涡旋压缩机研究现状及发展趋势.docxVIP

涡旋压缩机研究现状及发展趋势 1905年，法国工程师克拉斯（cruex）发明了涡旋压缩机的原理，并在美国申请了专利。之后近70年都没有得到更深入的研究和发展。其原因在于其重要性未被充分认识,客观上则由于尚没有高精度的涡旋型线加工设备。70年代的能源危机和数控加工技术的发展给涡旋压缩机的发展带来了机遇。1981年日本三菱重工推出了汽车空调涡旋压缩机工业性样机,随后日本国日立、松下;美国Carrier、Copeland都加入到涡旋压缩机研究、开发及工业化生产的行列,主导产品为柜式空调涡旋压缩机。美国Copeland公司是目前全球涡旋压缩机生产规模最大的厂家之一,现在它已经生产了超过1800万台涡旋压缩机。在国内,涡旋压缩机的研发工作开始于1986年,目前广州万宝电器集团公司、广州涡旋压缩机实业有限公司、西安大金、西安泰德压缩机有限公司、大连三洋和美国Copeland公司在苏州建立的工厂等几家企业都在批量生产涡旋压缩机。 涡旋压缩机具有高效率、转距变化小、对制冷液滴(即液击)的容许度大、可靠性高,噪声低,重量轻和尺寸小等特点,即兼有容积式和回转式压缩机的优势。目前涡旋压缩机的功率范围是0.746～18.642kW,美国Copeland已经生产出目前全球最大的涡旋压缩机(18.642kW,可能由几台功率小的压缩机并联)。涡旋压缩机以其自身的优点被广泛应用于制冷空调领域和其它特殊领域(如涡旋增压机)。本文就最近几年国内外有关涡旋压缩机方面的研究作一总结,并预测涡旋压缩机今后的发展方向。 1 指数化的评价线 涡旋压缩机能够正常工作的条件就是动涡盘与静涡盘在压缩腔内能够啮合。而基于涡旋体直壁等高的形状特性,在几何计算时完全可以仅讨论其投影的涡线,即把空间啮合问题转化为平面啮合问题。常见的涡旋型线有基圆渐开线、正多边形渐开线、线段渐开线、半圆渐开线、阿基米德 螺旋线、代数螺旋线、变径基圆渐开线、包络型线、以及通用型线等。由于圆的渐开线容易加工,并且该型线的压缩机有良好的工作性能,所以目前应用的型线以圆渐开线为主。 1.1 缩腔的装配 评判一般型线的标准有如下准则: (1)从小型化来考虑,应采用吸气容积大的型线。 (2)从容积效率考虑,为了减少泄漏,型线的泄漏线长度要短,相邻压缩腔的压差之间要小。 (3)从平衡性来考虑,各零件间的作用力及其变化幅度要小,尤其是气体阻力矩、倾覆力矩和往复惯性力(对十字滑环)。 (4)从流动阻力来考虑,吸排气孔口要大。 (5)从加工和检测的角度考虑,应该易于加工和检测以降低成本。 (6)从提高效率考虑,应减少摩擦功耗,减少各种相对运动件之间的相互接触力。 (7)从运行的精度考虑,各作用力方向的符号应避免变化,且保证合适的啮合间隙。 文献对几种常见涡旋型线的各种工作性能作了比较。 1.2 锚点初始端的修正 在用单刀双面切削方法加工时,刀具圆和涡圈始端常发生干涉,会使涡旋始端形成尖角,易于变形损坏,另一方面余隙容积会使排气过程稳定性降低,增加功耗,产生气流脉动和噪声。所以常常对涡旋始端进行修正,从而改善型线的加工特性、压缩机的热力性能和力学性能。 对涡旋型线始端进行修正设计时,应注意以下原则: (1)被修正后的动静涡盘始端型线应该是互相啮合的,修正段与非修正段的连接应是光滑连续的。 (2)应增加起始端型线的壁厚,并考虑热膨胀的影响。 (3)当涡旋型线始端处在压缩过程时,不得导致压缩腔与排气孔的任何连通现象。 目前常采用始端经过修正的完全啮合型线(PMP)。修正的方法有:圆弧修正、直线圆弧修正、多段圆弧修正、二次曲线修正和三角函数修正等。 当涡旋压缩机用于制冷系统或用于压缩空气时,往往需要满足较大压力比要求,此时若采用传统的圆渐开线及其修正线型线,就需要较多的涡旋圈数,从而使泄漏长度增加,压缩机尺寸增大。为了解决这一问题,已经开发出了组合曲线型线,该类型的型线可以在较少的涡旋圈数的情况下达到较高的压力比。目前的难度在于组合型线的加工特性,如果能够解决该类型型线的加工,就有望被广泛应用。 2 轴及防偏转机构 涡旋压缩机的主要零件包括动涡盘、静涡盘、支架、偏心轴及防自转机构。机构研究的目的在于使压缩机获得较高的性能和可靠性。目前的研究有背压腔及背压孔的研究、防自传机构的研究、排气孔口的研究、偏心主轴的平衡研究等。 2.1 调整排气孔的面积和高度 文献指出排气孔的开设要遵循以下原则:转角为θ*(开始排气角)时压缩终了的气体与排气孔(即中心压缩腔)贯通,以免附加功耗损失;任何时刻排气孔不能与中心压缩腔以外的腔相连;排气孔应始终与中心压缩腔相连,以免导致腔内压力急剧上升;排气孔的面积应尽可能大,以减少排气损失;追求较高的排气孔口截面积和小的面积变化率。文献同时分析了排气孔为圆孔的实际排气过程,指出排气损失主要出现在排气开始和终了