智能化高速动车组在智能制造领域的应用与展望 .pdfVIP

智能化高速动车组在智能制造领域的应

用与展望

随着社会经济的发展，人民生活水平的提高，传统火车已无法满足人们日常

出行的需要，智能化高速动车组的研究就显得迫在眉睫，智能化高速动车组是建

立在高速动车组车体智能制造的基础上，辅以数字化研发和工艺设计系统、数字

化制造过程管理系统、数字化/柔性化工装、智能制造单元等车体制造关键技术

和工艺实现制造过程、信息采集、物料配送、质量管控的智能化。

关键词：动车组；车体；制造；智能化

进入21世纪以来，制造业领域国际竞争更加激烈，以美国和德国为首等国

家，通过实施再工业化战略，纷纷提出新的制造业战略目标，如美国的工业互联

网和德国的工业4.0，为应对复杂多变的国际制造领域趋势，我国提出了“中国

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智能制造2025”。智能制造是指将物联网、大数据、云计算等新一代信息技术，

与设计、生产、管理、服务等制造活动的各个环节融合起来的先进制造过程、系

统与模式的总称，智能制造关注信息技术与制造技术的融合，智能制造是以智能

工厂为载体，智能工厂就是“物理工厂+虚拟工厂”，依靠自动化生产设备构建

而成的物理工厂是智能制造的基础，正是在这一基础上，中国轨道交通车辆制造

企业（简称“中国中车”）开始探索新一代车体制造技术。同时由于近年来中国

高速铁路装备产量快速发展，需要更加高效率、高品质、高安全且低能耗地生产

制造出如高铁、动车组、机车和城轨车辆等轨道交通装备，提升中国轨道交通制

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造行业的整体制造水平，争取在国际做同行业中的领头羊。

1智能化高速动车组

相比于传统CRH3型动车组，智能化高速动车组（简称“智能车”）具有

“智能、绿色、环保、节能、高速”等特点，遵循“先进、可靠、成熟、经济、

必须”等原则，重点对智能化、安全舒适、综合节能和适应性等方面进行定制化

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设计。

智能车采用先进的前沿技术，通过数字化研发、工艺设计系统、数字化制造

过程管理系统、车体生产线智能化改造、核心智能装备应用、数据采集与分析等

多个方面。依据研发设计、仿真计算和数字化建模技术手段，对处于设计阶段的

车体模型进行数字化、精益化管理，并在生产过程中利用数据的采集与反馈技术

对生产线进行自动化、柔性化和智能化的改造，在保证产品质量的同时提高生产

效率，极大地降低传统动车组制造过程中的人力、物力资源的浪费，实现绿色制

造，安全生产。

1.

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车体制造

智能车的核心是以车体制造装配关键工艺和运用智能化系统技术为引导，通

过后续生产数据的收集，对车体进行自动化、柔性化和智能化的改造，实现智能

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车自动驾驶及协同运行。

1.

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1.

车体制造装配工艺

车体采用低阻力流线型的车头设计和经过空气动力学优化后减小气动阻力，

实现节能减排，想比传统动车组降低约5%的能耗；在车体设计过程中，全程考虑

轻量化设计方案，实现减少能耗约2%；车内零部件采用环保材料，可回收利用不

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污染环境。

在生产过程中通过焊接机器人技术、协同作业技术、数控机床加工技术和信

息化技术等，制造车体各大部位相应的柔性化工装，方便车体各大部位在总成阶

段的焊接和加工。同时，针对车体各大部位，通过分成一个个制造单元的方式，

将生产阶段分成一个个小的模块，这样做不仅方便管理，还可以在有生产异常的

情况下，快速定位到具体是哪一模块出现问题，可以快速反应、解决问题，打造

集下料、打磨、测量、加工、装配、焊接于一体的智能化产线模块。

1.1.2系统集成

通过在车上应用先进的智能系统，实现对智能车自身感知、自我诊断、自我

决策和对环境状态、运行数据的状态监测，增加动车组自身的感知广度和精度。

智能车是首次在动车组上采用自动驾驶技术，实现车站自动发车、区间自动

运行、车站自动停车、车门自动打开、车门/站台门联动控制的智能行车，停车

精度可控制在0.5米以内；以故障预测与健康管理（PHM）为核心，提供运维决

策建议，实现预测性智能化维修；以人为本，突出个性化服务，内外信息显示更

直观、更智能，车内设计根据不同目标人