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隧道电光标志

定义

又叫隧道电光标志，主要用在隧道内，指示隧道安全的一种交通安全设施。是一种在光线较暗时能够清楚辨认的带有一定图形、符号的发光标志。

隧道电光标志

1、产生背景

随着平原区、丘陵区和各省市经济较发达的地区高速公路建设的逐步完善，高速公路建设的重点正逐步向山岭区和经济发展相对滞后的山区转移。长隧道和特长隧道也越来越多，隧道由于其呈隐蔽带状的结构特点，给交通行车环境带来了一系列的变化，特别是高速公路大交通量路段的长大隧道，安全形势十分严峻，曾因为安全问题造成了极大的损失。

由于公路隧道属于封闭空间，交通空间有限、空气不易流通，原来的靠反光的交通标志，在隧道内很快就会因空气油污，而失去反光效果，为了更好的指示隧道内的交通安全，隧道电光标志就是在这样的背景下产生的。

2、现有种类

目前，交通部颁布了《公路隧道交通工程设计规范》(JTG/TD71-2004)对隧道标志中的电光标志做出了规定，主要分为紧急电话指示标志、消防设备指示标志、行人横洞指示标志、紧急停车带标志、疏散标志。

2.1电话指示标志和消防设备指示标志

紧急电话指示标志用于指示隧道内紧急电话位置，消防设备指示标志用于指示隧道内消防设备的位置，标志版面一般为25cmX40cm，可根据隧道设计净空调整。

2.2行人横洞、行车横洞、紧急停车带标志

行人横洞指示标志用于指示隧道行人横洞位置，在隧道发生紧急状况时指示隧道内人员逃生路线；行车横洞指示标志用于指示隧道行车横洞位置，在隧道发生紧急状况时指示车辆改行行车横洞；紧急停车带标志用于指示隧道内紧急停车带位置。标志版面一般为50cmX80cm，可根据隧道设计净空调整。

2.3疏散指示标志

疏散指示标志用于指示该点与洞口、行车横洞、行人横洞的距离与方向，在隧道发生紧急情况时指示行人、车辆迅速离开。

说明：

1） 电光标志版面受限于隧道净空，因此，版面设计时以图形为主。

2） 电光标志亮度大于15-300cd/m2

3） 箱体采用耐腐蚀的材料，如镀锌钢板、铝合金材料，防护等级不小于IP65

3、 发展现状

为克服空气污浊对反光膜的影响，采用主动发光的形式，在内部设置灯泡或灯管，做成灯箱形式，就是最早期的电光标志。

它的缺点是：

体积笨重，造价高，运输、安装困难。

内部灯管易烧掉，更换困难。

3标志不能反光，一旦内部电路出故障，标牌将失去其警示作用。

密封性不好，高压水枪清洗隧道时，内部电路很容易短路。

所以应用受到很大的局限。

随着LED和反光膜技术的成熟，隧道光电标志获得了突飞猛进的发展，并从根本上克服了以上几方面的局限性。

详细特点

体薄量轻。

亮度衰减慢。

(3)主动被动发光相结合。

＞体薄量轻便于悬挂

隧道里空间有限，不方便使用粗大的支架形式，要求电光标志体薄量轻，便于悬挂，而新型LED技术的发展和应用，正好解决了这一问题。

LED灯又称发光二极管，比起其它光源，单个小功率LED的功耗很小，光电转换效率高。从蓝到红，LED灯有很多种颜色，另外还有一种特殊的颜色是白色，我们的电光标志就主要采用白光LED阵列。

新型光源主要由LED、导光板、光学用膜片、框架等组成。具有亮度高，寿命长、发光均匀等特点。

依光源分布位置不同则分为侧光式和直下式(底背光式)。在隧道电光标志中主要采用LED边光式。下面简单介绍一下它的特点：

边光式：即将LED设置在经过特殊设计的导光板的侧边做成的光源。根据实际使用的需要，又可做成双边式，甚至三边式。边光式背光一般可做的很薄。

导光板的作用在于引导光的散射方向，用来提高面板的亮度，并确保面板亮度的均匀性，导光板的良优对背光板影响甚大，因此，侧光式背光板中导光板的设计制作是关键技术之一，不考虑支架导光板的厚度2-3mm，电光标志加上支架、反光膜、面罩做成成品，厚度也就在10MM左右。非常便于悬挂在隧道侧壁上。

＞亮度衰减慢便于长期工作

用于隧道的光电标志需要长期悬挂，使用寿命应该在五年以上，哪些因素影响到电光标志的亮度衰减呢？主要有三个因素：LED内部的芯片质量和LED的工作电流和LED的散热。

LED芯片质量对亮度衰减的影响

LED的寿命主要取决于芯片的质量，LED亮度也会像其它光源一样，都会随着工作时间增加而逐步衰减，尤其是在白光LED领域，在当前LED市场，也存在针对应用方向而制造出不相同的LED，其质量参差不齐、鱼目混珠现象，价格相差很大，因此确定LED质量对制造交通产品是至关重要的。

高品质的LED优点是寿命非常长，使用寿命可达10万小时，如果按每天24小时计算，一台采用一流白光LED光源的电光标志，可以使用将近10年以上，工作10年后光亮度都仍能达到原来的45%。

选用LED供应商时，应非常谨慎，要经过较长周期