发动机的基本构造和工作原理孙潇鹏课件.pptx

主讲人：孙潇鹏发动机的基本构造和工作原理

二.发动机的基本构造和工作原理四冲程内燃机工作原理（介绍四冲程直列式）发动机是能将热能转化为机械能的一种高效工具,由于其燃烧发生在机器内部所以也叫内燃机,它是第二次工业革命的象征.如今的发动机是集机械,电子,热能,材料学,控制理论,化学…学科尖端技术为一体的精密机器.内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车。

二.发动机的基本构造和工作原理四冲程内燃机——活塞上、下共四个行程，曲轴旋转二周（720?），完成一个工作循环的内燃机。四冲程内燃机由下述四个冲程组成一个工作循环2.按混合程度分类01进气冲程02压缩冲程03作功冲程04排气冲程

二.发动机的基本构造和工作原理四冲程内燃机工作循环示意图

二.发动机的基本构造和工作原理1.发动机总体构造之五大件机体凸轮轴连杆曲轴气缸盖（4气门）1）机体2）缸盖3）曲轴4）连杆5）凸轮轴

二.发动机的基本构造和工作原理2.发动机总体构造之四配套件轴瓦1）缸套2）活塞3）活塞环4）轴瓦缸套活塞活塞环

二.发动机的基本构造和工作原理3.主要结构件废气涡轮增压器机油滤清器油底壳喷油器活塞缸套空气压缩机高压油泵

发动机的总体构造分述一、内燃机通常由下列机构和系统组成二.发动机的基本构造和工作原理1.机体与气缸盖机体：是内燃机的骨架，由气缸体、曲轴箱及油底壳组成2.曲柄连杆机构3.供给系4.配气机构气缸盖：与活塞顶共同组成燃烧室。气门、气道等零件安排其中。内燃机的主要运动件，由活塞、连杆、曲轴、飞轮等组成。活塞的往复运动——曲轴的旋转运动。包括燃油供给系，进、排气系统。燃油供给系主要部件化油器（汽油机）及喷油泵、喷油器（柴油机）。进、排气系统主要部件：空气滤清器、进排气管和消声器等。定时开启、关闭气门。由气门组、传动组、驱动组等组成。

发动机的总体构造分述一、内燃机通常由下列机构和系统组成二.发动机的基本构造和工作原理5.点火系混合气由火花塞来点燃。由火花塞、点火线圈、断电器、分电器等组成。6.冷却系7.润滑系8.起动装置对高温零部件进行冷却。由水泵、风扇、散热器等组成。向高速运动的摩擦副供给润滑油，以减轻磨损。内燃机借助于外力，使之着火达到自行运转状态。

发动机的构造机体二.发动机的基本构造和工作原理机体是发动机的骨架，发动机所有的零部件几乎都要装在它上面。

发动机的构造机体二.发动机的基本构造和工作原理柴油机气缸体材料为铸铁HT250，汽油机逐渐向铝合金材料发展气缸体上设有主油道及通往主轴承、凸轮轴轴孔的油道，同时润滑油通过在气缸体上的油孔、然后经过气缸盖润滑气门的摇臂等柴油机采用干式钢质薄壁镀铬气缸套，内孔镀铬，内表面经特殊处理，使表面滞留着油，提高耐磨性

发动机的构造机体前端面及齿轮室二.发动机的基本构造和工作原理带轮室装于气缸体两个定位销上时，应用手的力量使其装妥，不允许借助工具敲打

发动机的构造正时传动系统二.发动机的基本构造和工作原理柴油机采用正时皮带传动。曲轴正时带轮和喷油泵正时皮带轮上有标记，凸轮轴正时皮带轮上有光孔，装配时用工艺定位螺栓通过光孔旋入带轮室上的螺纹孔中，曲轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮上的正时标记各自与带轮室上的标记对齐，才能保证正确的配气相位和供油

发动机的构造缸盖二.发动机的基本构造和工作原理气缸盖装于气缸体上部，用于密封气缸的上平面，并与气缸和活塞顶部共同组成燃烧室。

发动机的构造缸盖二.发动机的基本构造和工作原理柴油机气缸盖由铸铁HT250制造，布置有进、排气道和冷却水套等。气缸盖内压装气门导管、并镶嵌有气门座圈气缸盖的进、排气道处于不同侧，采用交叉布置，进气道是根据对燃烧进行分析而确定其形状的，采用螺旋进气道，以求得最恰当的涡流比

发动机的构造曲柄连杆机构二.发动机的基本构造和工作原理承受燃料燃烧时产生的气体力，并将此力传给曲轴对外输出作功，同时将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。

发动机的构造配气机构二.发动机的基本构造和工作原理配气机构的功能是按照发动机工作循环的要求，保证新鲜空气（柴油机）或可燃混和气（汽油机）适时充入气缸，并将燃烧后的废气及时排出，在四冲程发动机中，上述功能是通过适时时地打开和关闭进、排气门来实现的。

发动机的构造冷却系统二.发动机的基本构造和工作原理冷却系统的功能是通过适当的将发动机的热量以适当的方式传给周围环境，保证发动机工作在适宜的温度范围内。

发动机的构造润滑系统二.发动机的基本构造和工作原理润滑系统的任务是定量的将洁净而温度适当的润滑油（机油）输送到运动零部件的摩擦表面，使两个摩擦表面形成一定的油膜，从而形成液体摩擦，使摩擦阻力减小，功率消耗降低，机件磨损减轻，以提高发动机工作的可靠性和耐久性。

发动机的构造进