润滑油的代用.docxVIP

润滑油的代用、混用和润滑脂的混用 一、润滑油的代用 首先必须强调，要正确选用润滑油，避免代用，更不允许乱代用。但是，在实际使用中，会碰上一时买 不到合适的润滑油，新试制（或引进）的设备，相应的新油品试制或生产未跟上，需要靠润滑油代用来解决。 1、 润滑油的代用原则 1） 尽量用同类油品或性能相近，添加剂类型相似的油品。 2） 粘度要相当，以不超过原用油粘度土 25%为宜。一般情况，可采用粘度稍大的润滑油代替，但精密机 床用液压油，轴承油则选用粘度稍低些的油品。 3） 质量以高代低，即选用质量高一档的油品代用，这样对设备润滑比较可靠。同时，还可延长使用期， 经济上也合算。在我国，过去由于高档油品不多，不少工矿企业，在代用油上都习惯质量以低代高，这样做 害处很多，应当改变。 4） 选择代用油时，要考虑环境温度与工作温度，对工作温度变化大的机械设备，代用油的粘温性要好 一些，对于低温工作的机械，选择代用油的凝点要低于工作温度10°C以下，而对于高温工作的机械，则要 考虑代用油的闪点要高一些，氧化安定性也要满足使用要求。 2、 代用实例 1） 10号高速全损耗系统用油可用10号变压器油代。 2） 全损耗系统用油可用粘度相当的HL液压油或透平油代替。 3） 汽油机油可用粘度相当，质量等级相近的柴油机油代。 4） HL液压油可用抗磨液压油或透平油代。 5）相同牌号的导轨油和液压导轨油可以暂时互相代用，中载荷工业齿轮油、重载荷工业齿轮油可暂时用中 载荷车辆齿轮油代，但抗乳化性差。 二、润滑油的混用 润滑油在使用过程中有时会发生油品混用代用的问题，包括国产油与国外油。国产油中这类油与另一类 油，同一类油不同生产厂或不同牌号，新油与使用中的“旧”油混用等等。油品相混后，是否会引起质量变 化，哪些油品能相混，哪些油品能相互代用，相混、代用时应注意哪些问题，都是润滑工作者最为关切的问 题。 1、混用的原则 不同油品混合使用前进行混兑实验是保证混合后性能的必要条件，即使两者可以相溶，但仍不推荐混合使用。 不同厂家的润滑油，即使牌号相同，但在指标控制方面的重点程度不同，由此油品品质不尽相同，因此不能 混用。 1） 一般情况下，应尽量避免混用，否则难以对油品质量进行确切的考查。 2） 在下列情况下，油品可以混用： 同类产品质量基本相近，或高质量油混入低质量油仍用于原使用的机器设备。 需要调整油品的粘度等理化性能，采用同一种油品不同牌号相互混用，如HL-32与HL-68液压油掺配 成46号。 不同类的油，如果知道两种对混的油品都是不加添加剂的，或其中一个是不加添加剂，或两油都加添 加剂但相互不起反应的，一般也可以混用，只是相混后对质量高的油品来说质量会有所降低。 3） 对于不了解性能的油品，如果确实需要混用，要求在混用前作混用试验（如采取拟混用的两种油以 1： 1体积比混合加温搅拌均匀），观察混用油有无异味或沉淀等异常现象，如果发现异味或沉淀生成，则 不能混用。有条件的单位，最好测定混用前后润滑油的主要理化性能。 4） 对混用油的使用情况要注意考查。 2、混合后理化性能的变化 1） 粘度的变化粘度不同的两种润滑油相混后，粘度是起变化的，变化的范围总是在两种油的粘度之间， 但不是简单的算术均值。已知两种油的粘度，要得到基于两者之间的粘度的混合油，可按不同调合比进行调 合，其比例可用下式进行计算 iogN=viogq +v‘ logn 式中v, V A油和B油的体积（以1.0代替100%，即v+ V =1）； n，n A油和B油在同一温度下的粘度（mm2/s）； N ——调配油同温下的粘度（mm2/s）。 2） 闪点的变化两种润滑油相混，闪点也会发生变化，可以通过下式进行计算 P= （XAPA+XBPB+F） /100 式中P——要求混合油的闪点； XA——A种油的配比％； PA——A种油的闪点； XB——B种油的配比％； PB B种油的闪点； F——为调合导数，根据A、B两组分数据确定。 3、几点注意事项 1） 军用特种油、专用油料不宜与别的油混用。 2） 内燃机油加入添加剂种类较多，性能不一，混用问题必须慎重，已知内燃机油用的烷基水杨酸盐清 净分散剂与磺酸盐清净分散剂混合后会产生沉淀。国内外都发生过不同内燃机油混合后产生沉淀，甚至发生 事故等情况。 3） 有抗乳化要求的油品，不得与无抗乳化要求的油品相混。 4） 抗氨汽轮机油不得与其他汽轮机油（特别是加烯基丁二酸防锈剂的）相混。 5） 抗磨液压油，不要与一般液压油等相混，含锌抗磨、抗银液压油等不能相混。 6） 齿轮油不能与蜗轮蜗杆油相混。 4、下列情况可以混用： 1） 同一厂家同类质量基本相近产品。 2） 同一厂家同种不同牌号产品。 3） 不同类的油品，如果知道对混的两组份均不含添加剂。 4） 不同