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交通运输布局及其对区域发展的影响
教学目标
(一)学问与技能
1.了解交通运输对聚落形态的影响。
2.了解商业网点的含义。
3.了解交通运输对商业网点密度、位置、兴衰的影响。
(二)过程与方法
1.通过详细的案例,分析交通运输对聚落形态的影响。
2.通过详细的案例,分析交通运输对商业网点分布的影响。
3.通过调查活动的形式,了解聚落的形态、商业网点的布局及形成的条件。
(三)情感、看法与价值观
通过分析交通运输布局对聚落和商业网点的影响,培育学生的人地协调观;培育对四周事物的视察实力、实践实力、问题探究的实力。
教学重点难点
分析交通运输布局对聚落和商业网点的影响
课时:2课时
教学过程与方法
(引入新课)大家探讨一个问题,为什么说“要想富,先修路”?“火车一响,黄金万辆”?
交通运输是指利用各种运输工具,使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。它是连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。交通运输已成为影响人们衣、食、住、行和各种产业活动的重要因素。
现代交通运输包括铁路、马路、水运、航空和管道等方式。(提问)国际贸易中主要采纳的运输方式是什么?短途货物运输一般采纳什么方式?什么状况下采纳航空运输?管道运输适合运输什么货物?
交通运输日益高速化、网络化、综合化、舒适化,满意国民经济快速发展和人们生活不断提高的须要。
交通运输布局要考虑多方面的因素,对区域发展有多方面的影响。
一、交通运输与聚落(板书)
1.交通运输与聚落的形成。
聚落的形成,与交通运输有着亲密的联系。请同学们思索以下问题:
①在两条河流的交汇处或河流入海口处往往会形成较大的城市,缘由是什么?
②石家庄、郑州、株洲、怀化的形成主要是什么因素?
2.交通运输与聚落空间布局
交通运输在很大程度上影响着聚落的空间布局。另一方面,聚落对交通网络的形成和交通运输的发展影响很大。
探究:
①我国北方和南方的传统交通方式有什么不同?交通方式的差异对聚落的分布有什么影响?
②为什么北方地区的聚落多呈块状?南方地区的聚落多呈带状?
探究:
①我国东部地区人口稠密,城市众多,经济发达,对交通网络的形成和发展有哪些影响?
②在进行交通建设和布局时,为什么优先考虑连接较大的聚落?
二、交通运输与城镇分布(板书)
城镇之间的人流和物流要依靠发达的交通运输网,交通运输枢纽对城市形成和发展有着重要的影响。
探究:
①为什么古代闻名的大都市,多数诞生于河流的中下游平原?
②下列城市或沿河或沿湖或沿海分布,请说出它们所沿河、湖、海的名称。
伦敦、巴黎、曼谷、芝加哥、洛杉矶、上海、重庆、无锡
③现代大多数城市也沿湖、沿河、沿海分布,为什么?
④在河流入海口,一般会形成大的城市,在黄河入海口,为什么未能形成大的城市?
⑤香港和澳门地理位置相像,但香港经济更发达,从交通方面分析,主要是什么缘由?
⑥扬州、济宁等城市由于沿京杭运输河而发展起来,但现在有所衰落,什么缘由?
⑦读图3—30,我国城市分布与交通运输布局有什么关系?
通过以上探究,我们可以得出以下结论:
1.很多城市沿湖、沿河、沿海分布,除了水源等因素外,有便利的水运交通是重要的缘由。
2.铁路的修建,能够带动沿线地区的社会经济发展,也可以促进一些城市的崛起和旺盛。
3.一个地区交通运输条件的改变,会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。
(第2课时)
三、交通运输与商业网点布局(板书)
交通运输对于商业布局具有重大影响。这些影响主要是通过人流和物流来体现的。人们从事商业活动,总是要在肯定的地点进行,而这些地点,大多数是交通运输便利之处。某个地点进行的商业活动多了,就渐渐发展成为规模比较大的市场,形成不同性质的商业中心。
反过来,商业中心的旺盛,又会促进交通运输业的发展。
首先让学生了解什么是商业网点。
在你居住地四周,商业网点给你或你的家庭的生活供应了哪些便利?(满意日常生活的须要;提高商品流通的经济效益)。
(承转)一个商业网点分布的密度,要受到多种因素的影响,其中,交通运输的影响至关重要。
探究活动:
依据图3—37、3—38,结合所学学问回答问题:
①山区和平原地区的交通线路布局有什么不同?
②山区和平原商业网点的空间分布有何差异?试分析其缘由。
交通、地形态况
居民点、商店分布特点
商店密度大小
山区
地势起伏,交通运输线路稀有,方式单一,
沿地势低平
的马路分布
小
平原
地势平坦,运输的线路较多,运输方式困难
沿交通便捷
的马路分布
大
小结:地形对交通线路布局和商业网点的空间分布影响较大,山区交通选线受到较大限制,一般沿河谷分布,商业网点一般分布在道路沿线和河流沿线,密度较小。平原地势平坦,交通选线受到限制较小,道路比较规则,商业网点一般沿马路沿线分布,密度较大。
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