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2020年度进展33：桥梁设计理论和方法

2020年度进展33：桥梁设计技术

第1部分：桥梁设计理论和方法

（张迅执笔）

编者按：围绕桥梁设计理论和方法、国外桥梁、国内桥梁（按桥型划分）等三方

面，本系列文章对2020年桥梁设计技术进行梳理和总结，以期为桥梁领域的专

业人员提供参考。因篇幅过大，采取分批次推送。本文为第1部分：桥梁设计理

论和方法。

1.前言

2020年，一批世界级大跨度斜拉桥、悬索桥和拱桥建成通车，成为中国桥

梁“新名片”，例如：2020年7月1日，世界首座超千米跨径公铁两用斜拉桥——

沪苏通长江公铁大桥正式通车，主跨跨径为1092m（图1.1）；2020年12月11

日，世界上最大的公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥铁路桥正式通车，主跨跨

径为1092m；2020年12月28日，世界最大跨径拱桥——平南三桥正式通车，

主跨跨径为575m。

同时，超2000米级悬索桥——张皋过江通道开始设计，其2300m的双塔悬

索桥跨越长江主航道，建成后将成为世界最大跨径的桥梁工程。此外，主跨跨径

为2023m的土耳其1915恰纳卡莱大桥正在施工中（图1.2），计划在2023年土

耳其共和国宣布成立一百周年之前通车。

图1.1沪苏通长江公铁大桥（2020年7月1日正式通车）

西南交通大学桥梁工程系1

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图1.2建造中的恰纳卡莱1915大桥（2020年12月）

本系列文章试图从桥梁设计理论和方法、国内桥梁（按桥型划分）、国外桥

梁等三方面，对2020年桥梁设计技术进行汇编、点评和小结，以期为桥梁领域

的专业人员集中提供相关信息。所涉及的对象原则上是2020年内建成的桥梁，

除包含若干代表性工程案例简介外，对每一类桥梁重点突出创新技术。所采用的

手段主要是通过期刊文章、会议论文、网络信息等进行搜索、核定和筛选。需要

指出的是，因每年新建桥梁众多，加之编者水平有限，难免挂一漏万或缺乏客观

公允，欢迎同行批评指正。

本文是该系列文章的第1部分，主要是围绕“桥梁设计规范”和“桥梁设计新

技术”两方面进行阐述。“桥梁设计规范”的主要内容有：我国的行业标准和团体

标准、美国桥规（2020版）、欧洲结构规范（第二代）。“桥梁设计新技术”的主

要内容有：设计理念、结构体系与关键技术、桥梁BIM技术。

需要指出的是，与本系列文章主题相近的内容，详见我系发布的其它针对性

文章，此处不再赘述。

2.桥梁设计规范

2.1我国的行业标准

桥梁设计规范并不是一成不变的，它需要随着建桥材料的发展及桥梁设计与

[1]

施工水平的提高而时常修订。一直以来，我国的桥梁设计规范主要由国家有关

行政主管部门制定。

在2020年，与桥梁设计紧密相关的新编或修订行业标准共8部（图2.1）。

公路桥梁方面，包含《公路工程结构可靠性设计统一标准》（JTG2120—2020）

[2][3]

、《公路斜拉桥设计规范》（JTG/T3365-01—2020）、《公路桥梁抗撞设计规

西南交通大学桥梁工程系2

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[4]

范》（JTG/T3360-02—2020）和《公路桥梁抗震设计规范》（JTG/T2231-01—2020）

[5]，共4部。

[6]

铁路桥梁方面，包括《铁路斜拉桥设计规范》（TB10095—2020）、《铁路