规模化电动汽车充电的影响及充电策略研究.docxVIP

PAGE PAGE IV 摘要 伴随全球经济的快速进展，能源短缺，环境污染，以及温室效应的现象，成为现阶段社会急需处理的问题。 因此，清洁，以及可再生能源的挖掘与利用，已作为全球各国不可回避的问题。 基于这一情况下，因为以往的汽车，对于化石燃料，以及废气排放造成的环境污染，汽车工业也慢慢发展环保型电动汽车。 作为一种新型交通工具，电动汽车以更清洁的电力替代更多的燃料，污染更小，噪音更小。 与以往的汽车比较，电动汽车在保护环境，缓解能源风险，降低人们对化石燃料的依附上，存在较好的优势。而且电动汽车作为一种灵活的分布式电力负荷和储能单元，通过合理的调度可以很好地与新能源发电配合，对于今后电力系统的调频，储备，保障电力系统的可靠性，经济运营等带来了新的应对方案。所以，电动汽车一旦生产，就得到全球各国的关注与运用，并得到快速发展。 伴随电动汽车的快速进展，电动汽车的规模量持续上升，电动汽车的充电负荷也在不断增加，这对电力系统的安全可靠运作的要求就更高了。大型电动汽车的充电，必然会影响电网的有效运作，造成电力质量下滑，设施过载等问题，所以，电动汽车充电对于电网的作用，以及怎样合理地指导，与控制接手段，以对电动汽车充电负荷的进入展开控制，实现有序充电以减小这些影响，成为亟待研究的课题。 大型的电动汽车充电，是一个强大的随机过程，有许多因素交织在一起。电动汽车充电对电网的作用，以及怎样有序地对其展开控制，已作为国内外关注的焦点。本文研究了电动汽车充电对电网的影响，分析了充电控制政策，研究了影响电动汽车充电负荷的关键因素。它们是电动汽车的运行规律，电动汽车的规模，电动汽车的充电模式，以及动力电池的充电特性。改进了电动汽车行驶规律的研究模型，在以往的模型，以及蒙特卡罗方法的基础上，该方法能够计算相应充电功率，以及相应车辆尺度的电动汽车的无序充电负载，能够更为精确地计算出该文章的后续分析的基础。本文提出了在峰谷分时电价的动态排序充电控制政策的基础上，以减少电动车充电造成的网损，为优化对象，以变压器功率上限和各节点电压偏移为约束条件，将有充电需求的电动汽车“择优”接入并实时更新，为了满足电动汽车的有效充电，降低充电负荷对电网的负面作用。 关键词：电动汽车；充电影响；分时电价；智能充电；充电策略 Abstract  目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 摘要 I Abstract II 第1章 绪论 1 1.1研究背景及意义 1 1.2电动汽车发展史及现状 2 1.2.1电动汽车发展历史 2 1.2.1电动汽车发展现状 4 1.3国内外研究现状 7 1.3.1国外研究现状 7 1.3.2国内研究现状 8 1.4本文的研究内容 9 2规模化电动汽车充电的影响研究 11 2.1电动汽车种类及充电模式 11 2.1.1电动汽车种类 11 2.1.2电动汽车充电模式 12 2.2规模化电动汽车充电负荷计算方法 14 2.2.1电动汽车充电负荷影响因素 14 2.2.2电动汽车负荷计算方法 19 2.3规模化电动汽车充电的影响分析 20 2.3.1规模化电动汽车充电对电网的安全性影响 20 2.3.2规模化电动汽车充电对电网的经济性影响 25 2.3.3规模化电动汽车充电对电网的可靠性影响 26 2.3.4规模化电动汽车充电对电网电能质量影响 27 第3章 基于蒙特卡洛仿真的无序充电负荷计算方法 28 3.1电动汽车行使规律分析 28 3.1.1日行驶结束时间计算模型 28 3.1.2日行驶里程计算模型 29 3.2电动汽车无序充电负荷计算 30 3.2.1蒙特卡洛法简介 30 3.2.2电动汽车行驶规律的蒙特卡洛仿真 31 3.2.3基于蒙特卡洛仿真的无序充电负荷计算流程 32 3.3本章小结 33 第4章 规模化电动汽车智能充电策略研究 34 4.1基于峰谷电价的动态排序充电策略 34 4.1.1动态排序的智能充电控制策略模型 34 4.1.2动态排序的智能充电控制策略算法 36 4.2动态排序智能充电控制策略的仿真 41 4.2.1智能充电控制策略的仿真方法 42 4.2.2智能充电控制策略对配电网的影响 43 4.3本章小结 46 第5章 电动汽车有序充电策略分析研究 47 5.1无序充电控制策略分析 47 5.1.1设置电动汽车规模及各车型占比 48 5.1.2各类电动汽车参数设置 48 5.1.3采取无序充电策略模拟充电负荷 48 5.2基于分时电价机制的充