工程索道课件：索道线路勘测与设计.pptxVIP

SurveyingandDesignofCableway;

1索道线路选择与定测

2索道工程设计 3索道纵断面图绘制 4承载索的锚定力学 ;

Content03;

v二、选线一般原则

总原则：

选线应根据工程施工需要、地形地势

条件、现有机械设备性能以及施工工艺要求。本着经济上合理、技术上可能、使用维修方便、生产安全等原则进行。;

起、终点锚碇进行安全性和稳定性校核验算；

绞盘机置山下，SKL一侧30m外，通视全线；;

诚智;

一、索道设计的目的

v1．索道选线：经济上合理，技术上可行；

v2．进行索道技术装备的合理选型；

v3．提供索道架设有关数据，如无(有)荷中挠系数，下支点安装拉力、无荷索长等。确定设计荷重P实物荷重Q；

v4．达到台班产量高、成本低，生产安全。;;;

v2．确定设计荷重P

P=(1+G)P0+

式中P0=货物重P1+跑车重P2；

=工作索自重的一半，

WQ=QQ.LW〈L—取承载索的无荷索长L

G—冲击系数，G=6S0(若S0=0.03~0.05，则G=0.2~0.3)。;;;;

三、索道侧型设计—索道纵断面设计

v3．索道侧型设计一般原则

⑴跨距要适宜(300~500m)。全悬时货物最低点的

净空高C1≥0.5m，跨越农田、道路或建筑物C1≥4m；

⑵多跨SKL应在鞍座上靠贴，以呈凸形线路为佳；凹形线路的SKL不允许在鞍座上有飘起现象，K≥1.2。

⑶线形力求平顺。tan6=2%~8%；

tanβ=10%~31%；

⑷就地取材。如根据现场实际情况，可选活立木作

为SKL的起、终点、鞍座支架等。;

v4．设计准则

①6＞0，凸形，检查β；;

四、承载索线形与拉力计算

无荷→有荷→TM(悬索基础理论章节已讲述);

SKL工作时〈，b

SKL弯曲耐久性安全系数，N=，B—钢丝抗拉强度，

导出：

C===20?30

N0—跑车车轮数。;

一、精确绘制法

1．比例尺M

横、纵坐标可不同，但要布局合理。⑴当地面平均坡度20o时，

水平1∶4000，垂直1∶1000；

⑵当地面平均坡度20o时，

水平1∶2000，垂直1∶500。;

v2．绘制步骤(按M)

⑴绘l0，由α绘l；

⑵按l0进行10或20等分，由下式计算

f0=s0l0

f0x=4-))||f0=4(k-k2)f0，k=

⑶由l垂直(铅垂)向下依次截取f0x的长度，光滑

连接这些点所成的曲线，即是无荷线形；;

⑸据实测数据，绘地面纵断面(折线)。;;

诚智;

诚智;

诚智;

⑷过C点作相切于AC2，C2B的曲线，

ACB，即为所求悬索的无荷线形。;

一、人工卧桩锚结

前壁(土层厚度)≥6m，

地耐承压力为索道(2~3)TM；卧桩与承载索垂直成“T”形深沟。主沟深h≥2m，长3.5~4m，宽1m，引绳沟宽0.5m。;

一、人工卧桩锚结

前壁打上护壁桩；

沟内埋设材质坚硬、桩木尾径D≥50cm，长l≥3m；受力大时，则各加2~4根绷索，且加土石方重量压住。;;;

式中M—地垄木所受弯距(N·m)，M=ql2=l2;

W—地垄木抗弯截面模量(cm3)，W=;;

要用后拉索。

〈M

H=TMcos(W＞V基座重量W，应保证〈pW＞H

μ—摩擦系数。

小I9绷索、捆扎滑车绷索：;

三、立木与伐根支座的锚结

v1．注意的问题

⑴伐根位置地势、土壤种类和深度；

⑵伐根直径及施加于锚桩上的载荷；⑶伐根深入地下的握持力大小；

⑷使用多个伐根锚桩时，最好利用SKL延长线上排成一行的伐根；

⑸应尽量减少后拉角，以达到主伐根和副伐根的承受载荷。;

诚智;

VE

式中l—支柱高度(cm)，根部至安装托索滑车；d—支柱直径(cm)；

E—支柱材料抗拉弹性模量(MPa)，杉8430,

松6960，栗7850；

V—