比亚迪-克莱斯勒汽车分析.docx

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一路同驰骋

克莱斯勒汽车分析

克莱斯勒汽车分析

比亚迪汽车战略研究室

内部资料,严禁外传

一路同驰骋

1克莱斯勒之历史篇

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克莱斯勒之历史篇

2

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3克莱斯勒之车型篇

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克莱斯勒之车型篇

4克莱斯勒之网络篇

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克莱斯勒之网络篇

5克莱斯勒之销量篇

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克莱斯勒之销量篇

6克莱斯勒之困局篇

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克莱斯勒之困局篇

7克莱斯勒之收购篇

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克莱斯勒之收购篇

克莱斯勒之前景篇

克莱斯勒之前景篇

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1

1克莱斯勒之历史篇

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克莱斯勒之历史

深谙中国,却有苦衷

早在1984年,克莱斯勒就来到了中国。它既是第一家进入中国的外资汽车公司,也是第一家在中国成立合资汽车企业的公司。克莱斯勒与北汽合资成立北京吉普,在北京生产Jeep品牌汽车。

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克莱斯勒之历史

克莱斯勒在中国本土的演进路径显然有别于丰田、本田这些后来者。依靠零部件进口,对逐渐放开的中国市场经济,加之昂贵的维修费用,让中国的消费者渐感不支。

克莱

克莱斯勒

授权组装和销售

授权组装和销售

丰田本田

丰田本田

投资合作建厂

投资合作建厂

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克莱斯勒之历史

到了1998年,在与戴姆勒合并之后,克莱斯勒便在全球范围内进行业务重组,但作为戴姆勒-克莱斯勒旗下的全资子公司,克莱斯勒完全听从母公司的指示。合并后的戴姆勒-克莱斯勒却仅仅把克莱斯勒当作其设在北美的“分公司”,大大阻碍了克莱斯勒的全球化进程,使其在中国市场的发展也同样受限。

戴姆勒

戴姆勒

全资子公司1998年合并克莱斯勒

全资子公司

1998年合并

克莱斯勒

戴姆勒-克莱斯勒

克莱斯勒

克莱斯勒

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克莱斯勒之历史

技术许可,无关股权

2005年,戴姆勒-克莱斯勒与北汽成立“北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司”,简称“BBDC”。当年,由于戴姆勒急切想把奔驰品牌真正引入中国豪华车市场(当时宝马、奥迪的国产化早已全面展开),加大力度推广奔驰品牌。然而BBDC没能形成良好的管理和文化,在双方利益各有侧重的状况下,引进奔驰系列的轿车导致双方利益纷争更加激烈。

在这种格局下,北汽和戴姆勒分别追加投资各占50%。此时已和克莱斯勒没有多大瓜葛了!今年4月的北京车展上,克莱斯勒有限责任公司亚洲业务首席执行官墨斐曾对媒体明确地介绍了克莱斯勒与BBDC的关系:“我们跟BBDC合作主要是通过技术许可的方式来进行。”

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克莱斯勒之历史

由此可见,克莱斯勒与BBDC之间的合作,仅源于一份为期6年的技术许可协议,而并非外界所一致以为的参股方式。目前合同还在执行期,300C的合同是2006~2012年,而铂锐是2007~2013年。

戴姆勒50%50%BBDC北汽

戴姆勒

50%

50%

BBDC

北汽

为期6

为期6年的技术许可协议

克莱斯勒

铂锐

300C

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2

2克莱斯勒之车型篇

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克莱斯勒之车型

克莱斯勒

克莱斯勒

300CPT漫步者大捷龙铂锐

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克莱斯勒之车型

克莱斯勒品牌下的300C和铂锐本也是世界级别的经典车型,岂料由于一张“技术许可合同”让300C和铂锐两兄弟生死未卜。

计划要重点发展BENZ系列车的BBDC会怎么样对这两兄弟呢?早在年初,BBDC对300C的广告宣传悄悄撤下,已然不见踪迹,换句话说,一旦其法定监护人对其不理不问,

就算放到原销售网销售,后果也是显而易见的。

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克莱斯勒之车型

JEEP

JEEP

指挥官大切诺基指南者牧马人

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克莱斯勒之车型

在JEEP刚进入中国的那个年代,JEEP几乎成为越野车的代名词。过完那个风光的年头,面对更成熟的市场、面对更理性的消费者,JEEP的销量画了一条自左向右的下划线

野性十足的美国风味,动力足却油耗大、维修高这几个特点让其渐渐的变为少部分人喜爱的品牌。

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克莱斯勒之车型

道奇

道奇

凯领锋哲

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