飞机平衡控制—飞机重心与重心位置的表示.pptx

重力的着力点，叫做飞机的重心。重心所处的位置叫做重心位置。飞机在空中的转动，是绕飞机的重心进行的。飞机的重心

飞机重心的前后位置，常用重心到某特定翼弦上投影点到该翼弦前缘点的距离，占该翼弦的百分比来表示。这一特定翼弦，就是平均空气动力弦（MAC）。飞机重心位置的表示

所谓平均空气动力弦（MAC），是一个假想的矩形机翼的翼弦。该矩形机翼和给定的任意平面形状的机翼面积、空气动力以及俯仰力矩相同。在这个条件下，假想矩形机翼的弦长，就是给定机翼的平均空气动力弦长。飞机重心位置的表示

所谓平均空气动力弦，是一个假想的矩形机翼的翼弦。该矩形机翼和给定的任意平面形状的机翼面积、空气动力以及俯仰力矩相同。飞机重心位置的表示

飞机重心位置的表示重心位置＝重心投影点与平均空气动力弦的前缘的距离平均空气动力弦的长度×100％MAC

飞机重心位置的表示某架飞机的平均空气动力弦长度为6.91642米，重心在该弦上的投影点距平均空气动力弦前缘1.647米，飞机的重心位置是：重心位置=1.647÷6.91642×100%MAC=23.82%MAC飞机重心位置的数字越大，重心位置越靠后。

重心位置对飞机性能影响对失速速度的影响，重心靠前有较大的下俯力矩，失速速度较大。重心靠后有较小的下俯力矩，失速速度小于前重心的失速速度。重心位置相对靠前，失速速度(Vs)的数值越大。对起飞性能的影响

重心位置对飞机性能影响一个后重心位置造成飞机的抬头姿态，这样有助于抬轮。因此，重心相对靠后，起飞滑跑性能越好且需要的跑道长度就越短。对起飞滑跑的影响

重心位置对飞机性能影响一个后重心位置造成飞机的抬头姿态，这样有助于飞机爬升。因此，重心相对靠后，起飞爬升性能越好。对起飞爬升的影响

重心位置对飞机性能影响一个重心位置靠后，飞机会加速爬升。对爬升梯度的影响综上所述可以得出：重心位置相对靠后，飞机操作性越好。

重心位置对飞机性能影响如果出现一个前重心位置，那么可配平的水平安定面被设置到飞机的抬头位置，从而造成重大的升力降级，也就产生重大的阻力。这个阻力将导致耗油的增加。因此，重心相对靠后，耗油越少。对飞行性能的影响

重心位置对飞机性能影响重心相对靠后，着陆距离越短(着陆重量越大)。对着陆性能的影响

飞机的转动轴

纵轴—飞机绕纵轴的运动称为横滚或滚转，因此纵轴也叫横滚轴。操纵副翼可使飞机产生横滚（滚转）运动。飞机的转动轴

横轴—通过飞机重心和纵轴垂直伸向两翼的轴称为横轴，其箭头方向向右。飞机绕横轴的运动称为俯仰，因此横轴也称为俯仰轴。操纵升降舵可使飞机产生俯仰运动。飞机的转动轴

立轴—通过飞机重心并与纵轴和横轴垂直，箭头方向向上。飞机绕立轴的转动称为偏航，因此立轴又称为偏航轴。操纵方向舵可使飞机产生偏航运动。飞机的转动轴

飞机在空中的运动，除了只绕纵轴、横轴或立轴而产生的横滚、俯仰和偏航运动之外，大部分情况下，都是同时绕两个轴或者三个轴而产生的运动的合成。飞机的转动轴