发动机管理系统32课件.pptx

发动机管理系统课程名称：检修发动机管理系统课程代码：课程学时：48h课程学分：3开课时段：第三学期适用专业：汽车检测与维修技术专业授课对象：大学二年级学生

2-1-4：可变配气相位系统检修发动机管理系统配气相位系统检修

发动机管理系统配气相位系统在发动机管理系统中的地位：◆辅助进气◆不是所有的发动机都会装备◆目前多数汽油发动机采用配气相位系统配气相位系统检修

发动机管理系统学习本节内容后，你可以做到◆知道可变配气相位系统组成◆理解可变配气相位系统工作原理◆识别可变配气相位系统元件外观◆能在实车上查找可变配气相位系统元件◆能检测和诊断可变配气相位系统故障配气相位系统检修

发动机管理系统◆可变配气相位系统作用中低速时，进排气门叠开角减小，提升动力；高速时，进排气门叠开角增大，提升动力；改善发动机排放，减少尾气污染。◆可变配气相位系统工作条件：从1300转开始调整，3600转时调整结束（数据来自于大众帕萨特AWL发动机）◆种类分为凸轮驱动和非凸轮驱动，而各自又有多种结构，凸轮驱动类的有，宝马VANOS、丰田VVTi、捷豹路虎VCT，本课程以VCT进行讲解。配气相位系统检修

发动机管理系统◆可变配气相位系统包括右图部件（以路虎发现神行为例）：◆电磁阀故障阀体锁定在零位，发动机动性能变差，油耗上升◆可变配气相位系统检查电磁阀电阻检测；读取故障码；动作测试；检查滑阀及电磁阀阀针是否卡滞配气相位系统检修

发动机管理系统◆工作原理○零位提前和滞后腔室油道均被滑阀关闭；转子总成以液压方式锁定到链轮壳体上；凸轮轴链轮与凸轮轴转子相互不转动配气相位系统检修

发动机管理系统◆工作原理○提前配气相位系统检修●提前腔室油道关闭，滞后腔室油道打开。●气门弹簧伸张—凸轮轴阻力减小--凸轮轴相对凸轮盘转动提前--滞后腔室润滑油压力上升打开提前腔室止回阀进入提前腔--提前腔体积增大滞后腔体积减小--凸轮轴相对于凸轮盘提前。●气门弹簧压缩—凸轮阻力增加—凸轮轴相对于凸轮盘转动滞后—提前腔油压增大，关闭提前腔止回阀，此时凸轮盘与凸轮轴不发生相互转动。

发动机管理系统◆工作原理○滞后配气相位系统检修●滞后腔室油道关闭，提前腔室油道打开。●气门弹簧压缩—凸轮轴阻力增大--凸轮轴相对凸轮盘转动滞后—提前腔室润滑油压力上升打开滞后腔室止回阀进入滞后腔—滞后腔体积增大提前腔体积减小--凸轮轴相对于凸轮盘滞后。●气门弹簧伸张—凸轮阻力减小—凸轮轴相对于凸轮盘转动提前—滞后腔油压增大，关闭滞后腔止回阀，此时凸轮盘与凸轮轴不发生相互转动。