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铁路客车火灾的特点及对策

铁路是国民经济的大动脉，旅客列车是输送旅客的主要交通工具，运

能、运量大，每趟车就可以乘坐一千多人，人财物大量集中。随着经

济建设和社会的发展，铁路新型客车（空调客车）也迅猛的发展，并

大量投入运营使用，给客车的防火安全工作带来了新的问题。近几年

来，铁路客车火灾事故频频发生，火灾起数和损失逐年呈上升趋势。

自1988年至1997年十年间，广铁集团公司管内就发生客车火灾事故

18起，死35人，伤34人，直接财产损失2749535元。冬运将至，

为了预防旅客列车的火灾的发生，本文从广铁集团公司管内近几年旅

客列车火灾情况，分析铁路客车火灾多发、损失惨重的成因及对策。

一、铁路客车火灾的特点

（一）客车车体易燃可燃材料多，火灾蔓延迅速

目前运用的客车，尤其是新型的空调车车体的车厢内壁板、顶板、

保温层、座椅、地板等大部分使用木板、胶合板、泡沫塑料、人造革

等未经防火处理的易燃可燃材料，每辆车用量在3吨以上，这些材料

一遇火源或电线短路造成阴燃起火燃烧时发热量高，发烟量大，产生

大量毒气，普通客车内可燃物燃烧热值可达66000MJ，8至10分钟能

燃烧成熊熊大火，且燃烧蔓延速度快，如车速以4米/秒运行时，则

烟气的流动速度为4.8米/秒，高温烟气扩散到哪里，火就燃烧到哪

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里。

（二）旅客集中，疏散困难，人员伤亡多，损失严重

旅客列车发生火灾时，燃烧猛烈，蔓延迅速，由于车门设计上的

缺陷，造成旅客疏散困难，一般会造成人员伤亡多，损失严重。如

1988年1月7日，广州开往西安的272次客车运行至京广线马田墟

站时，因原广铁工程六公司一名临时工携带一罐约3公斤防锈漆从韶

关站吓车后发生溢漏，用卫生纸擦试后丢在地上，点烟时火柴棒落在

卫生纸上引起迅猛燃烧造成火灾，车站值班员发现该车4号硬座车厢

冒烟起火，即通知司机停车，车站组织职工补救，并向永兴县消防队

报警，但因车站无消防水源，靠附近稻田积水扑救，火灾当场烧死

34人，烧伤30人，大、中型客车各一辆，直接财产损失16.3万元。

（三）铁路客车及沿线的消防设备设施缺乏，火灾扑救困难

铁路运用客车上每节车厢一般都配置有手提式4公斤干粉灭火

器二具，只能应付初起的小火，如小火不能得到及时扑灭，形成大的

火灾，车上的手提式灭火器往往杯水车薪，加之铁路沿线、车站特别

是三等以下车站都无设计、设置扑救客车火灾的消火栓灭火系统、消

防水源和消防车通道。列车停下来也不可能得到及时扑救，消防车到

达后，因无消防通道，无法接近起火车厢，只有远距离架设水带，但

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如没有消防水源，也只好望火兴叹，待消防到别处取水来时，贻误了

灭火战机，造成损失扩大。如1994年11月27日，株州车站存车线

交通车发生火灾，因附近无消火栓和消防通道，只好利用车站消火栓，

辅设长达350米的水带来灭火，贻误了灭火战机，造成客车被烧毁、

烧坏达4辆之多。

（四）一般发生在运行区间，影响行车

铁路具有点多线长的特点，旅客列车火灾多数发生在区间的线路

上，在停车扑救过程中，就会影响行车，特别是单线铁路，上、下行

列车都被中断，给铁路运输造成严重的经济损失。如1995年11月

14日，北京开往广州的29次客车运行到京广线冯村至内邱区间，13

号硬卧车厢厕所内因列车员违反规定放卧具靠近电暖器被烤着发生

火灾，虽然直接财产损失只有36804元，但中断京广线行车长达1小

时35分，构成了行车重大事故，给铁路运输造成严重的经济损失。

（五）造成客车火灾的起火原因多方面

从广州铁路（集团）公司管内十年间发生的18起客车火灾的情

况分析，客车火灾的起火原因主要有：

1.因列车工作人员违章作业原因造成的客车火灾突出。十年来，

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共发生因列车工作人员违章作业引起的客车火灾事故5起，直接财产

损失474657元，分别占总起数和总损失数的27.8%和17.3%。

2.因旅客及列车工作人员吸烟烟头火种原因引起的客车火灾较

多。十年来，共发生因旅客或列车工作人员吸烟烟头火