铁道交通运营管理毕业论文-浅析高速铁路行车调度指挥系统.docxVIP

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毕业设计论文

题目:浅析高速铁路行车调度指挥系统

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目录

摘要 Ⅳ

绪论 1

第一章高速铁路行车调度指挥系统概述 2

1.1我国高速铁路运输特点 2

1.2高速铁路行车调度指挥系统 2

1.3高速铁路行车调度指挥工作的特点 5

1.4铁路行车调度安全指挥的必要性 5

第二章行车调度指挥系统现状 6

2.1高速铁路行车调度安全指挥工作存在的问题 6

2.2对高速铁路行车调度安全指挥工作的现状分析 6

第三章改善行车调度指挥系统对策 8

3.1完善规章制度 8

3.2建立安全保障系统 8

3.3加强管理工作 8

3.4构建合格的行车队伍 9

3.5提高行车设备可靠性 9

3.6提高业务水平 10

3.7加强高速铁路行车调度指挥工作安全的措施 10

结论 12

参考文献 13

致谢 14

摘要

行车调度是高速铁路运输的灵魂和指挥中枢,调度工作的作用主要是确保高速铁路行车秩序的正常管理和运营,并通过科学合理经济的行车调度处理行车现场的突发事件和设备故障,以减少突发事件对行车效率的影响,保证行车畅通。但从目前高速铁路对行车调度安全管理的状况看,行车调度安全指挥基本工作处于逐步加强的态势,但也存在许多问题。在高速铁路行车调度中,为了提供安全高效的运输服务工作,有必要针对行车调度系统目前存在的问题展开分析并加以解决,制定各项有效的规章制度,完善安全监督工作,让公众人员加强安全意识、调整行车思路和完善工作方法,为高速铁路基本运营工作提供重要的安全保障。

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绪论

行车调度是日常铁路运输的组织工作的心脏和灵魂,承担着确保运输安全、组织客货运输、保障重点物质运输的重要职责,是实现我国高速铁路行车运输安全的关键部分。随着高速铁路客运专线的开通,高速铁路的高速度、高密度、高技术、人民高要求等特征对高速铁路行车调度提出了新的严峻挑战。随着我国经济的快速持续稳定发展,安全问题已经上升为我国各企事业部门的首要问题。如何防止事故的发生是高速铁路行车安全运营的十分重要的部分。在铁路系统中,我国铁路部门一直坚持不懈地完成完善各种安全措施,以防各种事故的发生,但高速铁路运营仍然存在许多易发事故的环节。本文提出相应的消除影响因素的措施,望与同行相互学习。

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第一章高速铁路行车调度指挥系统概述

1.1我国高速铁路运输特点

我国是一个经济快速增长的发展中国家,正由小康向富裕阶段迈进,在同一经济发展阶段,世界各国铁路客运量都处于高速增长时期,作为世界上人口最多的国家,未来中国铁路客运量将会长期、持续、大幅度增长。同时,由于中国幅员辽阔,经济发展和资源布局不平衡,具有长距离、大运量优势的铁路,在货运方面仍将稳定增长。这就决定了未来中国铁路的发展必须既要满足客运需求,又要满足货运需求。以上特点给中国高速铁路的运输和行车调度带来了特殊的要求:

1)安全需求。高速列车运行的速度快、密度大,一旦发生事故,其结果将是不可估计的。所以必须保证高速铁路运作的绝对安全。这要求调度行车系统能及时掌握列车的行车设备状况,及时反馈行车信息,迅速处理各种异常情况,确保列车正常运行。

2)服务需求。高速铁路运输行车调度应能适应运输市场的变化,满足不同层次的运输需求。

3)管理需求。随着中国高速的不断发展,行车调度系统应时应发展需要,能够根据管理的需要对管理内容、范围和人员进行优化管理,不断提高我国高速铁路经营效率。

1.2高速铁路行车调度指挥系统

铁路调度指挥信息管理系统简称TDCS,主要完成调度指挥信息的记录、分析、车次号校核、自动报点、正晚点统计、运行图自动绘制、调度命令及计划的下达、行车日志自动生成等功能。

图1TDCS系统工作流程图

分散自律式调度集中系统简称CTC,除了完成TDCS的全部功能外,CTC还可以完成管内车站信号设备的操控功能,即原来车站值班员要动手的工作也可以由CTC来完成,CTC分为集中控制和非常站控两种模式。

图2CTC系统工作流程图

两者关系:

TDCS是CTC的基础,CTC是TDCS的功能增强和延伸

TDCS以实时监视和列车运行计划(运行图)管理为功能主体

CTC以车站控制、自动按图排路和行车指挥自动化为功能主体

TDCS为CTC提供列车运行计划、车次跟踪状态、信号设备状态等重要信息

CTC除实现TDCS的全部功能外,还应实现列车编组信息管理、调车作业管理、综合维修管理、列/调车进路人工和计划自动选排、分散自律控制等功能

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