽油杆柱轴线于C点(图1),假定抽油杆柱在自重及轴力的联合作用下屈曲形状为正弦屈曲或不等螺距螺旋弹簧状连续弯曲,则C点相对O点的位置可由其偏离主法线n0的偏转角θ和点C相对于油管的有效间隙r来确定。 在运动过程中,杆柱上任意点C在任意时刻t的几何位置rC(s,t)由其初始位置r0(s)和位移函数u(s,t)来确定,其表达式为 rC(s,t)=r0(s)+u(s,t)τC(s)+u(s,t)nC(s)+u(s,t)bC(s)(5)?rC?t=?u?tτC(6) 相应的曲率kC和挠率TC计算式为 kC=|dτCds|=[√k20+r2d2θds2+(dθds)4]1/2(7)ΤC=1k2C[-d2(rcosθ)ds2d3(rsinθ)ds3+d2(rsinθ)ds2d3(rcosθ)ds3](8) 式中r表示抽油杆柱相对于井眼的有效间隙,m;θ表示偏转角,rad。 2.3 抽油杆柱结构参数 在定向井和水平井中,抽油杆柱的动力学模型可视为有阻尼的弹性杆柱的纵向振动问题,受力分析如图2所示, 其动力学方程可用微元体的动量定理和动 量矩定理来描述。抽油杆柱