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汽车用单组分热固化环氧结构胶粘剂

1范围

本文件规定了汽车用单组分热固化环氧结构胶粘剂的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、

运输和贮存。

本文件适用于汽车白车身、开闭件等部位结构粘接用单组分热固化环氧结构胶粘剂。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有修改单）适用于本文件。

GB/T1040.2

塑料拉伸性能的测定第2部分模塑和挤塑塑料的试验条件

GB/T1771

色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定

GB/T2791

胶粘剂T剥离强度试验方法挠性材料对挠性材料

GB/T2793

胶粘剂不挥发物含量的测定

GB/T2943

胶粘剂术语

GB/T5213

冷轧低碳钢板及钢带

GB/T7124

胶粘剂拉伸剪切强度的测定（刚性材料对刚性材料）

GB/T13354

液态胶粘剂密度的测定方法（重量杯法）

GB/T16483

化学品安全技术说明书内容和项目顺序

GB/T27595

胶粘剂结构胶粘剂拉伸剪切疲劳性能的试验方法

GB/T30512

汽车禁用物质要求

GB33372

胶粘剂挥发性有机化合物限量

GB/T36877

结构胶粘剂冲击剥离强度的测定楔形物法

3术语和定义

GB/T2943界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

压流粘度pressflowviscosity

在设定压力下，测量给定时间间隔内从设定口模挤出的胶样的质量，称为胶样的压流粘度，以克每分

钟（g/min）表示。

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3.2

破坏型式failurepattern

拉伸剪切强度和T剥离强度试板破坏形式通常有如下几种：

a）内聚破坏：胶粘剂本体发生的破坏现象，英文简称CF（CohesiveFailure）；

b）界面破坏：胶粘剂与粘接基材面脱开的破坏现象，英文简称AF（AdhesiveFailure）；

c）材料破坏：粘接基材或表面涂层发生破坏的现象，英文简称MF（MaterialFailure）。

4分类

根据功能特性，将结构胶分为三类，见表1。

表1结构胶的分类和特征

功能

定义

缩写

刚性粘接

可保证车身刚性，提高车身扭转刚度，替代

部分焊点

RB

（Rigidbonding）

抗冲击

结构粘接

可保证车身刚性，提高车身扭转刚度，替代

部分焊点，并具有一定冲击剥离强度

ISB

（Impact-resistantstructuralbonding）

高抗冲击

结构粘接

可保证车身刚性，提高车身扭转刚度，替代

部分焊点，并具有较高冲击剥离强度

HISB

（Highimpact-resistantstructuralbonding）

5要求

5.1一般要求

产品应符合国家安全、卫生、环保法规的相关要求。在首次提交或原材料组分发生变化时，需参照GB/T

16483向用户提交化学品安全技术说明书（SDS）。

在供需双方议定的工艺条件下，产品应满足施工要求，不应对前处理、电泳涂装质量等产生不良影

响。

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5.2技术要求

表2结构胶技术要求

项目

技术要求

试验

方法

刚性粘接

抗冲击结构粘接

高抗冲击结构粘接

一般性能

外观

均质膏状物，无结块、结皮和机械杂质

6.2

密度，g/cm3

1.00～1.40

6.3

不挥发物含量，%

≥98.0

6.4

贮存稳定性

外观

均质膏状物，无结块、结皮和机械杂质

6.5

压流粘度变化率，%

≤30

拉伸剪切强度，MPa

≥16，≥90%CF

≥20，≥90%CF

≥20，≥90%CF

施工性能

压流粘度，g/min

供需双方议定

6.6

流动性，

mm

水平方向

≤3.0

6.7

垂直方向

≤3.0

点焊强度下降率，%

≤5.0

6.8

抗冲刷性，级

≤2

6.9

前处理液匹配性

无明显变色、溶解等异常现象，或供需双方议定

6.10

电泳漆匹配性

漆膜外观平整、光滑，无缩孔现象，或供需双方议定

6.11

物理性能

拉伸剪切强度，

MPa

23℃

≥20，≥90%CF

≥25，≥90%CF

≥25，≥90%CF

6.12

80℃

≥12，≥90%CF

≥15，≥90%CF

≥15，≥90%CF

6.13

冷热交变

≥16，≥90%CF

≥20，≥90%CF

≥20，≥90%CF

6.14

热老化

≥16，≥90%CF

≥20，≥90%CF

≥20，≥90%CF

6.15

湿热老化

≥16，≥90%CF