DB36T 561-2018 过闸运输船舶标准船型主尺度系列.docxVIP

ICS47.020.01U06

备案号：60333-2019DB36

江西省地方标准

DB36/T561—2018代替DB36/T561-2009

过闸运输船舶标准船型主尺度系列

MainDimensionsSeriesofStandardizationShipPassingThroughtheLock

a

b

2018-09-07发布2019-02-01实施

江西省质量技术监督局发布

DB36/T561—2018

I

目次

前言 II

引言 III

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4一般要求 2

5过闸干散货船、液货船标准船型主尺度系列 2

6过闸集装箱船标准船型主尺度系列 2

7过闸自卸砂船标准船型主尺度系列 2

参考文献 4

DB36/T561—2018

II

前言

本标准根据GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准代替DB36/T561-2009《江西省船型主尺度系列普通货船》，与DB36/T561-2009相比，除编辑性修改外主要变化如下：

——标准名称修改为《过闸运输船舶标准船型主尺度系列》；——范围作了修改；

——根据国家最新颁布的标准更新规范性引用文件；——术语和定义增加了总长、总宽和船型名称定义；

——增加了一般要求和参考文献；

——修改了表1、表2部分技术指标，新增了表3。本标准由江西省交通运输厅提出并归口。

本标准起草单位：江西省港航管理局、交通运输部水运科学研究院。

本标准主要起草人：刘贤明、万晓华、林正源、廖志强、白鑫文、周玉苗、甘宗文、赵道成、骆义、姜磊、李坤。

本标准代替DB36/T561-2009。

DB36/T561—2018

III

引言

推进内河船型标准化，是构建现代化内河水运体系的必备要素，也是内河水运节能减排的重要内容。为满足市场需求，在总结和分析前期船型标准化工作的基础上，由江西省港航管理局组织有关单位修订了过闸运输船舶标准船型主尺度系列。

本标准依据相关国家标准、交通运输行业标准和行业政策，在广泛调研的基础上，遵循船型与航道等级、船闸等通航建筑物相匹配、船型优选及实用性的原则，充分考虑通航技术条件、各航道的差异性等因素，简化尺度系列档次，经多方案技术经济优化论证研究修订。

本标准的修订和实施，旨在进一步规范江西省过闸运输船舶标准船型主尺度，提高航运基础设施的通航效能，促进船舶技术进步和内河航运可持续发展。

DB36/T561—2018

1

过闸运输船舶标准船型主尺度系列

1范围

本标准规定了术语和定义、一般要求、过闸干散货船和液货船标准船型主尺度系列、过闸集装箱船标准船型主尺度系列、过闸自卸砂船标准船型主尺度系列。

本标准适用于通过赣江、信江的船闸、升船机等通航建筑物的干散货船、液货船（含化学品船、油船）、集装箱船、自卸砂船。多用途运输船舶主尺度参照主要运输货品种类所对应的标准船型主尺度系列。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB50139-2014内河通航标准

交通运输部《关于公布内河运输船舶标准船型指标体系的公告》（2012年第13号）

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。3.1

总长

系指船体（包括首、尾升高甲板）及上层建筑的船首最前端到船尾最后端之间的水平距离（金属材料外板的船舶计至内表面，纤维增强塑料等非金属材料外板的船舶计至外表面），不包括船首尾两端的突出物（如舷伸甲板、护舷材、舷墙、顶推装置、舷外挂机及其安装支架、假首、假尾、活动突出物等）。符号：LOA。

3.2

总宽

从一舷到另一舷垂直于中线面方向量度（量至船壳外板、护舷材或缘饰材的外侧）的最大距离。符号：BOA。

3.3

船型名称

“ZX”代表“省内支线”，示例如下：

DB36/T561—2018

2

示例：长江水系货-ZX1

船型编号

“线”汉语拼音第一个字母“支”汉语拼音第一个字母

“货”表示过闸干散货船、液货船，“集”表示集装箱船，“自卸”表示自卸砂船

4一般要求

4.1本标准包含过闸运输船舶所载主要货类及船型序列等信息提示。