发电用燃气轮机节能及减排新技术发展动态.pptVIP

六、GE公司燃气轮机联合循环MS7001H/9001H型联合循环MS7001H/9001H型联合循环特点GE公司大功率联合循环装置，GE“H”型燃机配置的联合循环,其中汽轮机是三压、再热式(高压、中压、低压三种压力供汽,中压供汽经再热),其进汽参数为615MPa/566℃/566℃,与常规汽轮机的进汽参数相同。燃气轮机的热部件(高温叶片)采用蒸汽冷却,由汽轮机的高压缸排汽(温度较低)冷却燃气轮机的高温叶片,冷却蒸汽受热后又回到中压缸作功,形成冷却回路,并使热交换赋于冷却蒸汽的热量得到利用。GE大功率联合循环装置1.SIEMENSE级燃机V94.2西门子V94.2燃气轮机第三部分SIEMENS、Mitsubishi、ABB公司燃机的发展西门子第二代技术的燃气轮机相当于GE公司的‘E’级产品(见图),目前投入市场的为50周波164MW的V94.2机型及相应60周波的V84.2机组,其进口温度达到1100℃。一、Siemens公司燃气轮机的演进过程西门子V94.2燃气轮机主要的结构特点为:采用双轴承转子,没有中跨度轴承；压气机为带中心拉杆的转盘结构,只有一个中心螺栓,转盘靠径向齿校准,径向齿还承担转矩传送；冷端驱动、轴向排汽；预混式的低NOX燃烧器,其燃用天然气时的NOX排放浓度达到9ppm的良好水平；两个单管圆筒式燃烧室,使叶片不受火焰直接辐射。西门子V94.3A燃气轮机西门子V94.3A燃气轮机V94.3A燃气轮机为50Hz,3000r/min,第三代产品,环形燃烧室。其设计基于西门子可靠的V94.2机型,其坚固耐用的特性,已通过120多台机的7万次启动和超过400万h的运行验证。西门子V94.3A燃机与GE、三菱公司燃机的技术参数比较西门子V94.3A燃机设计优势(1).与发电机连接方式采用冷端驱动,通过3S连轴器与蒸汽轮机连接,设计优势如下:可以有效地避免燃气轮机的热涨对发电机的影响,可以有效地保证机组的可用率。通过3S连轴器的连接,可以同时实现单机运行与联合循环运行的双重目的,为燃气机单机快速达到满负荷进行调峰提供便利。(2).转子采用两个轴承,中空轴,叶轮之间通过Hirth齿(希斯端面齿)啮合,叶轮之间通过中心拉杆轴向固紧转动平稳；最佳的透平冷却空气抽取方式；快速启动。采用15级高效动、静叶片；优化的压气机压比设计点和采用控制扩散翼型；进口可调导静叶。设计优势如下:采用高效率的轴流式压气机；运行灵活、高效。压气机采用低NOX技术,可燃烧多种燃料干式低NOX排放；多燃料多燃烧方式系统。燃烧器二、SiemensWestinghouse公司燃气轮机的演进过程SiemensWestinghouse燃机501系列的发展过程表明：自60年代后期推出501A后,70年代推出501D,单机功率增大1倍,进气温度提高～200℃。90年代较70年代单机功率再增加1倍以上,进气温度又提高300℃以上。在进入21世纪初期,联合循环装置热效率将突破60%。以透平为例作简要说明,501F的结构与501D相同,透平转子都是由4个叶轮通过拉紧螺杆以及叶轮端面上具有传递扭矩的环形齿组合而成,这种结构已具有超过40年的运行实践经验,成熟可靠。01SiemensWestinghouse公司燃气轮机的演进过程02从501D发展至501F,再发展到501G的进程,虽然燃机进气温度有了一定的提高,由于采用了不断改进的冷却技术,使透平4级的静叶和动叶的金属温度仍保持在同一水平。SiemensWestinghouse公司燃气轮机的演进过程以燃烧室为例,501G采用蒸汽冷却燃烧器及其过渡段,以代替原501F的空气冷却,使10～20%的冷却空气流量可正常投入工作。冷却蒸汽来自联合循环中余热锅炉的中压蒸汽,冷却燃烧器及其过渡段后受热又回到联合循环中汽轮机的中压部分作功。蒸汽冷却的应用使在燃烧室中心区域的工作温度相同(501G与501F均为1500～1600℃)条件下,而燃烧室出口、进入透平第1级静叶处的气温却由1350℃(501F)提高到1500℃(501G)。SiemensWestinghouse公司燃气轮机的演进过程0102SiemensWestinghouse燃气轮机501系列静叶和动叶温度501F与501G燃烧器及冷却系统SiemensWestinghouse在发展501G的基础上,又发展了501ATS,使进一步提高进气温度和机组出力,以及进一步提高循环热效率。SiemensWestinghouse