RC遥控直升机入门.docx

RC遥控直升机入门、分类、特地用语、特点、放射机操纵杆的利用：一、遥控直升机的种类：

目前RC直升机大致按动力分为四种：二行程甲醇直升机、四行程甲醇直升机、汽油直升机和电动直升

机。

一、二行程甲醇直升机：这是一种以甲醇为燃料的二行程模型发动机为动力的通用性直升机。其发动机安装体积小、重量轻、马力大，是最受欢送的RC模型发动机。

RC直升机有20级、40级及50－60级〔20级发动机约为，40发动机约为，50发动机约为8cc，60发动机约为10cc〕。20级直升机是最小的机种，一样作为初学者利用；此刻初学者有向50/90级进展的趋势。

二、四行程甲醇直升机：是最近几年推出的一种产品，由于四行程发动机振动较大，选用这种机型的比较少，多为专业选手选用。

3、

汽油直升机：是由汽油作燃料的发动机，多为20cc级的大发动机汽油发动机。汽油发动机与二行程甲醇发动机相较，它转数较低，扭力比较大。因此它要通过齿轮比，设定飞机必要的转速，汽油机的燃料费用比较廉价。汽油直升机自身比较重，缺乏敏捷性多为摄影，遥感等做为空中平台利用。

4电动直升机：利用电动机为动力的直升机，最近几年来随着动力电池改进这种直升机取得了较快的进展。二、RC遥控直升机的特地用语

一、机体方面：

机壳：有全包象真机壳、半包机壳，所用材料为FRP、ABS树脂。

主侧板：动力部份、冷却部份、减速装置、尾转动机构等装置都安装在主侧板上面；其次，安装起落架、尾管、尾旋翼系统及机舱等。

发动机固定座：安装发动机的固定基座，可分成与机架一体及分别型两种。

尾管：支承尾部传动的部份。

起落架：用于起降的装置。

尾部支撑杆：用于避开尾管发生共振现象；是用来增加机架和尾管强度的部件。

尾传动轴：〔尾传动皮带〕将尾驱动装置所产生的动力转到达尾齿轮组的旋转轴，一样用皮带和钢丝〔或碳杆〕。

二、动力转动部份：

主轴：从发动机送出的动力通过减速，最终传到主轴、旋翼头及尾部。

聚散器：位于发动机减速装置之间，时而断开，时而咬合，一样利用的是离心式聚散器。

主齿轮：RC直升机大部份都承受金属、强化铝和尼龙等工业树脂制品制成。

伞型齿轮：通常常使用于转换动力传送的方向。

同步皮带：是承受啮合传动且能够同步转动，它的好处是重量轻，常常使用于直升机的尾传动方面。

尾齿轮箱：尾齿轮箱可将减速机构传来的力，传到尾旋翼旋转轴上，通常利用一组伞形齿将旋转轴做90°导向转变；其中也有利用皮带传动，此种情形下不需要伞形齿轮，只需滑轮就能够够了，制造也超级简洁。3、发动机冷却方面：

冷却风扇：遥控直升机一样承受强制气冷的方式，由发动机驱动的冷却散热用的风扇称为冷却风扇。

消音器：用来降低发动机排气噪音的零件。

散热片：为了提多发动机的冷却成效，在汽缸头上安装了散热片，避开发动机过热。

发动机：为遥控直升机供给动力的装置称为发动机；大多是二行程发动机。

4、操纵操纵方面：

连动：如油门增加，螺矩随着也增加，方向尾桨补偿右舵。

正螺矩：旋翼片的螺矩角为0°以上的角度。

负螺矩：旋翼片的螺矩角为0°以下的角度。

起落舵：对固定翼飞机而言，是起落舵；但对遥控直升机来讲，那么确实是前进或后退。

副翼：在飞机上指关心翼，而对遥控直升机是指水平方向操纵时的左右方向。

方向舵：以主轴为中心，操纵尾桨的螺矩。

舵机固定座：用来安装舵机的台或座。

主旋翼：由旋翼头和旋翼片所组成。

尾旋翼：抑制主旋翼反扭力的尾部旋翼。

螺矩臂：用以转变旋翼片的螺矩角度，通常位于旋翼片之前缘或后缘上。

倾斜盘：装有万向接头，可在360度内向任何位置倾斜。舵机第一使倾斜盘倾斜，然后再将此倾斜度转达至稳固翼或旋翼角，起到前、后、左、右的转变。

稳固翼：起稳固作用的小翼，跟旋翼片的翼型一样。

悬停飞行、上升飞行、下降飞行、水平飞行等不同的飞行动作。三、遥控直升飞机的特点：

无线电遥控简称RC。RC直升机与RC固定翼飞机相较，有以下特点：

一、

固定翼飞机尽管能手投起飞，可是假设是没有滑行跑道就不行能有令人中意的着陆。RC直升机那么不然，没有滑行跑道也能起飞和着陆。RC直升性能够在空中悬停，就像风筝留在空中那样，连观看者也会有平安感。二、

完全不存在制作飞机失败和飞行性能好坏的问题，只要按着要求调整好舵角和飞机重心，就能够够顺当地飞行。也确实是说，不管飞机破坏到何种程度，只要进展修补、调整，性能就可不能有太大的转变。

3、试飞时离地面高度不超过1米就能够区分出有无飞行的可能；因此不像固定翼飞机那样，必需升到天空才能判定出好坏。正由于如此，试飞没有毁掉直升机的事故。

4、

RC直升机具有悬停、后退、横滑、筋斗、横滚、垂直拉起上升、螺旋上升、倒飞