高强钢热冲压成形技术应用及研究进展.pptx

高强钢热冲压成形技术应用及研究进展;2;技术与市场展望

…设计，材料，成形…;技术与市场展望

各国推出轻量化汽车排放原则;技术与市场展望;技术与市场展望

这项技术首先在瑞典得到开发并注册专利；

在80年代初，第一件汽车零件被生产出来，它是乘用车的侧防撞梁；

后，高强钢板热成形技术在国内外广泛应用。;技术与市场展望;技术与市场展望

高强钢热成形零件应用等级;技术与市场展望

热成形“经典工艺流程”

“从板到零件”—约360秒;技术与市场展望

热成形技术的研究和开发目的;技术与市场展望

热成形应用对涂层的多重功能需要

热成形;技术与市场展望

热成形技术的未来的改善方向;变强度成形应用的综合目的实现措施

变强度（多样力学特性）热成形工艺应用

TailoredTempering;变强度成形应用的综合目的实现措施

拼焊板变强度热成形工艺应用;变强度成形应用的综合目的实现措施

差厚板(TRB)热成形工艺应用;变强度成形应用的综合目的实现措施

从专利申请数看变强度成形零件的设计与加工复杂趋势;原则级（Standard）

中级（Medium）

挑战级（Challenge）;变强度成形应用的综合目的实现措施

变强度成形+零件复杂形状=附加值的提高;变强度成形应用的综合目的实现措施

变强度（多样力学特性）成形的技术途径;变强度成形应用的综合目的实现措施

用模具加热和冷却实现硼钢的变强度成形;RyanGeorge,AlexanderBardelcikandMichaelJWorswick,HotFormingofaLab-ScaleB-PillarwithTailoredProperties-Experimentandmodeling,CHS2(),31-37;RyanGeorge,AlexanderBardelcikandMichaelJWorswick,HotFormingofaLab-ScaleB-PillarwithTailoredProperties-Experimentandmodeling,CHS2(),31-37;变强度成形应用的综合目的实现措施

变强度成形-高下导热模具材料-控制冷却的试验;变强度成形应用的综合目的实现措施

变强度成形-高下导热模具材料-控制冷却的试验;变强度成形应用的综合目的实现措施

变强度成形-高下导热模具材料-控制冷却的试验;变强度成形应用的综合目的实现措施

变强度成形-高下导热模具材料-控制冷却的试验;变强度成形应用的综合目的实现措施

变强度成形-高下导热模具材料-控制冷却的试验;变强???成形应用的综合目的实现措施

变强度成形-高下导热模具材料-控制冷却的试验;变强度成形应用的综合目的实现措施

变强度成形-高下导热模具材料-控制冷却的试验;变强度成形应用的综合目的实现措施

变强度成形-高下导热模具材料-控制冷却的试验;变强度成形应用的综合目的实现措施

变强度成形–差热/差冷-控制成形成性试验;变强度成形应用的综合目的实现措施

变强度成形-差热/差冷-控制成形成性试验;变强度成形应用的综合目的实现措施

变强度成形-差热/差冷-控制成形成性试验;变强度成形应用的综合目的实现措施

变强度成形-差热/差冷-控制成形成性试验;变强度成形应用的综合目的实现措施

ColdFormingvs.Hotforming -InCar B-pillar冷成形与热成形的成本比较;变强度成形应用的综合目的实现措施

ColdFormingvs.Hotforming-InCar B-pillar冷成形与热成形的成本比较;变强度成形应用的综合目的实现措施

ColdFormingvs.Hotforming-InCar B-pillar冷成形与热成形的成本比较;变强度成形应用的综合目的实现措施

变强度成形-模具切边冲孔;变强度成形应用的综合目的实现措施;热成形过程的摩擦行为研究

数控热成形摩擦试验机;不一样温度下的摩擦因子变化曲线;热成形冷却过程的摩擦行为研究;高强钢Al-Si镀层板的微裂纹及工艺窗;高强钢Al-Si镀层板的微裂纹及工艺窗

锌基铝硅涂层板的加热与微裂纹;SEM截面形貌观测：(a)热浸镀试样；(b)拉伸变

形后的试样;Comparisonofaustenitizingtemperaturesand

dwelltimesonthephasetransformation

(a)850°C-8min;(b)920°C-8min;(c)920°C-10min;镀层板的加热过程的微裂纹;高强钢热成形锌基涂层板的现实状况

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