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公路常用评定公式

一、路面结构层厚度评定

H.0.1评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评

定。

H.0.2按规定频率，采用挖验或钻取芯样测定厚度。

H.0.3厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值，即：

X=X-t/√￣n*S

La

式中：X—厚度代表值(算术平均值的下置信界限)：

L

X—厚度平均值；

S—标准差；

n—检查数量；

t—t分布表中随测点数和保证率(或置信度a)而变的系数，可查附表B。

a

采用的保证率：

高速、一级公路：基层、底基层为99％，面层为95％。

其他公路：基层、底基层为95％，面层为90％。

H.0.4当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检

查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代

表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格。

代表值和单点合格值的允许偏差见第7章各节实测项目表。

H.0.5沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速公路和一级公路分

2~3层铺筑时，还应进行上面层厚度检查和评定。

二、路基、柔性基层、沥青路面弯沉值评定

I.0.1弯沉值用贝克曼梁或自动弯沉仪测量。每一双车道评定路段(不超过

lkm)检查80~100个点，多车道公路必须按车道数与双车道之比，增加测点。

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I.0.2弯沉代表值为弯沉测量值的上波动界限，用下式计算：

l=l+ZS

ra

式中：l—弯沉代表值(0.0lmm)；

r

—实测弯沉的平均值：

S—标准差：

Z—与要求保证率有关的系数，见附表I。

a

附表IZa值

Za

层位

高速公路、一级公路二、三级公路

沥青面层1.6451.5

路基2.01.645

I.0.3当路基和柔性基层、底基层的弯沉代表值不符合要求时，可将超出l±

(2~3)S的弯沉特异值舍弃，重新计算平均值和标准差。对舍弃的弯沉值大于

l+(2~3)S的点，应找出其周围界限，进行局部处理。

用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，应按两个独立测点计，不能采

用左右两点的平均值。

I.0.4弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时相应分项工程为不合格。

I.0.5测定时的路表温度对沥青面层的弯沉值有明显影响，应进行温度修正。

当沥青层厚度小于或等于50mm时，或路表温度在20℃±2℃范围内，可不进行

温度修正。