第九讲 第三节电子点火系统.pptxVIP

第九讲 第三节电子点火系统传统点火系存在以下缺点：触点容易烧蚀。我们知道在传统的点火系统中，触点控制电流的通断。当触点打开瞬间，触点之间易产生火花，使触点逐渐氧化、 烧蚀，进而断电器触点的使用寿命短；另外触点长期反复的开闭，触点顶块凸轮长期摩擦而磨损，导致触点间隙变化，点火正时不稳，影响点火系统正常工作。由于触点允许电流强度有限，一般不超过5A，故使次级电压及火花能量受限，甚至达不到点火要求。点火线圈产生的高压电随发动机转速的升高和气缸数的增多而下降，因此多缸发动机在高速时点火不可靠，容易出现缺火现象。次级电压上升速率比较慢，对火花塞积碳和污染比较敏感。第九讲 第三节电子点火系统电子点火系统具有以下优点： 可以减少触点火花，避免触点烧蚀，延长触点的使用寿命；有的还可以取消触点，因而克服了与触点相关的一切缺点，改善了点火性能。可以不受触点的限制，增大初级电流，提高次级电压，改善发动机高速时的点火性能。一般传统点火系统的低压电流不超过5A，而电子点火系统可提高到7～8A，次级电压可达30kV。由于次级电压和点火能量的提高，使其对火花塞积炭不敏感，且可以加大火花塞电极间隙，点燃较稀的混合气，同时点火时间更加准确，致使混合气完全燃烧，从而有利于改善发动机的动力性、经济性和排气净化性能。对无线电的干扰小，结构简单，质量轻，体积小，使用和维修方便。第九讲 第三节电子点火系统有触点电子点火系统无