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接触有限元分析

接触有限元分析第1篇

在超高真空环境下,航天器运动副中的两金属接触面间会由于原子的键结而发生冷焊,从而导致航天设备不能正常运作。一般认为发生冷焊的机理有两个:原子配对机理和原子热扩散机理[1]。随着世界各国空间活动的频繁,特别是载人航天技术的飞速发展,航天器中运动件的冷焊现象引起了人们的关注。我国航天事业已经进入了蓬勃发展应用阶段,设计出长寿命,高可靠性的空间运动副对推动我国空间技术的发展具有重要的意义。

国外学者对冷焊现象进行了材料试验和典型工程结构试验,试验研究表明:弹性模量大,硬度高的金属不易产生冷焊,延展性好,硬度低的金属容易发生冷焊[1]三氧化二铝、二氧化锆、三氧化二铬及二硫化钼等薄膜层能有效降低金属面间的摩擦系数,可以防止冷焊效应的发生[2]。国内在冷焊效应及其防护技术研究方面也做了大量的工作,北京卫星环境工程研究所对多个卫星型号的有关机械运动装置和分离部件成功地进行了冷焊效应试验,兰州物理研究所空间机械润滑研究室对各种摩擦对偶材料与零部件进行了大量的冷焊试验研究与评价。

加注管是火箭发射前,推进液加注的关键零件之一。保证多次加注推进剂后仍能对推进液具有良好的密封作用,是加注管设计的首要问题。普通加注管的材质是1Cr18Ni9Ti,在超高真空及一定压力作用下,球锥接触面会发生磨损和冷焊,从而引起接触面密封不严而导致推进液泄露。本文立足于摩擦副接触面抗冷焊技术研究,对球锥接触面进行陶瓷喷涂处理,分析对比了喷涂前后的接触性能,为航天器中运动副的设计提供了一定的参考依据。

1加注管的陶瓷喷涂

超高真空环境中,加注管工作在温度为50℃~150℃范围内,温差较大;其球锥面接触时所受的力在9.8KN~

19.6KN范围,极限应力较高;内部流动的是推进液体,压强为2Mpa,对液体的密封性能要求严格;补给一次推进液约为2小时,需工作200次左右,耐磨性要求较高。

加注管由三部分组成,分别是直通接头,堵头和外套螺母(如图1所示)。加注管主要用来加注火箭推进液,主要性能指标有耐磨性,耐腐蚀性,抗冷焊性以及密封性。加注管的失效主要是由于球锥接触面长期在超高真空及高应力,高磨损的工作条件下,接触面发生磨损及冷焊,使得球锥接触面密封不严导致推进液泄露。

陶瓷喷涂技术将具有高强度,耐磨性、耐腐蚀性和耐高温陶瓷材料喷涂到金属或者合金材料的表面,与基体材料牢固结合。使具有优异耐磨性、耐腐蚀性和高温稳定性的陶瓷与具有高强韧性、可加工性、导电导热性的金属牢固的结合,发挥两类材料的综合优势,同时满足机械产品对结构性能(强度,韧性等)和环境性能(耐

磨、耐腐蚀、耐高温等)的需要。

在陶瓷涂层材料中,碳化钨陶瓷涂层具有良好的力学性能,硬度高,耐磨,摩擦系数较小,化学性质稳定等优点,除此之外,碳化钨是硬度较高的金属碳化物,具有较好的抗冷焊性能,是加注管陶瓷喷涂材料的理想选择。表1分别列举了碳化钨陶瓷和1Cr18Ni9Ti的力学性能指标。

应用超音速陶瓷喷涂技术,选取碳化钨涂层材料,对球锥面加注管进行喷涂,喷涂厚度为0.3mm,喷涂时加入适量的镍元素和铬元素,以提高涂层与基体间的粘结强度[3],喷涂后的加注管如图2所示。

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2经典接触理论

经典接触分析指的是运用解析的方法求解接触问题。1881年,赫兹首先讨论了球体的接触问题,如图3所示为两个球体接触,球的半径各为R1和R2,压力为P,由于表面局部弹性变形,形成一个半径为a的圆形接触面积,由弹性力学Hertz公式[4]可得:

接触区域半径式中:

E1、E2为两球体材料的弹性模量,ν1、ν2为两球体材料的泊松比。

压力经过接触面传递到第二个表面而在接触面上形成接触应力。它是一种表面应力,在这个接触面积上压力分布是不均匀的,作用在接触面中心的最大接触应力σhmax为平均应力的1.5倍,即:

经典接触问题理论对于求解形状简单的接触问题是十分简便的,其理论的正确性在文献[7]中得到验证,但在应用中却具有一定的局限性[5]。Hertz接触理论适用于接触物体是均质的,且发生小变形,应力、应变是线性关系,接触表面充分光滑的条件。Hertz公式是弹性体发生弹性变形时获得的,物体在较大载荷的作用下一旦进入塑性变形区,便不能得到正确的结果[9]。

鉴于Hertz公式应用的局限性,本文借助ANSYS软件中的接触问题分析程序,对球锥面加注管进行接触分析。

3ANSYS有限元接触问题分析

ANSYS具有比较先进的接触分析模块,提供了罚函数法,拉个朗日法和内部多点约束法等接触迭代算法,可分析刚体与柔体,柔体与柔体之间的接触,能够较好的解决Hertz接触理论所不能解决的大变形、塑性变形,