路基上梁场轮胎式自移动提梁机提梁施工工法.pdfVIP

路基上梁场轮胎式自移动提梁机提梁施工工法 1 前 言 高速公路预制梁场选择一般考虑交通便利，方便钢材、混凝土运输；足够大的利用面 积，临近特大桥桥台或者若干个大中桥中间的位置，但一般要进行线外征地，其建设费用 昂贵，后期还要复绿，梁场还需要配备龙门吊对箱梁二次倒运，耗时费力。随着国家经济 发展，对环境保护越来越重视，特别是对于一些经济较发达省份，不允许占用红线外土地 建设梁场，而是梁场建设在路基上，但山区高速公路路基直线段长度有限，采用常规的龙 门吊吊装箱梁，由于场地狭窄，需要铺设很长的龙门吊轨道，如遇到曲线上，还需要对龙 门吊进行改造，成本昂贵。 龙怀项目梁场布置在路基上，存梁区设置曲线路基上，针对项目实际情况，场内箱梁 倒运，采用改造后的轮胎式自移动提梁机施工，取得了良好的社会经济效益，经总结形成 该工法。 “路基上梁场轮胎式自移动提梁机提梁施工工法”成功通过 2017 年度中国公路行业 协会组织的的成果鉴定，成果总体达到了国内先进水平。2018 年该工法获得中交第一公路 工程局有限公司企业级工法。 2 工法特点 2.0.1 轮胎式自移动提梁机对场地适应性较强，吊装作业占用场地面积小，且操作简单， 不需要对场地进行特殊处理。 2.0.2 需要对常规提梁机进行改造，如动力系统、行走系统、操作系统等，使其实现自 身行走，且满足提梁时受力要求。 2.0.3 箱梁吊装作业仅需 3 人即可完成，且全程基本为遥控操作，工人作业强度低，且 操作方便。 - 1 - 3 适用范围 适用于高速公路梁场及存梁区设置路基上的箱梁场内调运吊装。 4 工艺原理 轮胎式移动提梁机主要是针对普通提梁机进行了改造，在提梁机上安装了发电机和电 动机，发电机提供电源，电动机通过齿轮与轮胎轴承连接，带动提梁机实现场内自行移动， 提梁机横梁上的卷扬机则通过改装红外装置控制其起钩落钩、行走等各动作实现提梁。同 时对提梁机各部件经系统整合，实现了全部通过红外遥控控制，操作便捷。 5 工艺流程及操作要点 5.1 工艺流程 施工准备 测量放样 存梁区建设 箱梁预制 混凝土拌制 箱梁养护 提梁机改造 箱梁场内倒运 架梁 图5.1.0 施工工艺流程图 5.2 操作要点 5.2.1 施工准备 1、存梁区路基进行反复碾压，保证路基压实度达到 93 区压实度，并施工存梁区存梁 台座。 2、使用前仔细检查提梁机各系统，保证其行走系统、吊装系统、发电装置、动力系 统以及操作系统等完好度，确保提梁顺利进行。 5.2.2 存梁区建设 存梁区直接设置在主线路基上，存梁区长度根据路基填筑进度延伸，因为路基上93 区压实度均可满足存梁需求，不需要进行硬化，初期只需要提前填筑一段 100m 长的路基， 只需浇筑存梁台座即可。如图 5.2.2： 图5.2.2 存梁台座 存梁台座按照梁长在两端各 0.5m～0.8m 设置条形基础，条形基础为钢筋混凝土。预 制场单个存梁台座长 20m，下部扩大基础为 C25 混凝土，高度 50cm，宽度200cm，上部 条基采用 C25 混凝土，高度40cm 。 由于路基上必须满足运梁、运土需求，箱梁只能在两侧存放，且由于梁场大桩号一侧 为曲线路基，这就需要存梁要能适应现场地形，且设备要有很高的灵活性，能最大程度的 节约成本。 5.2.3 箱梁预制 箱梁预制场与存梁区相邻，采用常规工艺施工，预制完成后，待强度达到要去后，进 行预应力张拉后倒运至临时存放区，待提梁机倒运至存梁区。 - 3 -