城市轨道交通站台门的认知—探访站台门在地铁中的布局.pptx

屏蔽门术语 要求学生通过学习，掌握常用的屏蔽门术语。学习目标 英文缩写PSD （Platform Safty Door） 屏蔽门ASD 滑动门 MSD 端门FIX 固定门 EED 应急门DSD 司机门 LCB 就地控制盒PSC 中央接口盘 UPS 不间断电源PSA 远程监视设备 ISCS 综合监控系统PSL 就地控制盘 IBP 综合后备盘PEDC 单元控制器 DCU 门控单元SIG 信号系统 FDP 固定侧盒 教学重点站台屏蔽门1就地控制盘2中央控制盘3紧急控制盘5就地控制盒4 站台屏蔽门 应急门 端头门门机 就地控制盘0102030406中央控制盘就地控制盒紧急控制盘070809门控器05推杆锁10 站台屏蔽门 设置在站台边缘，将乘客候车区与列车运行区相互隔离，并与列车门相对应、可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障，有全高、半高、密闭和非密闭之分。 应急门 当列车门与滑动门不能对齐时，供疏散的门。 端头门设置于屏蔽门两端进出轨行区的门。 门机 开启与关闭滑动门的机构。 门控器就地对门进行控制的控制装置。 就地控制盘用于控制单侧屏蔽门的控制装置。 中央控制盘一个车站的屏蔽门的控制中心，包括监视设备、单元控制器。 就地控制盒就地控制单樘滑动门的控制装置。 紧急控制盘紧急情况下控制单侧屏蔽门的装置。 推杆锁在轨道侧直接手动打开应急门，在设备区直接手动打开端门的装置。 屏蔽门主要技术参数 要求学生通过学习，了解屏蔽门的主要技术参数。学习目标 教学重点技术参数 系统条件01技术参数02 1、系统工作条件环境条件温度：-20～+45 ℃相对湿度：≤95?，无凝露设备室温度：0～30℃，相对湿度≤95％，无凝露载荷条件人群对门体的冲击载荷：1500N（1.2m高处，作用面积100×100mm，在0.2S时间内)结构无永久变形人群对门体的挤压载荷：1500N/m（距站台装饰面1.1m高处)风荷载： 1000Pa（标准值)地震条件：地震基本烈度为8度。设计基本地震加速度值0.20g。振动水平：BS4675第一级水平。 2、主要技术参数1）每侧屏蔽门纵向组合总长度根据各车站建筑平面不同。2）屏蔽门总高度：全高 2550mm；半高 1500mm；全封闭根据车站高度3）每侧滑动门的数量：24道（2扇一道)4）滑动门的净开度：1900mm5）每侧端门数量：2扇6）端门的净开度：不小于1200mm，困难情况下不小于900mm7）每侧应急门数量：6道8）每扇应急门净开度：不小于1100mm9）司机门单元数量：2套10）司机手推门净开度：1200mm11）列车停车精度：±300mm 接上页12）噪音水平（站台侧)：≤70dB（A)13）滑动门开门行程时间：2.0±0.1s－3.5±0.1s范围内无级可调14）滑动门关门行程时间：2.0±0.1s－3.5±0.1s范围内无级可调15）PSC接受命令至安全门动作时间：≤0.3s16）门已关闭信号反馈到PSC的时间：≤0.3s 17）一侧站台所有滑动门的启闭时间差：≤0.3s18）设计寿命：正常维护条件下，系统整体使用寿命≥30年19）电源：AC380V±10％，50±0.5Hz20）系统接地方式：TN-S21）耐压水平：按IEC标准执行（针对安全门系统内各电气设备单元)应 能承受2kV，50Hz，一分钟的工频电压 站台门的布局、功能和分类 要求学生通过学习，掌握站台门的布局、功能和分类的具体内容。学习目标 教学重点功能1分类2 布局功能分类010203 安全门概述1.岛式安全门系统安装于沿线车站站台的边缘，将站台区域与列车运行区域相互隔开，是一套机电一体化的机电设备系统。Platform Safety Door 布局1.岛式岛式 布局侧式 布局两岛式 功能01防止乘客因车站客流拥挤或其他原因跌落轨道02避免乘客被列车活塞风吹吸的潜在危险03避免无关的工作人员进入隧道提高候车安全 功能改善站台环境站台区域更加舒适、美观，隔音隔热效果好 功能节约运营成本0102节省车站的空调负荷，一定程度上降低能耗。减少站台边缘区域站务人员的数量 分类0102开放型封闭型按照是否封闭分：香港地铁北京地铁 分类开放型的安全门又分为以下两类：全高安全门半高安全门地下站地面站2050mm1500mm