离心泵内部流场结构及能量损失的研究.docxVIP

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  • 2023-11-18 发布于广东
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离心泵内部流场结构及能量损失的研究.docx

离心泵内部流场结构及能量损失的研究 基于试验的方法,主要解决两 离心颗粒作为一种重要的能量转化和输出能量的设备,广泛应用于经济和航空工程等先进部门。因此,提高泵的效率,扩大其运行范围,提高运行安全和可靠性,降低振动和噪声,不仅具有巨大的经济效益,而且对提高我国泵工业发展水平具有重要意义。这就需要对离心泵内部的流场结构和能量损失的发生机理进行深入研究。 认识离心泵内部流场的各种方法中试验测试是最基本和最可信的研究方法。近十几年以来发展的现代流动显示技术,一般均兼有定性显示和定量测量的能力,有的已实现了对非定常复杂流动的空间结构的瞬态显示与测量。这些测试技术应用在离心泵内部流场测试上,有助于认识离心泵内部流动的流场结构和能量损失机理,提高离心泵设计水平。 1 流动显示技术及分类及对内部流动测量的特 离心泵内部流动测量技术主要有非光学测量技术和流动显示技术。非光学测量技术主要包括探针和热线热膜技术,如多孔探针、旋转探针、热线热膜风速仪(HWFA)和涡量探针等,这种测量技术的缺点是探针等介入会扰动真实流场,且需复杂的遥测技术将采集信号从转子传递到静止参考系。流动显示技术可分为传统的流场显示技术和现代流场显示技术,而传统的流动显示技术又可分为壁面显迹法、丝线法、示踪法和光学法4类,具体有氢气泡法、彩色氦气泡法、油流法、丝线法、阴影法、纹影法、干涉法等。 由于离心泵特殊的几何结构及复杂的内部流动,目前对内部流动的实验测量技术提出了更苛刻的要求。随着近代各种技术日益成熟和完善,流动显示技术得到了新的发展,产生了高响应、非接触的现代流动显示技术,包括激光多普勒测速(LDV)技术、相位多普勒(PDPA)技术、粒子图像测速(PIV)技术、激光诱发荧光(LIF)技术、激光分子测速(LMV)技术和压敏涂层测压(PSP)技术等。 2 泵内部的流动 与其他叶轮机械内的流动一样,离心泵内部的流动也属于非定常流动范畴。由于离心泵非定常流动的特点,离心泵内部会产生以下复杂非定常流动现象。 2.1 叶轮内的两极化 由于叶轮的旋转,叶轮出口边界条件与蜗壳或导叶进口的边界条件发生周期性变化,导致叶轮和蜗壳或导叶之间存在周期性的非定常势流干涉,叶轮通过静止部件的势流场,引起流场的压力脉动;另外,叶轮出口的尾流影响静止部件内的流动,且作用距离较长。蜗壳隔舌或导叶的存在周期性地改变叶轮的流动边界条件,干扰叶轮内流动,诱使旋涡的发生,改变叶轮与蜗壳或导叶内的流动结构。 2.2 次回流区的堵塞 与轴流泵和混流泵一样,离心泵在小流量工况时,在叶轮进口和出口会出现回流现象。随着流量从设计流量慢慢减少,叶片进口的液流角逐渐减小,由离心力作用而产生的径向二次流逐渐增强,使液体从叶轮出口前盖板附近流出,产生了出口后盖板侧的回流。进一步减小流量,由于出口后盖板侧二次回流区的堵塞,主流区向前盖板侧压缩,叶轮流道内的主流方向发生变化,导致叶片进口前盖板附近的流动从壁面上脱落,形成脱落涡。如果二次流继续增强,靠近进口边的前盖板处出现反向液流,脱落涡发展成回流。由于进口回流的阻塞使进口流道有效过流面积减小,轮毂处来流速度增大,径向二次流急剧增大,导致回流的进一步发展。 回流的存在必然消耗能量,使水泵效率降低。回流也使得离心泵内流动不稳定,伴随有流量和压力脉动,产生噪声和机械振动,影响离心泵的寿命。离心泵进口的回流,有时会加剧叶轮内的汽蚀。当空泡和回流同时存在时,会引起低频空泡脉动,使管道内流量和压力发生脉动,严重时还会诱发整个系统的共振,影响系统的正常运行。 2.3 叶轮内部尾流形成原因分析 粘性流体流过形状复杂的流道时,会在流道壁面形成边界层,在流道中形成各种涡系,造成流道出口流场的不均匀分布,这种不均匀的流动在下一级流道的掺混会引起上、下游流动的非定常变化。 现代的流动分析和测试研究表明:离心泵叶轮内的流动基本上是由相对速度较小的尾流区和近似无粘性的射流区组成。尾流区紧贴在叶轮前盖板和吸力面交接的区域。尾流是叶轮内边界层的发展、二次流的发展、流动的分离和分层效应等相互影响、相互促进形成的,最终使叶轮流道内的液流受叶片做功不均匀,靠近压力面强,靠近吸力面弱。流体在逆向压力梯度作用下,靠近出口处吸力面的边界层易产生分离,使液流在边界层附近产生回流和脱落,形成尾流区域。科氏力是离心泵叶轮内部尾流形成的主要因素,但试验证明,液体粘性对尾流形成也有不可忽视的作用。叶轮内的损失主要集中在尾流区。 2.4 泵抽送不出液体 离心泵在运转中,在过流区域的局部,液流的绝对压力低于当时温度下的汽化压力时,液体开始汽化,形成气泡。这些气泡随液流流动到高压处,周围的高压液体使气泡急剧地变小以至破裂,同时周围液体将高速填充空穴,发生互相撞击而形成水击,这一过程称为汽蚀。离心泵汽蚀严重时会产生“汽封”现象,泵抽送不出液

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